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Major Member
 加入日期: Oct 2004
文章: 218
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引用:
是非常差被當免洗司機血汗勞工壓榨 計程車靠行也才每月1000加合作社更少每月500 就算再加入車隊每個月也才1500每通Case抽10元 更何況小黃免牌照稅免燃料費又可路招載客 簡單說開Uber載客越多虧的越多 Uber是爽乘客司機就是血汗勞工 
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2016-05-30, 11:52 AM
#61
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 409
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引用:
可能上面說的不清楚 除非是當場給警察攔下來, 要求出示駕照 否則任何違規罰則只能告車主 而行就是車主, 所以只能告行並罰款 當然行是會要求租車司機補回罰款金額的 所以如果你是不上進的司機, 你只能靠行 就算你立志將來要獨立結營, 在3-6年內(有網友說是6年)你也只能靠行 |
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2016-05-30, 11:53 AM
#62
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Power Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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引用:
公開宣戰? 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2016-05-30, 11:57 AM
#63
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Major Member
加入日期: Oct 2004
文章: 218
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引用:
歐美就是總量管制 一張計程車牌可能都比一台車還貴  所以Uber在歐美才會打的計程車哇哇叫 因為那些計程車司機可能花費很高的金額才能進那行 台灣早期也有管制那時要開計程車一樣要買牌或租車 現在台灣沒管制計程車牌 想成為職業司機門檻比歐美跟大陸低多了 光不用買牌這部份就差多少 所以在台灣違法開Uber根本自找麻煩
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2016-05-30, 12:04 PM
#64
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
這個就是現在台灣社會的奇怪心態 明明台灣的各項社會條件比不上日本 卻偏偏要用日本的某一些東西來說在台灣一定可行 建立檢舉跟退場機制會很難嗎? 很難!!!!超級難!!! 整個社會一大堆檢舉無用、毫無退場機制的現象到處可見 卻又偏偏喜歡騙自已、騙他人，明明到處都是問題，還說這些都不是問題 |
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2016-05-30, 12:08 PM
#65
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
我一直覺得台灣計程車應該不會UBER的打擊對象 而是專門長途接送車這類的才是UBER打擊的對象 UBER對一般計程車的影響太小了 因為台灣計程車的自由競爭，台灣計程車的競爭力其實不弱 |
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2016-05-30, 12:13 PM
#66
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 39
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引用:
真的嗎? 那些開Uber的都是弱智和傻B嗎? 那政府為什麼要掃蕩, 不是會自動消失的嗎? 我想那些開Uber的司機應該比你我都清楚吧  |
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2016-05-30, 12:14 PM
#67
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Major Member
加入日期: Oct 2004
文章: 218
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引用:
Wait and see 這次Uber搞削價打折剝削司機 已經搞得很多Uber司機不跑 Uber司機很多都是兼差不跑沒差 政府就算不抓 Uber的玩法還是會玩死自己
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2016-05-30, 12:21 PM
#68
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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引用:
很多uber司機都是兼差的你不知道嗎? 多少賺一點總比車放在家生灰塵好 uber 公司在我公司附近,常看到一堆人排隊搶著申請當uber 司機 不要跟新聞一樣不懂裝懂,虧本生意有人會做嗎? 裝看看 uber APP 你就可以看到台北市區有多少Uber 在跑了 |
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2016-05-30, 01:47 PM
#69
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Power Member
加入日期: Sep 2002 您的住址: 風城
文章: 627
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我也喜歡坐Uber
台灣小黃就是都沒人管 導致品質普遍都很差 交通部真的有心要打擊Uber 麻煩先自己改進 仗著自己合法去擺爛也不是什麼好東西  |
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2016-05-30, 01:53 PM
#70
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