同樣的，這句話也回應給你..

台北捷運不是營運第一天開始，就有今天的水準與規模..

這個我知道 而且北捷一開始還是運量最低的木柵線

但是如果今天讓你花20分鐘搭北捷 但又要等20分鐘公車

你認為北捷還會這麼多人搭?

高捷現在的問題點是路線少 加上輔助的大眾運輸差 才會造成現在的結果

順便跟你提一下 捷運凱旋站接駁公車 目前脫班最高紀錄是55分鐘

我想沒有公司會因為搭捷運接駁公車脫班而不算遲到的

高雄市的公車,根本沒有競爭力

我認識台北的女性，大部分坐捷運或公車上班
我認識高雄的女性，大部分騎車"或開車"上班
但這是惡性循環，因為大眾交通系統不方便，所以大家習慣自己解決
捷運通了，但這兩條線經過多少地方？後面的幾條會蓋嗎？
要騎車或走路到捷運站，搭捷運再轉公車，請問有多少人會這樣做？

朋友在台北買房子越買越遠，因為台北市住不起
我以前住中和騎車到內湖上班會騎到屁股痛，捷運轉公車再不方便也只好去搭
不知道是高雄的朋友都是大戶還是怎樣，好像高雄沒有這個問題，大家都還是買在精華區內

等橘線蓋好會好一點吧，可以把鳳山的人拉進來

想了解
直接搬到高雄住吧
高雄的工作地點
扣除服務業
絕大多數都在郊區
真以為高雄人喜歡上班時看機車變沙丁魚??
真以為高雄人喜歡上班時和聯結車玩碰碰車??
不要說捷運通了沒
就算通了
工作地點也依然是離車站太遠
以沿海工業區來說
最後一站的捷運站在小港
可離工業區以機車騎表速50來算
還得騎上5-10分鐘才算進到工業區大門
這位仁兄你可以嘗試用走的看看
台北和高雄的面積不同
不要拿台北的觀點來和高雄比

從家裡走路到最近的捷運站要20分鐘
離公司最近的捷運站到公司走路 or 轉乘可能也要20分鐘
再加上兩站行使的時間都快一個小時了

我騎機車從家裡到公司只需要20~30分鐘
我搭這種沒啥鳥用的捷運做啥?_?

暑假剛開始
我那個今年小學畢業的兒子約了朋友去玩
我們里長在我們巷口爭取到接駁車停靠站
那天我就帶他去坐接駁車
目標是楠梓加工區站
他玩了一天回來
在楠梓加工區站等了半小時接駁車
終於忍不住了
打電話回家
他老娘騎機車去把他載回來
台北有那種30分鐘一班的公車嗎
況且高雄也不是那麼難停車
高雄本地人開車騎機車才是大宗

再提一個站 中山路五甲路口的前鎮高中站

這個站就位於縣市交界(前鎮/五甲) 而且高雄縣的部份是很熱鬧的地方

但是 五甲地區卻沒有什麼接駁系統到這個站



http://maps.google.com.tw/?ie=UTF8&...009398&t=h&z=17

看了大家的反應才知道
高捷的接駁真的是個大問題
如果接駁車沒辦法像台北3~5分鐘一班
大部分的高雄人還是會繼續騎車
難怪現在高雄機車領牌數一直創新高