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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
難道高捷一案政府沒出錢 難道高捷不是高雄市政府主導? 難道高捷路網不是高雄市政府提的? 再看看資本跟投資 然後看看股東的收穫 就知道了 請看高捷2009年的年報 http://www.krtco.com.tw/about/2009AnnualReport.pdf 下面是明顯的官股 中國鋼鐵股份有限公司3,130,190,000 31.30% 榮民工程股份有限公司1,000,000,000 10.00% 中華開發工業銀行股份有限公司299,000,000 2.99% 台灣工業銀行股份有限公司299,000,000 2.99% 行政院國家發展基金管理會1,000,000,000 10.00% 現在是期望其他官方也跳下這個洞 可是實際拿大頭的其他股東呢? |
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2011-08-28, 03:48 PM
#51
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Basic Member
加入日期: Feb 2007 您的住址: 事件視界
文章: 18
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引用:
台灣就是這樣~難怪有人說是鬼島 天啊~~我可以拒絕繳稅嗎 |
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2011-08-28, 03:51 PM
#52
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Advance Member
  
加入日期: Dec 2002 您的住址: 超時空世紀
文章: 390
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引用:
對啊,而且沒有紅綠燈(誤)... 
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和田加奈子: やソ空メ抱わウバサ ; 不確ろスI LOVE YOU Something touched me deep inside The day The music died |
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2011-08-28, 03:54 PM
#53
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Power Member
 加入日期: Nov 2005
文章: 604
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引用:
高捷在吳市長任內就規劃完成 只是他不敢蓋下去 到了謝市長任內就用力給他蓋下去 後來果真出事出不完 |
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2011-08-28, 03:54 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 38
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引用:
飆車族在台北市根本施展不開......  (啃, 迷路了) |
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2011-08-28, 03:56 PM
#55
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
起始規畫就無法滿足中央條件的東西當然蓋不下去， 後來那個才會用BOT的方式硬蓋，一堆人還說為何中央不給經費balabala... 硬蓋的，想當然爾有其他的目的，這從後來出的那些事就可以看出來了
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2011-08-28, 03:59 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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引用:
沒辦法,除非你做路邊攤. 我廚藝不佳,不幹外勞後,選擇返鄉還是只能乖乖賣肝.  |
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2011-08-28, 04:04 PM
#57
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*停權中*
加入日期: Aug 2001
文章: 284
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高雄市區很多天天來往上班的就業人口並不是從市區而來，而是從週邊的橋頭、仁武、鳳山區域。
對這些民眾而言開車騎車的方便性更多，而且很多人使用私家交通工具還可以載小孩、老婆上下班，下班之後還可以順道去別的地方吃吃喝喝。 如果就業等問題短時間無法解決，預計高捷還會繼續賠很多年，也可能未來還要繼續填補這個大洞。 |
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2011-08-28, 04:42 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
在高雄住過一陣子 高雄薪資/基本物價比北部低 一般時間跟本不塞車 20塊通勤 坦白講 多數上班族還是選擇寧願騎車 能省一點是一點。因為通勤的時間成本 遠不如台北縣市那麼高 此文章於 2011-08-28 04:50 PM 被 marinese six 編輯. |
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2011-08-28, 04:49 PM
#59
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
如果你住的都市，停四輪兩輪都方便，你會去搭比台北還貴的捷運嗎？而且還沒有經過大多重要地點，另外高雄市與台北市欠健保費，兩者可是不遑多讓....
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The war is crates by fear and gap. |
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2011-08-28, 04:52 PM
#60
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