|
||
|
*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
|
機械式立體輪轉停車設計, 上去就是一格, 不論是汽機車, 夾住輪子就對了, 費用一樣 XD
沒看過這種的嗎? 去看Tokyo Drift裡面就有了, 台灣超級需要建設這種的公立停車場!!!!! |
|||||||
2017-01-25, 06:46 PM
#61
|
|
|
Basic Member
加入日期: Jan 2005
文章: 24
|
引用:
應注意，而未注意。其實是縮寫，完整的應該是"應注意，能注意，而未注意" 你應能注意，但是你未注意。這就是很多事故兩方都有肇事責任的原因。 關於民事的部分，你或其他人覺得這是問題，可以提出該怎麼修正，並取得認同，推動政府修法 這種公共議題本來就要有人關注，你會提出這問題，也因為前人沒有關注，你才會覺得有問題不是？ 之前PCDVD的某賣家就有成功推動過，黃牌可以上高架走快速也是這樣來的，所以不是不可能。 或者你也可以移民、或去沒有這種奇怪東西的國家來開車(按照某些網友的邏輯) 但我覺得前者比較好，可以讓社會更好  附上 公共政策網路參與平台 的網址，我想從這邊推動與爭取認同是最簡單的一種方式 你不做，他人也不做，也就代表默認了這條法律，覺得沒有問題。 那當其他人要求改變的時候，請不要拿這條法律作為反對他人的理由 |
|||
|
2017-01-26, 01:12 AM
#62
|
|
|
Basic Member
加入日期: Jan 2005
文章: 24
|
引用:
沒有啦，人家有說到關鍵字"請尊重台灣法規" 其實人家是支持550cc以上重機上國道試辦的 後面還有+2與+3呢  |
|
|
2017-01-26, 01:17 AM
#63
|
|
|
New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 1
|
引用:
+1 其實引申出來看，多數時候車子裡面只有1人，機車也是載1人。 對一個開3000CC轎車短程上下班的人相較於騎100CC上下班的人來說，過程不同而目的相同。開車的人才是浪費吧。 |
|
|
2017-01-26, 03:23 AM
#64
|
|
|
Senior Member
 
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,371
|
引用:
政府願意試辦就騎上去啊~ 不然成群結隊自己騎上去挑戰國道警察 跟流氓有什麼兩樣~~ 重機族絕大多數是好人~~ 但總是有老鼠屎在裡面(汽車族也一樣~)
__________________
武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
|
|
2017-01-26, 08:13 AM
#65
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
嗯 對找不到車位這件事是習慣了啦 如果smart可以只佔一格機車格 我也會贊成他去停機車格 好啦 各位大概覺得台灣跟美國一樣大 算了 不過我到是很想知道認為大型機車強制要停汽車格很合理的理由....... 不要說是政府規定這種跳針式的理由 此文章於 2017-01-26 08:36 AM 被 orea2004 編輯. |
|
|
2017-01-26, 08:29 AM
#66
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
|
買車又不是沒繳稅, 何必敵視成那樣? 開車上下班是因為大眾交通工具不夠.
為何不騎機車? 因為曉得騎機車, 自己的命會變得很薄, 跟法規保護與否無關. 不要搞對立. |
|
2017-01-26, 08:47 AM
#67
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
就合法車長4M車寬1.4M這個理由。 小客車就算小到可以停機車格，還是必須去停小型車格。 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Peel_P50
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
|
2017-01-26, 08:47 AM
#68
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
|
引用:
"公共政策網路參與平台"我連署過幾次 其中一個就是要求公佈所有車輛的撞擊測試 結果交通部的回覆是說公佈後怕民眾看不懂，當下真的無言了 "你不做，他人也不做，也就代表默認了這條法律，覺得沒有問題。" 我覺的這句話很有問題 很多時候只是無力改變，不是覺的沒有問題 拿前面公佈撞擊測試來說，交通路就是硬是不公佈 又能怎麼樣? 難不成要大家像太陽花一樣，去闖交通部才算做嗎? 總而言之 每個政策都有他的問題，所以才會同時有反對與贊成的人 但不管反對也好、贊成也好 其中一方提出影響他權益的問題時 另一方只會說那是你的問題，你自已想辦法 那雙方當然就沒有交集 吵到最後，就是看誰的發言權大或者是人數多來定結果 然後結果一定會有其中一方特別不滿，因兩邊都沒有妥協點 這就是機車與汽車的現況了 兩邊都不肯讓步 此文章於 2017-01-26 09:11 AM 被 暴君T-103 編輯. |
|
|
2017-01-26, 09:07 AM
#69
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
|
引用:
這我也覺得很瞎, 而且還說這要花太多錢, 為何不跟廠商說要在台灣銷售就要送車子過來驗? 花錢? 少蓋一個蚊子館就能驗車驗十年還有剩, 反正就是兩張口, 台灣的民主與進步的結果~ |
|
|
2017-01-26, 09:11 AM
#70
|
|
