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Power Member
 
加入日期: Mar 2008
文章: 680
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2024-05-16, 11:47 AM
#51
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Major Member
加入日期: Jan 2005
文章: 125
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引用:
自己看不解釋 https://vip.104.com.tw/preLogin/rec...rum/post/135580 再來我在汽車產業  而且我可以跟你說，每年都至少6個月 之前有的時候怕年終太高，引起協力廠公憤，還會先把年終分一些到三節去 各車廠都一樣爛，零件價格要求協力廠售價要可以跟中國KD件競爭 不然就不給單 但車子的最終售價卻比中國車貴個50%以上 你就知道中間價差去哪了 此文章於 2024-05-16 02:36 PM 被 跑不快的高手 編輯. |
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2024-05-16, 02:33 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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台灣車貴
這大家都知道的事 當初馬3 自日本進口新車1.6約是賣70萬 扣掉各種稅金+運費 成本應該40多萬台幣左右 |
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2024-05-16, 03:23 PM
#53
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Junior Member
  加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
你一開始說國瑞年終都11~13個月 但你給的連結裡面只說"和泰車"年終加上紅利獎金衝上14個月 沒有寫國瑞去年年終多少 國瑞股權佔大多數(65%)的是豐田，理論上是豐田的子公司 公司章程要怎麼規定，董事會決定年終要怎麼發不是和泰車說了算 所以新聞寫的14個月應該要是"和泰車旗下的員工"領的，而不是國瑞領的 當然也不排除記者不懂亂寫，其實是國瑞領14個月，卻直接把國瑞當作和泰車的"子公司" 引用:
我只是想表達國瑞跟和泰車不是母子公司關係，不應該車商、車廠混為一談 和泰車頂多跟國瑞有簽銷售協議 國瑞車子要怎麼賣、賣多少錢、要訂多少權利金上繳給豐田母廠這些都不是由和泰車控制，是日本人決定的 和泰車作為"車商" 賣車賺個13%毛利也不是很過分的事情 當然我相信國瑞"毛利"可能高達20~30%甚至更高，才有能力上繳高額權利金後還能發10幾個月的年終+獎金 |
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2024-05-17, 09:09 AM
#54
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Golden Member
加入日期: Mar 2004
文章: 3,627
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真的很奇怪ㄟ...為啥中國補貼政策下...中國汽車產業突飛猛進
台灣汽車產業不是也是補貼保護嗎?? 怎麼一顆引擎到現在還做不出來啊?? 到底是怎麼回事啊??? 塔綠斑...到底是怎麼回事啊... 塔綠斑...快出來回應看看阿
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2024-05-18, 07:30 PM
#55
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New Member
加入日期: Jul 2012
文章: 5
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引用:
人口基數差這麼大，連澳洲都放棄汽車工業，值皆開放全進口了 台灣人跟錢有比澳洲多?要不要問瑞士、荷蘭怎不出汽車品牌? 台灣搞半導體搞到全球top1已經無敵強了， 汽車真的可以放掉全開放進口， 火力集中往科技業走，中國要補貼就給他補，自然有國家會出手打爆他。 
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2024-05-18, 11:44 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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台灣不產鐵礦
也不挖煤礦 更不是所謂重工業國家 領土又小 汽車工業搞不起來也是正常 澳洲啥都有 為何不大量生產汽車 人家光賣天然資源就賺飽飽 天然資源 比台灣多的國家可不少 但工業發展 比台灣差的可是一大堆 台灣經濟發展 從初期的.甘蔗.伐木 中期的.加工出口區 目前的.半導體 都是因為 台灣是個缺乏天然資源島嶼 才這樣發展 |
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2024-05-19, 12:20 AM
#57
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 13
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引用:
補貼差別，中國補貼是其他國家補貼5-15倍價錢 打擊陸企洗產地 美將恢復對東南亞4國太陽能產品徵收關稅 2024-05-16 22:25 聯合報／ 記者 葉文義／即時報導 |
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2024-05-19, 08:10 AM
#58
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Major Member
加入日期: Dec 2010
文章: 266
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半導體能容納多少就業人口? 其他人也要混口飯吃的
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2024-05-19, 10:51 AM
#59
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,782
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失智老人説的...也許是想象場景
引用:
重話轟中國「作弊」經濟行為！拜登一句話問住習近平 拜登表示，中國國家主席習近平曾問他，為何特別對中國不公。 他說，兩國生意往來要遵守一樣的規則，在中國投資的51%股份須由中國人持有、 也要提供所有智慧財產權，「你想在美國這樣嗎？」習近平則沈默以對。 台灣有這種强制力？
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2024-05-19, 10:55 AM
#60
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