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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 0
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公車也無需用到35年的年限
請問你買得到35年前的零件嗎?  你確定車子跑個20年, 只有引擎的問題嗎? 如果只此一家, 別無分號, 那你不是被吃得死死的 我用個10年便宜車, 再把它賣掉; 換新車, 也是另一種思維喔 中南部的台北舊公車應該就是一例  還有一點, 再爛的車商, 他也是會進步的; 不是每個人都用台商的手法 營運企業的 想用歐美, 或日本等級的產品, 那也要等你有他們的薪資水準再說 乞丐非賓士不坐  此文章於 2010-09-12 04:06 PM 被 12344321 編輯. |
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2010-09-12, 04:04 PM
#51
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Advance Member
  
加入日期: Jun 2002 您的住址: ？？？？？？
文章: 436
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引用:
但是台灣的砂石業者 很愛用歐系車頭 SCANIA,MAN,MB 國外出啥新車型 台灣沒多久就會有了 馬力從四五百匹起跳.. 但也可能是因為砂石業者利潤很高的關係..
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2010-09-12, 04:08 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 0
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引用:
這個不是秘密了吧~ 好吧, 既然你有提到 我前面說的, 前公司後來改用MAN的機器, 不要的是日本"呆孩子Dahatsu" 不過不是卡車這種小引擎 |
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2010-09-12, 04:17 PM
#53
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Advance Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: ？？？？？？
文章: 436
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引用:
越大的玩具 越是歐洲的市場 就像吊車那行業 在台灣大噸位的吊車 幾乎都是DEMAG 或是 Liebherr的車子 台灣人在這方面就蠻"崇歐"的 還有拉 Caterpillar 也很厲害就是了...
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2010-09-12, 04:27 PM
#54
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Major Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 163
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引用:
VOLVO本來有引進，但車身是台灣造的...  幾年前曾有引進歐美公車... |
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2010-09-12, 05:36 PM
#55
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
嘉義高鐵接駁車是VOLVO低底盤公車 網路說法車體好像是唐榮打造的 http://www.youtube.com/watch?v=Uz3hpRcw-r4 |
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2010-09-12, 05:59 PM
#56
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Advance Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: ？？？？？？
文章: 436
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引用:
沒錯 那幾台就是唐榮打的... 台灣車體製造廠COPY的能力也蠻強的... 台灣遊覽車底盤還是以SCANIA為大宗吧..
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2010-09-12, 06:02 PM
#57
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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引用:
建議您了解一下,車好與不好是底盤問題還是組裝問題,畢竟台灣到現在還沒有真正能力製作巴士的技術,只能玩組裝而已 |
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2010-09-12, 06:36 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 0
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所以啦, 台灣人的專長是搞壟斷代理坑殺消費者模式
(別的不說, 相機, 3C, 服裝等, 香港比台灣便宜很多 還別論選擇性, 上市時間) 車子的核心是什麼, 大家不會不知 單車的核心是什麼, 大家不會不知 遊艇的核心是什麼, 大家不會不知 台灣最會吹的, 是台灣為XX王國 講白一點, 就做"外衣" + 組裝而己 最貴的東西, 往往是最需動腦, 體積又小 重量輕又難以複製的東東 既然自己不打算做, 那自然吃韓國或大陸的灰 , 也是正常的 現在好像有些國際車廠, 也把生產線移到印度 === 裕隆也搞內裝起家的丫 TOBE那個賤東西, 想把它拆掉結果它和音響綁在一起 這就是台灣的商人 此文章於 2010-09-12 06:53 PM 被 12344321 編輯. |
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2010-09-12, 06:47 PM
#59
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
20年前台北縣的民營公車每台都是比老比破的... |
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2010-09-12, 07:03 PM
#60
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