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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
轉乘走100多米很正常吧!!  台北站板南線走到台鐵、高鐵，也差不多這個距離 ....  板橋站板南線走到台鐵、高鐵也差不多 ...  環狀線路線地形複雜，地下化工程難度高，成本也貴， 中運量沒有地下化的本錢!! 此外，轉乘站若設置於新埔站， 台鐵、高鐵旅客轉乘勢必須多換一種車， 並不符合多數人的便利性!! 除非板橋站像台北站一樣旅客密度飽和， 才可能會考慮設於新埔站。
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2014-07-21 12:28 PM 被 strong 編輯. |
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2014-07-21, 12:24 PM
#61
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Junior Member
加入日期: Mar 2008 您的住址: 台北
文章: 908
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既然要方便性, 就該一次到位, 最多就是上下一層樓轉乘
搞得這樣半調子... 要方便又不怎麼方便, 不符合多數人的便利性 如果為了省成本, 不知道為什麼木柵->新店, 以及蘆洲->內湖, 這兩個區段可以地下化?
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http://enjoyingmusic.blogspot.com 提供視聽參考與各種相關音響知識的好地方 http://enjoyinglive.blogspot.com 分享實用的生活經驗 此文章於 2014-07-21 12:57 PM 被 ayler 編輯. |
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2014-07-21, 12:51 PM
#62
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
交通規劃、建設如果能一步到位，那再好不過， 可惜咱們政府就是做不到，我也覺得很奇怪 .... 環狀線示意圖  至於環狀線部分路段地下化，大都在台北市端，只能說台北市政府比較有錢，可以負擔得起 ....
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2014-07-21, 01:35 PM
#63
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Junior Member
加入日期: Mar 2008 您的住址: 台北
文章: 908
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引用:
台北火車站 板南線轉火車/高鐵/淡水線, 雖然路程並不算很近, 但大多是上下樓層, 有電梯或手扶梯, 對老人家來說難度低 如果板橋火車站, 環狀線轉火車/高鐵/板南線, 沒有電梯/手扶梯, 而要走好一段路, 甚至還要出站再進站, 這就不怎麼便利了 要不然就學機場, 弄個平面的直達電動走道 只能說天龍國是不一樣的...  |
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2014-07-21, 01:47 PM
#64
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Major Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
環狀線是新北市的建設,新北市比較沒錢, 當初還想BOT出去,還好及時煞車改為新北市自己負擔建設成本. |
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2014-07-21, 01:52 PM
#65
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*停權中*
加入日期: Aug 2006 您的住址: 關內
文章: 1,072
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引用:
有機會到東京轉乘轉京葉線,哪個距離比一百多米的10倍還多  |
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2014-07-21, 01:58 PM
#66
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
「捷運」轉乘「捷運」，理論上應該不必"出站" ... 內環線轉乘站如果不在板橋車站站體內，應該會有完善的轉乘通廊與無障礙設施，否則很難通過履勘
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2014-07-21, 01:59 PM
#67
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Junior Member
加入日期: Jul 2001
文章: 828
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引用:
別提在東京車站轉乘京葉線了，那真是走到死(經驗者
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*貧窮業餘吉他手的相簿 |
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2014-07-21, 02:11 PM
#68
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*停權中*
加入日期: Aug 2006 您的住址: 關內
文章: 1,072
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引用:
去年9月車禍右腳骨折,4月底轉京葉線去幕張握手 回程要走回山手線時真的很想死  |
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2014-07-21, 02:13 PM
#69
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
(經驗者舉手
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2014-07-21, 02:21 PM
#70
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