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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
日本好像不是這樣 除了公營的跟公營轉民營的JR外，還有一堆大小私鐵。 私鐵背後都是集團式公司。 以西武集團來看，它包含了百貨業、餐飲業、開發公司、 娛樂事業、當然還有交通事業。也就是說他在郊區蓋房子 賣給你住，在市區蓋百貨公司給你逛、開餐廳提供你餐點、 還打棒球給你看。然後再拉鐵路開公車載你往返這些地方。 台灣光靠政府單打獨鬥，當然形成不了密密麻麻的路網。 |
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2014-01-16, 04:11 PM
#61
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Junior Member
  
加入日期: Mar 2003 您的住址: 可魯的故鄉
文章: 732
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引用:
要不然上次汐止線說不建了 一堆人去抗議吵翻天 還不是因為房價已經漲到四,五十萬一坪 真的建馬上房價就被腰斬 |
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2014-01-16, 04:13 PM
#62
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
沒錯!BRT就是捷運系統的一環。 我們所說狹義的捷運只是更單純的軌道系統。 當初會弄出捷運這個名詞只是為了跟台鐵作分隔。 你把山手線跟中央線這類有自己的獨立軌道跟月台的路線拿來看 你會發現他的架構就像台北捷運跟高雄捷運一樣。 山手線的班距更厲害1分鐘左右就一班。 如果山手線不算捷運，那台北高雄都不算捷運了。 |
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2014-01-16, 04:27 PM
#63
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
我是看一篇回一篇 沒看到後面已經回了 |
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2014-01-16, 04:31 PM
#64
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Silent Member
加入日期: Jan 2014
文章: 0
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政客永遠只會出一張嘴啊∼
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2014-01-16, 04:58 PM
#65
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
是的 這就是我們說的定義的差異 一般來說 東京的捷運 說的是東京地下鐵以及都營地下鐵那兩家公司 最多加上東京新交通 不只我 估狗到的也是這樣認定 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D...%B8%8B%E9%90%B5 |
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2014-01-16, 06:03 PM
#66
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Power Member
加入日期: Aug 2010
文章: 520
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引用:
不管怎樣認定， 台鐵在台北的角色跟jr線在東京的角色不一樣， 所以我才會把jr線的數量跟東京地下鐵的數量一起算， 簡單的說， 東京多少人?台北多少人? 台北沒必要跟東京一樣蓋那麼多捷運線 |
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2014-01-16, 08:40 PM
#67
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*停權中*
加入日期: May 2013
文章: 31
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引用:
你算有概念的，有的人聯廣域市概念 都沒有 還天真的拿台北這種小城市跟東京 首爾 一起秤  |
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2014-01-16, 08:53 PM
#68
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
所以怪的是拿這個來比的 如果你只看東京一兩個區內的 那密度卻時會比較低 現在是拿2000平方公里比170平方公里 拿1200萬人比150萬人 就算你北北基和桃園與新竹都算下去(整個台北通勤圈) 也不過2300平方公里450萬人(裡面應該有超過5成是山地) 可是東京生活圈是15000平方公里 3000萬人 嚴格來說 基隆市132平方公里95%是山地 臺北盆地面積243平方公里 這就是大台北主要的平地 剩下的就是金山等北海岸的部分 243.53(新北市)+121.76(台北市)+7.68(基隆) 實際上北北基合計是372.97平方公里的平地 而台北捷運主要是在台北盆地243平方公里內 當然如果鐵道都算進去 那還有深澳線 基隆線 宜蘭線 平溪線 林口線 當然這是比較絕的拆法 還要在把基隆規劃中的捷運也算進去 其實密度是真的很高了 |
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2014-01-17, 01:17 AM
#69
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: 母獅的胸前... XD
文章: 928
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引用:
你google地下鐵當然不會給你在平面上的JR 這不是搞笑嗎？  捷運一定在地下？ 賣鬧啊 那淡水線紅樹林到淡水總站那段怎麼算？ 要GOOGLE WIKI 我也會啊 來 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%8D%B7%E9%81%8B 捷運，全名為大眾捷運系統，該詞源於臺灣對於英語「Mass Rapid Transit」（簡稱MRT）的中文直譯，含有「快速」之意。捷運在多數場合可同義於地鐵或城市軌道交通，為鐵路運輸的一種形式，而隨著各城市的發展與需求不同，也包含一些同樣具有高密度運輸特性，但並非運行於軌道上的交通工具，例如「公車捷運系統」。 所以你前述的BRT在廣義上的確是捷運 另外文中也說包括了"城市軌道交通" 什麼是"城市軌道交通"？ 簡單來說就是輕軌、地鐵、單軌列車、"通勤鐵路" 另外我國的大眾捷運法 第三條 本法所稱大眾捷運系統，指利用地面、地下或高架設施，使用專用動力車 輛，行駛於導引之路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅 客之公共運輸系統。 前項大眾捷運系統，依使用路權型態，分為下列二類： 一、完全獨立專用路權：全部路線為獨立專用，不受其他地面交通干擾。 二、非完全獨立專用路權：部分地面路線以實體設施與其他地面運具區隔 ，僅在路口、道路空間不足或其他特殊情形時，不設區隔設施，而與 其他地面運具共用車道。 大眾捷運系統為非完全獨立專用路權者，其共用車道路線長度，以不超過 全部路線長度四分之一為限。但有特殊情形，經中央主管機關報請行政院 核准者，不在此限。 第二項第二款之大眾捷運系統，應考量路口行車安全、行人與車行交通狀 況、路口號誌等因素，設置優先通行或聲光號誌。 不然我們GOOGLE看看東京自助旅遊教學的交通資訊好了 http://linshibi.com/?p=5 東京交通全攻略懶人包（上） http://fedexla.pixnet.net/blog/post...%94%BB%E7%95%A5 東京交通攻略 裡面都拿JR跟地鐵一起介紹 甚至稱東京都區有三條主要捷運系統"JR，都營地下鐵，團營地下鐵" 最後我們來GOOGLE看看"東京捷運地圖" https://www.google.com.tw/search?sa...0.0.UqkSnbQa-OY 科科 居然會出現JR的路線圖... 此文章於 2014-01-17 05:10 AM 被 Elros 編輯. |
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2014-01-17, 05:08 AM
#70
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