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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 4
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那塞車可不可以賠我錢,
 "高速"公路耶... |
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2009-11-17, 08:43 PM
#51
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 4
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引用:
個人覺的, 一高收完還完就不要再付過路費 等二高收完就換二高不用過路費 |
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2009-11-17, 08:56 PM
#52
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Advance Member
  
加入日期: Nov 2004 您的住址: 高雄市
文章: 425
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該付的保護費都付了,雖然他現在住土城,不然你能怎樣.
反正接下來換我把本利一起撈回來了,最好還能賺它一筆.
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我在故我思 |
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2009-11-17, 09:28 PM
#53
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Advance Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 台北天母
文章: 312
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引用:
給你幾霸婚  沒錯~管理基金的確是這樣用的。 而且我們也沒辦法去補貼台鐵之類的單位... 公款法用，預算可是有被監督的呦  |
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2009-11-17, 09:41 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Jul 2003 您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
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怎麼可能付得完?
經年累月的養護.翻修成本,是持續不停的生成中... 應該寄望主債息償還後, 在收支平衡之下,讓通行費有下降的空間. 這樣, 政府不再為國道負債 而人民輕鬆使用道路 |
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2009-11-17, 10:30 PM
#55
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Junior Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 屁吸低咪低
文章: 784
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那如果用私家車幫公司執行公務怎麼報帳??會有單據吧??
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有站友想學實務的有機米酒製作嗎? 樹沒有皮,必死無疑,人不要臉,天下無敵.腦中帶殘,華佗難醫, 腳踏入泥,寸步難行,嘴掛上炮,神仙難敵,心中有愛,世界和平. |
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2009-11-18, 12:17 AM
#56
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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多觀察一下吧, ETC系統並不差.. 日本的.
台灣呢, 留給台灣本地人去決定吧. |
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2009-11-18, 08:01 AM
#57
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
那大家都去擠免收費的國道1號而不走國道3號, 這樣國道3號的建設費不就永遠還不完? 假設您先後開了兩家連鎖店鋪, 先開的成本已回收, 那您會把先開的那家店的商品售價降低嗎? 未來國道要停止收費, 先決條件必須是國道建設管理基金的收入之中, 來自於通行費以外的收入已足夠支付各項維修與管理的支出. 目前這個基金每年營收有2/3(大約兩百億)是來算於通行費, 1/3來自於汽車燃料費的提撥(大約一百億). 根據高公局的年報, 汽燃費提撥的部分是略多於各項業務支出的. 也就是等國道基金把各項公債借款都清償後, 光靠汽燃費的收入是可以維持的. 但目前國道基金的借款超過兩千億, 再加上還有蘇花高(現在改版叫蘇花替代公路) 以及台北(五股)到楊梅的拓寬工程要蓋, 所以通行費還是得繼續收個十幾年.... 此文章於 2009-11-18 10:15 AM 被 操級廢員 編輯. |
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2009-11-18, 10:13 AM
#58
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
高速公路是政府靠發行建設公債來籌措建設經費, 完工後再以收取通行費的方式分期償還公債借款, 因此的確符合使用者付費的原則. 後來北二高興建, 完工後經費有所結餘, 於是成立國道基金, 做為後續中南二高及拓寬工程的經費來源, 然後, 政府又修法, 讓國道基金的來源除了通行費之外, 還有來自於汽車燃料費的提撥, 所以未來若各項公債借款都清償了, 而且汽車燃料費所提撥的額度足夠支付現有國道的維護和管理支出, 那麼免收通行費對沒車的民眾也不會不公平, 因為沒車就不用付汽燃費. |
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2009-11-18, 10:30 AM
#59
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 26
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引用:
大家生活水平不錯，都買得起車........ |
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2009-11-18, 10:41 AM
#60
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