作者xxdmd

台灣人對水的觀念很落後

我的地方淹水=要求加速排出

台灣沒大河 但是雨水資源很豐富 卻完全不會利用

桃園以前不是挖了很多埤塘 這幾年不是被填平一堆 水沒地方跑 就往下地走

難看丟臉不是淹水 而是人性的無知與醜陋 整天就光想炒地皮

機場擴建第三跑道 填平桃園三口埤塘 (https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F...-042145181.html)

作者apple

桃園機場本月二日因豪雨淹水、斷電，三萬名旅客受影響，國家門面變國恥。行政院昨公布「○六○二豪雨桃園機場淹水調查報告」，指出桃機淹水是機場區內重要排水幹線受到土石淤積阻塞，加上防災應變有所不足，未及時關閉防水閘門，人為疏失佔大部分原因。交通部昨也通過桃園機場董事長林鵬良請辭案，自請處分的總經理費鴻鈞，也遭解職，新人事最快今公布。

此次已非桃機第一次出包，行政院長林全日前指示要桃機追究責任，了解是否有施工或人為疏失。當天桃機淹水，桃機曾說原因是暴雨導致埔心溪倒灌，但身兼公共工程委員會主委的政委吳宏謀昨說，經過調查，此次機場淹水跟埔心溪倒灌沒有關聯，而檢視當天降雨資料，三小時累積降雨一百五十一釐米，也在機場排水防洪系統可承受範圍，不足以釀成這次重淹水。

責任歸屬尚待查明

吳宏謀表示，從機場區域內相關排水系統逐一比對，發現機場Ｈ幹線中間的一個三孔箱涵，有大量卵礫石淤積，造成排水不良，大量雨水倒灌，往南北航廈地下通道流去，中間防水閘門桃機也未及時關閉，導致雨水灌進航廈的地下室二樓美食街。

至於三孔箱涵土石淤積的責任歸屬？吳宏謀說，機場是由桃機公司管理，但機場裡還有施工單位，會請交通部查明施工單位與相關廠商責任。

「誰該負責就負責」

交通部次長王國材說，防水閘門沒關閉確實是嚴重問題，桃機在設施維護管理上，以及碰到暴雨時的因應都不足，交通部已要求桃機重新檢討電力間、停車場等處的防水閘門，並增設防水閘門。

而關於後續懲處問題，王國材說，沒有設定懲處層級，誰該負責就會負責，昨已就最高懲處層級進行報告，其餘交由交通部航政司檢討。

立法院交通委員會昨也要求交通部長賀陳旦、桃機公司董事長林鵬良等人到交委會進行專案報告。賀陳旦及林鵬良先後上台備詢，上台後也都先鞠躬向社會大眾道歉。賀陳旦說，這次淹水主因是工程管理不當、人禍成分居多，桃機體質一定要改革，承諾三個月內檢討交通部所屬國營事業、財團法人及民營公司人事。交通部也將成立體檢委員會，半年內完成桃機防災應變檢討。

林鵬良也指，做為負責任的專業經理人，面對問題應找出原因，提出解決方案，他這幾天配合公共工程委員會的調查。

新人事待政院核定

桃園機場公司總經理費鴻鈞說，他已自請處分，並寫了紙條明志：「職位是人給的，責任是自己擔的，沙場上不做退怯之兵，面對如此重大災害，自當傾全力承擔，一切應盡之責，待後續責任處理結束，將即離開，上台下台人生常態。」交通部昨通過林鵬良請辭案及將總經理費鴻鈞解職，新人事將待行政院核定後再公布。

作者滄桑v2

排水系統淤積 防水閘門沒關 桃機淹水2禍因



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下大雨防水閘門未關閉是在搞笑嗎?

作者AndyCandy

想說來瞧瞧泛亞工程到底是何方神聖，可以一再出包，
結果竟是國家隊，真是無言...
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泛亞工程股權結構 (http://www.e-panasia.com/homepage/c...olding_new.html)
本公司屬於股票公開發行公司，目前資本額為新台幣拾壹億元（實收資本額為拾億元），主要法人股東包括行政院國軍退除役官兵輔導委員會、中鼎工程公司、台灣水泥公司、亞洲水泥公 司、嘉新水泥公司、環泥投資公司及榮民工程公司。