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FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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作者titanic
與其跪求日產讓裕隆日產賣新版March的高額權利金
還不如好好搞自有品牌納智捷和副牌TOBE算了
就算TOBE是來自對岸,好歹也算是給日產一個巴掌


光引擎就是罩門, 我們來看看國產2.2L渦輪增壓全自製引擎接下來會發生啥事.
     
      
__________________


10年
舊 2010-07-26, 12:32 AM #51
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者geminiprince
這種財團墮落到只能跟第三世界買車子來組裝...

也蠻悲慘的...

我早就說過了...
前略1000字
一百年後我們應該可以笑對岸的鋼彈會跌倒
我們自己還在做車殼

整天說對岸的東西爛,
對岸已經離地起飛了,
台灣保護了三十年還在地上爬
 
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2010-07-26, 01:13 AM #52
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geminiprince
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加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者blair
我早就說過了...
前略1000字
一百年後我們應該可以笑對岸的鋼彈會跌倒
我們自己還在做車殼

整天說對岸的東西爛,
對岸已經離地起飛了,
台灣保護了三十年還在地上爬


政府的鴕鳥心態...

助長這些阿斗企業每天只會想如何CostDown讓企業獲利....

總有一天車殼到最後都由對岸發包 , 理由台灣外勞工資太高 , 乾脆通通不做了..
舊 2010-07-26, 01:26 AM #53
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geminiprince離線中  
blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者geminiprince
政府的鴕鳥心態...

助長這些阿斗企業每天只會想如何CostDown讓企業獲利....

總有一天車殼到最後都由對岸發包 , 理由台灣外勞工資太高 , 乾脆通通不做了..

其實應該不會...
因為對岸勞動合同法頗強力
一個勞工的總成本(薪水+福利)已不輸台灣,而且還可以任意罷工

台灣應該有機會車殼做到老
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2010-07-26, 01:29 AM #54
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blair離線中  
geminiprince
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加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者blair
其實應該不會...
因為對岸勞動合同法頗強力
一個勞工的總成本(薪水+福利)已不輸台灣,而且還可以任意罷工

台灣應該有機會車殼做到老




其實鹽董應該跟國慘機車兩光羊看齊...

人家只用Honda當年棄置過時的舊引擎...

一直不斷換車殼當新車賣 , 至少人家還土炮噴射系統上萬年不死古董引擎 , 還可以賣到破7萬...

最近進步點了 , 學會了倍數之力 , 成功研究出...

單缸 250 - 700 速克達車系 , 單缸125 檔車則一直放大倍數失敗...

他們家也可以將素力303這當年在教練場火紅半輩子的古董老爺車 , 每隔一段時間不停換新車殼最後在土砲噴射系統...

搞不好還可以外銷到對岸咧...
舊 2010-07-26, 01:45 AM #55
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geminiprince離線中  
titanic
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加入日期: Jul 2000
您的住址: R.O.C
文章: 5,636
引用:
作者geminiprince


其實鹽董應該跟國慘機車兩光羊看齊...

人家只用Honda當年棄置過時的舊引擎...

一直不斷換車殼當新車賣 , 至少人家還土炮噴射系統上萬年不死古董引擎 , 還可以賣到破7萬...

最近進步點了 , 學會了倍數之力 , 成功研究出...

單缸 250 - 700 速克達車系 , 單缸125 檔車則一直放大倍數失敗...

他們家也可以將素力303這當年在教練場火紅半輩子的古董老爺車 , 每隔一段時間不停換新車殼最後在土砲噴射系統...

搞不好還可以外銷到對岸咧...

要酸兩陽也稍微看一下規格
光陽買肉700是水冷並列雙缸DOHC 8V 馬力55hp/7500rpm 6.0kg-m/6500rpm
測出來的數據其實不比輸輸去漢堡人650差到哪去
三陽的Maxsym 600i規格目前應該也是比照光陽MyROAD 700

至少人家光陽從KDU 2V到後期G5 4V引擎就開始擺脫以前笨田GY6架構
三陽從4V引擎開始也是走自我研發路線

有需要這麼看不起國產車廠然後去抱國外大腿嘛
還是國外的月亮比較圓 OR2
舊 2010-07-26, 02:22 AM #56
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titanic離線中  
tnt4
Golden Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
引用:
作者geminiprince
單缸 250 - 700 速克達車系 , 單缸125 檔車則一直放大倍數失敗...

其實,單缸也是有技術層次的,不是用電腦畫一畫圖就可以上線生產了

最近看到中國有一台 嘉陵JH600越野車(JH600B軍用三輪邊車),也是單缸噴射 600CC,奧地利AVL 技術轉移的,售價30000元人民幣,極速不到150KM/H

我記得光陽幫BMW代工450CC的單缸引擎,也是做越野車用的,這顆引擎若能拿來修改一下(甚至放大到600CC)掛上光陽自有品牌,售價若能壓在20萬元以下,在台灣應該也會有市場

另外,光陽那台賣肉700CC的速克達是並列雙缸,但傳動還是傳統的乾式CVT,離合器和皮帶的耐用度可能就不是那麼理想...
舊 2010-07-26, 02:31 AM #57
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tnt4離線中  
titanic
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加入日期: Jul 2000
您的住址: R.O.C
文章: 5,636
引用:
作者tnt4
其實,單缸也是有技術層次的,不是用電腦畫一畫圖就可以上線生產了

最近看到中國有一台 嘉陵JH600越野車(JH600B軍用三輪邊車),也是單缸噴射 600CC,奧地利AVL 技術轉移的,售價30000元人民幣,極速不到150KM/H

我記得光陽幫BMW代工450CC的單缸引擎,也是做越野車用的,這顆引擎若能拿來修改一下(甚至放大到600CC)掛上光陽自有品牌,售價若能壓在20萬元以下,在台灣應該也會有市場

另外,光陽那台賣肉700CC的速克達是並列雙缸,但傳動還是傳統的乾式CVT,離合器和皮帶的耐用度可能就不是那麼理想...

因為濕式離合器是日系大廠的專利,在搞不出來的情況下用強化過的乾式CVT離合器是正常
況且漢堡人650的SECVT電磁手自排模式掛點的案例也是有......
舊 2010-07-26, 02:50 AM #58
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B.Fox
Advance Member
 

加入日期: Jan 2004
文章: 408
引用:
作者blair
我早就說過了...
前略1000字
一百年後我們應該可以笑對岸的鋼彈會跌倒
我們自己還在做車殼

整天說對岸的東西爛,
對岸已經離地起飛了,
台灣保護了三十年還在地上爬


十幾年前南韓說要做車賣到歐美也是被台灣人恥笑

笑著笑著不知怎地現在也笑不太出來了

現在看到對岸開始做車趕緊轉移目標

我是不知道這次可以笑多久

反正後面還有東協十國嘛

要繼續笑個一百年應該沒有問題
舊 2010-07-26, 04:40 AM #59
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B.Fox離線中  
Eav
*停權中*
 

加入日期: Aug 2000
您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
引用:
這種財團墮落到只能跟第三世界買車子來組裝... 也蠻悲慘的...


怎麼會悲慘? 錢賺了放自己口袋,企業倒了甘他個人何事? 再說拿員工要脅,政府
也不敢讓他倒。別說車殼了,好像裕隆的車殼模具是國產做的,裕隆其實只會組裝。
舊 2010-07-26, 05:03 AM #60
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