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范右使
Basic Member
 
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加入日期: Jul 2008
文章: 23
如果有辦法偮證混了油也不會有事的話倒是可以一試。
     
      
__________________
看到世間的變化,我該收起快樂的心,是時候把慈悲的心拿出來用了。
舊 2015-05-12, 11:43 AM #61
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csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者我是路過的
汽油混柴油,
然後說汽油的排放數值沒問題,
而柴油產生的有毒物因為沒驗就當做天下太平。


歐盟六期要驗汽油車
你腿了
 
舊 2015-05-12, 11:44 AM #62
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csshih離線中  
yider
Elite Member
 
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加入日期: Oct 2002
您的住址: Coruscant
文章: 4,466
拿出那些個人的檢驗單與油耗資料,是很好
但因為每個人每次行車狀況都會有所不同,所以只能視為粗略的實驗數據
為何我會提到實驗室的研究設計,因為在實驗室中,環境受控制,可以明確的針對變因,進行實驗
就像每種車出廠,都要送去作耗油量檢測,這種資料才具可信度,車廠打****都是主打這些數據
消費者購車也是看這些數據
當然個別車子都會有該車的油耗,如我的老狼,剛入手時,跑北海岸回來,雙載還有每公升55km以上的實力
野狼這種油耗數據,連車行老闆也從沒聽說過
那我可以拿這數據跟別人說要買機車就要買省油耐操的野狼嗎?
說真的,講出去,也不會有人真的去買,因為他們不會有那種運氣買到這種油耗的野狼
大家還是只會相信掛在能源局的資料

我提實驗室檢驗,主要是看大家有沒有心,把省下來的油錢,慢慢集資,然後看那個實驗室可以作這個研究
結果多數人都是那種心態,這樣又要如何作到有效的推廣呢?
__________________
舊 2015-05-12, 11:47 AM #63
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yider離線中  
csshih
*停權中*
 
csshih的大頭照
 

加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
熄熄火吧
大家靜心看待就好
願意嘗試,也OK
不願意嘗試,在旁邊觀察就好
只要別像當年油電車跑出來時
還有人寫個掃盲文來故意以行銷話術來矇混就好
別變成質疑者就被標記成鍵盤車手就好
私自認為,只要沒有行銷話術出現,是都以觀察者來看待即可
有沒有真才實料,時間自然會給予定論
舊 2015-05-12, 12:18 PM #64
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csshih離線中  
yamaking
Major Member
 

加入日期: Dec 2006
您的住址: 台中
文章: 137
工廠的1800cc瑞師,第二桶1.8%柴油

上了高速公路感覺不錯

台中跑集集,

油門沒有像以前要一直踩著才到120

現在一路120回工廠,我只能說

很有感覺阿!
__________________
國營的目的在於,平抑物價,損益歸公!
民營化個毛啊!?
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不要把自己的好運氣,歸咎在別人的不努力!

人生不是得到就是"學到"

你學到了什麼呢?
---------------------------------
這輩子鬆過最緊的螺絲

*1800kg/Nm*
---------------------------------

十年藍綠兩茫茫,挺勞工,嘴砲強,得罪財團,政客莫敢當,
關廠裁員無薪假,派遣工,寇斯盪(Cost Down)。
通膨怪獸又登場,柴米油,驚驚漲。荷包縮水,苦往肚裡藏。
爆肝血尿過勞死,法未修,草已長。

轉於
http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=920693&page=2&pp=10
舊 2015-05-13, 08:17 PM #65
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yamaking離線中  
Phenix
Golden Member
 
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加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
引用:
作者alpha
明明人家社團也有人拿排氣檢驗單/excel紀錄油耗等數據出來的阿! 那你懷疑與反對方要不要出單一下

