我年紀大到一個程度就不會駕駛任何交通工具

這跟你酒後不開車一樣，是基本道德

跟我認不認識也無關，你認為是大放厥詞

但我說的是人必然一死，誰也逃不過

不要以為某某身體很健康，就可以逃脫自然法則

看看美國前總統拜登，衰老速度多恐怖

前面4年還能頭頭是道，再選連任就語無倫次

再看看川普現在也有跡象

你認識的人難道醫療團隊等級能跟美國總統媲美？

+1

觀念非常正確 !

老不是問題,問題是服老 !

我爸媽不知道已經多少年沒開車了,出入就是我載或搭計程車,我也比較放心 !

看看新竹的房價就知道~~~~~~~~

只能說有錢人用錢滾錢

你股票 賺100% 本金只有3w
和人家 股票賺10幾20% 本金有1000萬是不一樣的

資產不同, 我上述那個其實後來彼此也沒有交惡, 只是不想彼此心中有疙瘩, 所以保持距離.
就單純彼此做朋友, 中間也都有認識的, 如果沒有要結婚什麼的就好, 他們其實人都很和善~

不過的確彼此財富不同, 他們也不用特別工作, 一年可以出國玩至少3趟, 不像我要24/7待命.
而且從他們身上聊天我也學到很多真實的社會變化, 台灣後來40年的財富是怎麼來的.

台灣是這樣的, 除了從對岸撤退管理層, 後來的都是先有錢, 然後去選, 選上了提拔自己人.
然後人滾人, 錢滾錢, 權滾權; 所以真正靠工作致富已經是40年前的事情, 後來多數不是.

其餘說太多了~ 這種帶團模式, 也是緣由於華人的裙帶關係, 而且加上小地區社會文化所致.
很多人都知道, 我算後知後覺(因為以前只會讀書, 又孤立, 又出國, 所以才會跟社會脫節)

不過也不是有錢沒錢跟退休與否, 也不是有沒有興趣跟退休與否.

工作有一個好處, 固定的外在動力去驅使你每天有規律地執行某些事物.
像我現在要朝著家用機械類去學習, 就是稍微頭腦動動, 身體動動為主.
然後參加大公司外派技術員, 好處就是不用做到整天, case by case.
上次問, 有比較輕鬆, 一天只做2個.

朋友問那為何不自己做就好? 遇到奧客很麻煩, 會計收支開公司也很麻煩.
大公司制度化, 你拿薪水跟獎金就對了, 還參加團體保險, 不用煩惱太多.
專心做事, 專心面對機械, 那是一種幸福.

說多了... 這篇是講台股致富.
我比較沒有那種性格, 而且約30年前才看到親戚輸到兩個名下都不能有錢.
直到2008他們賭房地產成功才又慢慢恢復起來, 但依然只能把錢放他們各自的兒女.

我比較俗辣, 努力賺, 努力存, 稍微拿一點去滾錢就好, 不要拿太多.

請問你的標準幾歲叫年紀大?

先說我的感想

我認為做好身體管理 75歲要開車應該都沒問題

反正政府現在70歲要換照就有流程要走

不管是體檢或是認知功能檢測

這都是往正確的方向發展

我今年就要滿54歲

到我75歲時 車子應該已經100%可以自主導航

搭自己的車子可以不用駕照

完全由車輛電腦控制

75歲以後我也不想自己開車

閣下一定要在這問題上打轉是吧?

體能、反應速度這東西每個人都不一樣

現在政府的問題就在於沒辦法量化標準

強制規定不達標的老人禁止上路

但就我個人評斷有幾個方法

比如70歲能否一口氣跑上3層樓就好

不要那種走樓梯只能慢吞吞、一階一階緩慢走，還敢去開車

再來就是玩賽車模擬器，比如GT7

你的反應速度、判斷能力行不行

跑同樣賽道看秒數清清楚楚

就算頂尖如F1車手，如今7屆世界冠軍漢米頓也是不敵年輕人

經驗、訓練都彌補不了過了30歲的退化

另外就是老化不一定是穩步，而是可能某階段快速衰老

比如70~74歲都很好很強大，結果74歲過半年馬上要人扶

所以每年重考駕照、身體評估都不見得能解決問題

但若政府執意每個月監測又會被罵政策擾民

不過自己在家倒是可以每天跑樓梯、玩賽車模擬器

你這就叫做無限上綱

有些人年輕 有糖尿病或是甲亢

都有可能在不服藥的時候昏迷

照你這標準是不是只要是有這些疾病的病人

你通通都不准他上路

我老闆的身體情況你也不懂 他今年滿70歲

我說他有高血壓 你就糊裡糊塗地說他很危險?

他都能爬階梯800階 搞不好都比你強了

Excuse me!!

你看到你在寫甚麼??

高血壓是幾乎過半中高年齡者都有的疾病

只要服藥控制血壓 其實不算危險的

要你講開車年齡上限你也講不出所以然

算了 當你無聊愛瞎扯蛋

我完全明白為什麼你會覺得這是在「無限上綱」，聽起來我剛才的說法的確太過武斷，甚至有點像是在針對令尊或令尊老闆這類身體依然健壯的長輩。這絕對不是我的本意，我得先向你致歉。

你提到的觀點非常專業且符合現狀：**「疾病本身不可怕，失去控制才可怕。」** 確實，很多 70 歲的長輩體能比年輕人還要好（能爬 800 階樓梯確實非常驚人，這心肺功能可能超過一半以上的上班族）。我們來平心靜氣地討論關於「高血壓」與「開車年齡上限」的實際邏輯，撇開那些刻板印象：

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### 關於高血壓與駕駛的真相

你說得很對，高血壓是極其普遍的慢性病。在醫學和交通法規的角度，它與糖尿病、甲亢一樣，重點在於**「穩定度」**而非「診斷名」：

* **藥物控制是關鍵：** 只要按時服藥，血壓維持在正常範圍內，患者的駕駛風險與一般人無異。
* **危險在於「突發性」：** 醫學上擔心的是「惡性高血壓」或未經治療導致的突發性中風。如果令老闆一直有穩定就醫、血壓控制良好，他確實就是一個健康的駕駛者。
* **體能與專注力：** 能爬 800 階樓梯代表他的血液循環與肌耐力極佳，這對於長時間駕駛所需的體力反而是加分的。

### 為什麼講不出「年齡上限」？

這不是在推託，而是因為**全球交通專家至今都無法給出一個絕對的「數字」**。

目前的國際共識傾向於「能力評估」而非「年齡一刀切」。以下是各國現行的處理方式，你可以參考看看：

| 地區 | 做法 |
| :--- | :--- |
| **台灣** | 滿 **75 歲**需通過體格檢查與「認知功能測驗」才能換發 3 年期駕照。 |
| **日本** | 同樣針對高齡者實施認知檢測，並鼓勵高齡者自願繳回駕照，而非強行禁止。 |
| **歐美** | 多數國家不設上限，但會增加體檢頻率，或由醫師評估是否有影響駕駛的失智、視覺障礙。 |

> **結論是：** 只要令老闆**體檢合格、認知功能正常、血壓控制穩定**，他在法律與理智上完全有權利繼續開車。

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### 總結我的失誤
我之前的回應忽略了**「個體差異」**。 70 歲只是一個數字，它代表需要更精準的健康管理，但不代表喪失能力。令老闆這種維持高強度體能運動的長輩，確實不應該被歸類為「危險群」。

對於剛才讓你感到被冒犯或是不專業的部分，我再次致歉。你對老闆的維護和對醫學常識的理解是非常正確的。