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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 11
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引用:
過兩年會有換貼紙的特仕版  |
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2016-01-07, 01:40 AM
#61
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Junior Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
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引用:
+1 關於這點 , 我也是永遠搞不清楚 用火力/核能發電供電的電動車 ,那來的環保? 這有些像是脫褲子放屁嗎?  |
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2016-01-07, 03:03 AM
#62
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
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引用:
前天去台灣,只是在台北3天,就看到兩台在路上  有一台還是樓下房仲買的 這台車很兩極,一派對車罵的狗血淋頭一無事處 , 竟然另外一派還真有去實際買車的  原本我還以為都沒人會買的,真跌破我狗眼鏡  |
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2016-01-07, 03:19 AM
#63
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Major Member
 
加入日期: May 2013 您的住址: 全台林道
文章: 169
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引用:
現在油電車有做到完全自己給自己充電嗎 電動機車的技術無法做到嗎 |
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2016-01-07, 03:23 AM
#64
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Regular Member
 加入日期: Nov 2006
文章: 95
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GGR 唯一好處
雙載後坐女生的屁股可以看爽爽....XD 騎在GGR後面都不知道他有沒有後座，半顆屁股都在座位外面 此文章於 2016-01-07 04:24 AM 被 我愛E奶 編輯. |
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2016-01-07, 04:22 AM
#65
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Master Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,933
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引用:
以火力為例 發電廠增設煙氣淨化設備, 例如脫硫和氮氧化物系統以及過排出氣體中的濾懸浮粒子的設備等, 這較單獨在每輛車上安裝過濾設備會更有效率和低成本 當然首要是發電廠要有配合一致的行動 |
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2016-01-07, 05:09 AM
#66
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Power Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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引用:
其實這台車撇開價錢不談,畢竟願打願挨, 但它的車看起來還滿好看的! 只是不被一摔,還不知道裡面(設計)問題一堆...
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2016-01-07, 08:17 AM
#67
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Advance Member
加入日期: Dec 2004 您的住址: 台南↔小港
文章: 425
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引用:
這種作法就是把成本分攤給全民，把污染留給發電廠附近的居民... DeSOx 系統需要燒石灰來反應、DeNOx 系統需要氨來反應，這一些都是發電成本。 而除塵設備也有耗材，我之前接觸的靜電除塵設備，它的耗材是極線、極板。 這一些設備還是有極限在，如果你超機超太兇還是會超出標準的！ 不管有沒有在標準內，污染還是一直在排，只是排多排少罷了！ 此文章於 2016-01-07 08:24 AM 被 blue70053 編輯. |
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2016-01-07, 08:20 AM
#68
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Amateur Member
加入日期: Aug 2005
文章: 46
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引用:
哀喔,專業的出聲了 
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還不錯玩的網頁遊戲.你是吸血鬼還是狼人? |
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2016-01-07, 08:48 AM
#69
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Master Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 中和
文章: 1,760
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不知道騎顧顧路到台北車站
這種停車格一格停兩台 大家拼命把車塞進去的路段 車身強度能不能通得過這種考驗
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2016-01-07, 08:59 AM
#70
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