反正大家開心就好啦, 畢竟人家社團也不是在賣油的... 機八點就趕快跟環保署檢舉排氣異常, 我也很想看到時候是誰被打臉 XDD

https://www.facebook.com/pages/%E6%...408256589440374

建議可以稍微看一下他們所謂檢驗出來的結果

所有 CO2 的部分都超標 ~

所以我前面一直有強調, 別只有光混油後的數據, 混油以前的也要有
而且一般排氣檢驗作之外, 最好還能去給 驗柴油引擎的做檢驗

這樣才有正確的數據結果, 而不是只要自己機車順 省油 就爽了
舊 2015-05-13, 08:45 PM #66
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Phenix離線中  
arbu
Amateur Member
 
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加入日期: Sep 2001
文章: 30
引用:
作者Phenix
https://www.facebook.com/pages/%E6%B1%BD%E6%B2%B9%E9%81%94%E4%BA%BA/1408256589440374

建議可以稍微看一下他們所謂檢驗出來的結果

所有 CO2 的部分都超標 ~


不好意思, 所謂的CO2超標是不是搞錯了, 私以為越高越好(14%左右為最佳)不是嘛?

其實我也有拿台舊機車去混看看, 該車混完不到20公里就拆汽缸檢查, 燃燒室有點不同(進氣閥門附近變很乾淨).

以後有再拆汽缸前會再玩看看.
舊 2015-05-13, 09:34 PM #67
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arbu離線中  
范右使
Basic Member
 
范右使的大頭照
 

加入日期: Jul 2008
文章: 23
基本上不是燃燒越完全就產生越多的二氧化碳跟水嗎?
想要零二氧化碳只能純電車吧。

其實新車的話可能會比較寶貝不敢亂亂搞,拿一輛舊車來試試看不就好了?是還能開幾年啦?
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看到世間的變化,我該收起快樂的心,是時候把慈悲的心拿出來用了。

此文章於 2015-05-13 09:41 PM 被 范右使 編輯.
舊 2015-05-13, 09:38 PM #68
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范右使離線中  
P&W
Elite Member
 
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者arbu
不好意思, 所謂的CO2超標是不是搞錯了, 私以為越高越好(14%左右為最佳)不是嘛?

其實我也有拿台舊機車去混看看, 該車混完不到20公里就拆汽缸檢查, 燃燒室有點不同(進氣閥門附近變很乾淨).

以後有再拆汽缸前會再玩看看.



CO2沒有國際標準,因為在汽車上這不算是污染物,CO2只被歐盟拿來當作收稅的標準,因為CO2越高代表油耗越高,觸媒也是將碳氫化合物跟一氧化碳轉化成無害的水跟CO2~
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2015-05-13, 09:44 PM #69
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P&W離線中  
Davids
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加入日期: Jan 2001
文章: 6
引用:
作者Phenix
所以我前面有特別問過有沒有 加油前 & 加油後 的比較數據

說真的, 做實驗最基本的就是要有核心理論 還有實驗數據
每次加的油的比例要一致, 加的油的分量要一致

加柴油騎了多少公里之後去檢驗
沒加柴油之後騎了多少公里去檢驗

這些有做出來之後再來談這到底是進步還是退步也不遲
只知道比較省油, 那排汙呢?? 只看單一數據說 "歐~ 沒差多少哩"
要不要笑死人, 比如說 100ppm 增加到 150ppm 沒多少, 但是已經增加了 50% 了歐
這樣算沒多少??
更別提一氧化碳的增加, 還有每次加的油是不是同一家, 是不是為了避免油質變化一次買個一千元汽油在家裡面放著?

這些事對於一個實驗來說是很基本的
這些所謂 "加對油, 愛地球" 的成員是怎麼面對這些問題的??

忽視 !!

從頭到尾, 我完全沒有看過類似的理論基礎東西出來, 只看到有人一味鼓吹這樣加比較省油
說穿了, ...




混油的人是礙到你什麼了,有犯法嗎?有人拿著刀槍逼你混油嗎?那你又有啥理論基礎說混油無效,我只看到一個為反對而反對,自私自利的人在說一堆屁話
舊 2015-05-13, 10:15 PM #70
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