那個.....

是台鐵的.....

高雄臨港線路.......

捷運淡水線的前身，也是火車北淡線鐵軌。
我之前就有一種感覺，那些台糖小火車，港邊運輸軌道留在那邊不用好可惜。

世界上很多地方的路面電車都是跟汽機車共用道路
台灣就是開車的最大，不能其他車來搶路

看當局要不要硬起來
跟列車發生事故，沒得商量，就是要賠償營運單位。

與法不通，列車也有可能有錯，例如闖紅燈或是故意衝撞等等，預設 100% 責任在台灣是幾乎不存在的

而且高雄輕軌面對的是高雄民眾的交通衝擊，如果嚴罰那就是對自己市民下刀，我想沒有市長敢對自己的選民下手，畢竟這樣玩反對聲浪會更大而已

個人淺見，
高雄大眾運輸之所以沒像台北這麼發達，
的確個人交通工具太過方便是主因，
但為什麼會太過方便？
這就要歸功於高雄市交警長年以來太過放縱散漫了，
路邊隨便停車、闖紅燈、機車轉彎不停等通通都沒在抓，
所有人都是方便就好，也都對這些違規習以為常，
這麼便宜行事，誰還要去搭大眾交通工具？

台北大眾運輸是怎麼搞法的？
縮減停車格、嚴格取締違規，
找個車位要花半小時以上，亂停車就給他罰個一次兩次，
衡量一下時間、金錢成本，
誰會不改搭捷運、公車？

真的是這樣
相信高雄要是連機車停車都有問題
停在非停車格就是拖拖拖
捷運和公車一定爆滿

我倒不認為是高雄交通警取締不嚴
一高雄房價不貴，很多人會就近買房子住，根本就不需要坐捷運
二高雄藍領階級不少，有些需要攜帶工具，如電風扇、電鑽等等，需要自己騎車載
三高雄捷運地點不佳，很多站還要旁，沒有很多住家或是公司
四高雄捷運價格不貴，但是騎機車更便宜，且也好停車

在我看來，高雄市其實公車多一點就好了，捷運、輕軌目前都還不需要

看看蓋公車捷運的被蓋捷運的幹到爆
就知道
負債丟給國家就好，讓選民爽最重要

認真回：
高雄捷運不便宜...好像比台北再貴一點
又不像台北中長距離下捷運會比機車快很多
所以在高雄市內騎機車一定比高捷划算且方便