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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 8
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引用:
花大筆錢搞雙截巴士幹啥，進台中車站的路那麼窄小 而且雙截巴士和兩輛公車不一樣嗎 感覺台中的BRT就像是騙錢的玩意，所以難怪窮國盛行  台中車站那麼擁擠的地方不能換嗎，以前的市長都忙重劃不樂意搞規畫吧 |
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2015-09-18, 11:16 AM
#61
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
你提到的車輛暴衝事後是全面檢修,再之後的保修問題那都是好幾年後的事了 所以BRT有全面檢修過到"只是小毛病很多嗎"?  BRT現在剛過一年,好幾次出問題的時候不到一年  此文章於 2015-09-18 11:21 AM 被 salfonxman 編輯. |
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2015-09-18, 11:16 AM
#62
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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 8
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引用:
啊，你解釋的很清楚，果然前幾任市長都只會重劃搞錢，不會規畫，留下爛尾 此文章於 2015-09-18 11:23 AM 被 davidchen680 編輯. |
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2015-09-18, 11:21 AM
#63
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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
就新聞及各討論區流出的資料顯示，故障包含車體擦傷、胎壓不足、車上配件損毀遺失、輪 圈蓋、後照鏡撞壞、車門卡住等等，許多都是小問題調整一下就好。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2015-09-18 11:24 AM 被 Quaker2013 編輯. |
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2015-09-18, 11:21 AM
#64
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
我舉的例子裡就有懸吊系統掛掉的 而且這種超長的車輛,後照鏡損壞還能上路嗎? 不要避重就輕好嗎 |
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2015-09-18, 11:26 AM
#65
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
台中道路是放射線狀中有棋盤格，道路雛形是日本時代規劃的，日本當地道路也都很小，但是 他們大眾運輸作的好，所以問題比較小。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2015-09-18, 11:28 AM
#66
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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 8
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引用:
就台中市民選了些會重劃不會規畫的市長啊，都市會成長本來就應該要重新規劃 我幹嘛一直跳針  |
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2015-09-18, 11:30 AM
#67
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
後照鏡是撞壞的好嗎? 市府列出來的故障清單包含人損。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2015-09-18, 11:36 AM
#68
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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 8
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引用:
這個連我都知道問題在哪了 正常公車或各式車輛後照鏡有那麼容易撞壞嗎 看來車子問題很大 另外台北市的發展可能和日治設計時沒差太遠，不過台中市的擴充幅度超級大的，火車站窩在那種地方感覺超級不方便 此文章於 2015-09-18 11:41 AM 被 davidchen680 編輯. |
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2015-09-18, 11:38 AM
#69
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
說實在，除了台灣大道、西屯路、中清路等少數路段，並不覺得台中交通狀況很差，台中 的塞車程度，大概等於台北的等紅綠燈，台北塞起來才是真的可怕。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2015-09-18 11:43 AM 被 Quaker2013 編輯. |
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2015-09-18, 11:39 AM
#70
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