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cys070
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加入日期: Aug 2003
文章: 10,566
營運不可能24小時


捷運都是利用夜間檢查和維修
     
      
舊 2015-04-06, 04:39 PM #61
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蒜精
Advance Member
 

加入日期: Sep 2013
文章: 315
24小時營運的話

應該不到半年就會出事了

因為沒維護跟修理
 
舊 2015-04-06, 04:57 PM #62
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蒜精離線中  
micall.lee
*停權中*
 
micall.lee的大頭照
 

加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者cys070
營運不可能24小時


捷運都是利用夜間檢查和維修


引用:
作者蒜精
24小時營運的話

應該不到半年就會出事了

因為沒維護跟修理



也不一定,有些國家的地鐵系統是 24 小時服務(不一定全系統,可能只是其中的幾條路線或部分區段)

如果系統設計和營運管理有考慮到,半夜的時間班次可以減少,部分路段可以隔離

或者只留單線服務,另一條進行維護,維護完後開始服務,再維護另一條

也有可能為了維護,直接兩站間停駛,再提供其他的替代方案,例如公車轉搭

以上是我看過的方式 ...


但是桃捷嘛 .... 目前是聽說沒有 24 小時服務

此文章於 2015-04-06 05:03 PM 被 micall.lee 編輯.
舊 2015-04-06, 04:57 PM #63
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dts0069
Elite Member
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 台灣
文章: 4,086
引用:
作者moronNZ
現在國光早上最早班次4:30-4:40常常就滿載,和以前沒幾隻貓比差很大...看看有沒有機會30-40分一班,24H....可以單軌通車讓軌道也有維修時間.

因為現在不少航班是一早的飛機,像廉航,國籍航空,然後跟團或廉航又得提早好多個小時到機場,所以現在4-5點的常客滿.而且不少客運開始營運半夜的班次.

我覺得凌晨半夜這類時段是不怎麼需要捷運,因為這時間高速公路不會塞車,客運或開車是沒什好擔心時間問題.只是對外國人來說機場捷運會較方便簡單而已.
舊 2015-04-06, 05:01 PM #64
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dts0069離線中  
dts0069
Elite Member
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 台灣
文章: 4,086
引用:
作者人生開始
沒24H的話 從歐洲回來還要等客運..

從歐洲回來很少半夜的吧,好像多是亞洲城市轉機才會有這種狀況吧!

回來應該比較不用趕時間,而且搭客運半夜應該沒什差吧!

個人向來搭機場捷運線只是因為擔心塞車問題,錯過航班,沒這問題時都是搭便宜的客運.
舊 2015-04-06, 05:10 PM #65
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dts0069離線中  
moronNZ
Senior Member
 
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加入日期: Jun 2002
文章: 1,002
引用:
作者dts0069
因為現在不少航班是一早的飛機,像廉航,國籍航空,然後跟團或廉航又得提早好多個小時到機場,所以現在4-5點的常客滿.而且不少客運開始營運半夜的班次.

我覺得凌晨半夜這類時段是不怎麼需要捷運,因為這時間高速公路不會塞車,客運或開車是沒什好擔心時間問題.只是對外國人來說機場捷運會較方便簡單而已.


捷運優勢是可以穩定時間,一次大運量,讓人有信對賴感,這和客運差很多.

客運並沒有半夜的班次,至少我搭的國光就是.今年一月底去搭,到了西站,4:30開門遲到沒開,一堆人急得跳腳,很多外國人最後乾脆搭在旁叫賣的小黃,最後到4:40匆匆忙忙看到來開門.國光以前表列是有,應該是不穩定客源不堪虧損後就改那樣,開多沒人慘賠,開少一下就爆.這國光已經是最早了,大友或長榮記得更晚.這些時間最遭就是班距很大,一旦沒搭上就很緊了.還有台北很多人沒車,這時段要不叫車不然就是要人載,對開車人來說,開車到火車站和到機場不管交通順暢與否就是有差.
__________________
“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul

“Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material

“Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material

此文章於 2015-04-06 06:17 PM 被 moronNZ 編輯.
舊 2015-04-06, 06:14 PM #66
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雷神
*停權中*
 

加入日期: Feb 2015
文章: 16
沒有24HR方便性就差很多
舊 2015-04-06, 06:59 PM #67
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雷神離線中  
dts0069
Elite Member
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 台灣
文章: 4,086
引用:
作者moronNZ
捷運優勢是可以穩定時間,一次大運量,讓人有信對賴感,這和客運差很多.

客運並沒有半夜的班次,至少我搭的國光就是.今年一月底去搭,到了西站,4:30開門遲到沒開,一堆人急得跳腳,很多外國人最後乾脆搭在旁叫賣的小黃,最後到4:40匆匆忙忙看到來開門.國光以前表列是有,應該是不穩定客源不堪虧損後就改那樣,開多沒人慘賠,開少一下就爆.這國光已經是最早了,大友或長榮記得更晚.這些時間最遭就是班距很大,一旦沒搭上就很緊了.還有台北很多人沒車,這時段要不叫車不然就是要人載,對開車人來說,開車到火車站和到機場不管交通順暢與否就是有差.

半夜加開這是去年底的新聞,因為今年1-2月出國玩,當時在找便宜機票時才發現的,但最後沒坐過就是,給你桃機網站連結參考看看.
http://www.taoyuan-airport.com/chin...18-64d720d4199c
舊 2015-04-06, 07:59 PM #68
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dts0069離線中  
dts0069
Elite Member
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 台灣
文章: 4,086
引用:
作者雷神
沒有24HR方便性就差很多

這是當然的,選擇是越多越好才方便,其實我以前還希望桃機摩托車能進去(以前我出國是沒在行李託運的,隨身行李很少超過5k,就大概個國中書包大小).
舊 2015-04-06, 08:03 PM #69
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dragoncat
Master Member
 
dragoncat的大頭照
 

加入日期: Jan 2013
文章: 1,552
這條線早就要通車了
明明高鐵一開始可以設機場站,才要浪費錢再蓋一條通機場的捷運
舊 2015-04-06, 08:25 PM #70
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