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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 392
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引用:
因為台灣沒有真的重工業, 你貼這個會比軍事圖好一點, 台灣很多相關系所畢業的, 都無法真的發揮所長 大陸造民用飛機當然沒問題, 但問題是耐不耐用的問題  我覺得大陸航天(指火箭技術), 要比做民航機可靠的多 |
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2013-10-19, 02:06 PM
#61
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*停權中*
加入日期: Aug 2013
文章: 0
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引用:
泰國沒錢又沒啥天然資源 只能用農產品抵債 |
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2013-10-19, 02:31 PM
#62
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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 台北.板橋
文章: 4,241
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引用:
中東可以發展另一種太陽能發電,非太陽能板 利用反光板往中央塔照射,造成水發熱帶動渦輪 |
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2013-10-19, 02:52 PM
#63
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New Member
加入日期: Jan 2008
文章: 7
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引用:
如果是沒有碾過的稻米，大陸可以長期儲存，有天災而稻作缺乏時可以拿來用。(這兩年華中華南常有水災，稻米產量很不穩定) 台灣農糧署固定會跟稻農收購生產過剩的稻米然後把舊米釋出到市面來控制市價，同樣的大陸也這樣做。 |
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2013-10-19, 03:34 PM
#64
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*停權中*
加入日期: Nov 2011
文章: 90
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這就真的是中國外銷特色...
與其他國家不同，中國同意這些國家使用農產、礦產等天然資源換取武器與公共建設的費用... 這點就是中國對外軍售的特色之一.... 相比美、俄還要求其他額外的政治條件，中方的產品算得上是廉價  |
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2013-10-20, 11:30 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 5
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中國南車株機公司宣布再次與馬來西亞交通部簽訂10列60輛新型城際動車組增購項目訂單
這也是繼2010年38列228輛城際動車組項目後，中國南車株機公司的城際動車組再次輸入馬來西亞交通市場。這種新型城際動車組將運行在馬來西亞長約900km的南北城際鐵路線上，車輛最高時速160km。由于該城際鐵路為米軌制式，北起巴東勿坒至新山，全程共設車站50座，平均站距18km，最大站距達200km，運行時速140——160km，就已經堪稱米軌上的“高鐵”。  中國北車大連機車公司為新西蘭國鐵公司制造的40台內燃機車 該車采用低排放、低噪聲、高舒適度的設計，最大功率2700千瓦，最高運行時速100km，平均無故障運行公數已達到10.5萬km，遠超合同要求的8萬km。其創新技術達到了國際先進水平。    此文章於 2013-10-22 11:32 AM 被 pcaa11 編輯. |
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2013-10-22, 11:30 AM
#66
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*停權中*
加入日期: Aug 2013
文章: 4
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引用:
是因為你的名字有G嗎 你提醒後我才懂是什麼梗 |
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2013-10-22, 12:57 PM
#67
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 5
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10月24日，中國北車大連機車車輛有限公司為阿根廷提供的寬軌鐵路列車近日投入正式運營，運營區間為奧斯至布拉加多市，行程218km
2011年6月，中國北車與阿根廷規劃部簽定了價值3.2億美元的20台內燃機車和220輛軌道客車合同，列車分時速120km和160km兩種速度等級    |
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2013-10-25, 03:18 PM
#68
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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
...繞赤道一圈的鐵道要怎麼樣以中國為中心呢？？ 連曾母暗沙都還沒到赤道呢！ |
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2013-10-25, 05:23 PM
#69
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
那只是因為中國眼下還不及美俄強大而已， 等到中國實力可以壓制美俄，看到時還有這麼容易跟中國交易嗎？？ 中國可不是吃素的兔子， 而且，檯面上看到的條件是這樣，檯面下的有沒有其他條件，就不得而知了。 |
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2013-10-25, 05:27 PM
#70
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