|
||
|
Junior Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
|
要環保最好的辦法 , 減少人口
少一個人省下的所有資源 ,遠比數十數百人過著環保生活所能節約的資源還多 只要大家不生小孩就可以了 汽油就別管他了,用到光用到完用到不用怕 ,大家沒下一代 ,何必為下一代擔心? |
|||||||
2011-03-08, 06:44 PM
#51
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
|
引用:
you got it! 對一般人來說，成本最低的的其實就是最好的選擇 這才是面對現實 |
|||
|
2011-03-08, 07:32 PM
#52
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jan 2002
文章: 838
|
只算一公升跑多少公里, 都沒講要花多少電 ?
我覺得是很耗電的, 因為一般行銷時都只會拿好的出來說 !!  |
|
2011-03-08, 07:59 PM
#53
|
|
|
Master Member
加入日期: Mar 2006
文章: 1,772
|
電池多重？
除非住一樓or透天，否則沒幾天就要搬顆電池爬上爬下，誰有這種耐心… 如果環保兼顧不了便利性，價格也不吸引人，誰會買帳？ 錢最現實，只要搞定價格，什麼問題都解決了  此文章於 2011-03-08 08:33 PM 被 willism 編輯. |
|
2011-03-08, 08:31 PM
#54
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
|
引用:
一般人還是會選擇固定的維修店 電瓶沒電或半路騎到破輪,哪家都能換 我爸的Y 牌機車很少牽去Y牌經銷商維修 他說另外一家比較便宜 |
|
|
2011-03-08, 08:33 PM
#55
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
那都可以調整的...  誰規定同一個底盤設計，不能改懸吊不能改避震設計... 
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2011-03-08, 08:42 PM
#56
|
|
|
Major Member
 加入日期: Dec 2005
文章: 151
|
引用:
照你這種思維，BMW從1系列到7系列都是同一個底盤設計~~ 反正就是軸距拉長縮短加寬壓扁、改個懸吊換個避震設計而已~~ |
|
|
2011-03-08, 09:31 PM
#57
|
|
|
Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
|
引用:
以前會去固定的車行.... 後來自己有興趣就自己保養維修... , 就很久沒再去車行保養過了... 以目前這台12年的老馬車來講... |
|
|
2011-03-08, 09:40 PM
#58
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
老兄，你要鑽牛角尖是你的事情，別在那裡亂接話，調整也是有限度的，有前瞻的車廠，甚至於早就會規劃預留孔位，或是鈑件預先強化完成，或是僅透過更換懸吊固定鈑件，達成不同的懸吊設計，Wish後軸不就可以裝不同懸吊系統？還改名叫Z版，相信一個事實有那樣困難嗎？ 重新設計底盤你知道要花多少錢多少時間嗎？同一個車廠共用資源早就已經不是新鮮事了，你喜歡Toyota那是你的事情，我只是從一個很簡單的角度來看事情而已，信不信隨便你，不過不要亂接話可以嗎？ 同樣的底盤可以是CRV也可以是Civic，這早就不是新聞了，Toyota與Lexus有許多零件共通，只是打上不同的P/N賣不同價錢而已，這對於Lexus的支持者來說，是很難接受的事實，不過這種事情就是真的存在，而且非常常見∼
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2011-03-09, 10:23 AM
#59
|
|
|
Basic Member
加入日期: Feb 2011
文章: 14
|
To P&W:
以耗材來說(雨刷、電瓶、機油濾清器或.....油門腳踏板)，放到LEXUS的車與放到TOYOTA的車子的材質等級其實都一樣，只是品牌的標誌不同而已，是吧！  |
|
2011-03-09, 01:16 PM
#60
|
|
