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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 943
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引用:
1.搞到發不動再換(有另一台車可以騎去買電池 或可以接受顧路風險) 2.想換就換 ps:不好發不見得單純是電池問題
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世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。 ![]() Get busy living, Or get busy dying. ![]() 因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》 ![]() ![]() 偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
這台我有. 是可以救車沒錯. 幾乎都在待機. 了不起充個單車輪胎. 平均2個月用一次, 一次約用5分鐘. 就算不用, 每2~3個月會充到飽一次. 通常我覺得電瓶有些沒力時就會帶在車上; 汽車從"有些沒力" , 到發不動, 也許只要1.2天, 也許發動次數剩五六次,就不行了. 所以一定要有所警覺. 講缺點好了, 1. 3年後就算充飽電很快就掉到75%. 至少還在綠色範圍內. 還是可以救車. 只是若露營要使用的話, 蓄電能力的確下降. 2. 很重. 應該有十公斤吧. 3. 打氣試過打汽車, 不知為何就是上不了36 PSI. 好像極限在28-30 PSI ? 打了快10分鐘, 每打3分鐘休息3分鐘. 因為過熱會壞掉. 4. 打大型游泳圈.. 不如自己吹比較快. 也不知道怎麼那麼慢...... |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jun 2001
文章: 345
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剛好藉著這篇文發來問問大家,電池拆下後用13V/4.5A去充45AH的電瓶,
電壓一直都上不去,卡在11.6V左右,是什麼原因呢?
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感謝大家熱心回覆 |
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New Member
加入日期: Apr 2007
文章: 9
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引用:
1.充電電壓要14.5V才夠13V不足 2.拿比重計量6槽電池液比重,有可能極板以結晶或者6槽中有一槽短路了 |
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New Member
加入日期: Mar 2007
文章: 8
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引用:
第一次看到這種作法的 感覺好像挺讚 可是怎麼都沒有人討論啊?? |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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引用:
就算下降還是可以用阿,沒電屋一下再開去換就好了 我之前有綠粉時,還繼續用了一年半多耶 ![]() |
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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 6
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話說偶爾充電到底對電瓶延壽有沒有幫助啊?
我的原廠銀合金電瓶上禮拜掛了,用3年9個月,是比其他同型車稍微長命了 新車2年後就開始以KT1206N約兩個月充一次 上上禮拜發動時發現點火多一下就開始警惕了,回家馬上充飽 掛點前一次還是很好發,發動時TPMS也顯示14.1V,不過放幾天就完全發動不起來了 可見充電不一定有用,光量電壓根本看不出健康狀況<--------這個結論對嗎? 本想推發去換電瓶的,試推了一下,動得好慢,估計要助跑50公尺以上 看到副駕難得穿小洋裝出巡,讓她這樣推車實在有點拍謝,馬上就放棄了,因為我一人沒把握推得起來 記得以前有輛不到900kg的小車少開常沒電,13吋胎隨便推速度就起來了,根本沒在管電瓶的 可能是這樣,當時的副駕推車經驗豐富,知道眉角在哪裡,速度差不多就知道何時該放手 對比起來,現在的車變得嬌弱許多(副駕也是),使用手冊還直接寫:「嚴禁推發」,怕電腦會燒壞嗎? |
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*停權中*
加入日期: May 2014 您的住址: 某個不大不小的島
文章: 628
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引用:
手排車不准推發?? 只是到這種程度的電瓶也應該換了吧. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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![]() 引用:
http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/lw01.html 我是買這個來看電瓶狀況,反正每次保養時保養廠也會量電瓶CCA,所以我就不自備CCA檢測工具,而是改用發動時偵測電壓變化的工具。 另外,好的電瓶真的不錯,目前這顆電瓶用約四年了,幾天沒開有5顆燈的滿分表現,十幾天沒開才會降到三顆燈。 可見大廠中國製電瓶還是有水準的,只是下一次應該會特別注意去買德國製的...
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