哪裡來的74000？

CBS2.0 鼓煞 預購售價：58,500元
CBS2.0 碟煞 預購售價：61,000元

上面價格還能再用各種補助

好厲害 63.9km/L
這油耗要是能弄個出個有屋頂的3輪或4輪該有多好
售價x3 我也願意

那是6月底前首購優惠，實際售價為74000跟71500
(不含牌險、不適用補助)

去年底換迪爵也是70000多
促銷降10000

碟61500退7300
車廠舊換新4000
七期3000
老車報廢300
以上含排險

有自己當場加保一年丟車賠車1000.後座出事賠錢

缺點嗎
噴射騎起來跟化油差很大
尤其放油門後動力的差異

大燈會一直亮
需要改開關或是繼電器開關

沒配USB充電
車有點小
所以車廂也有點小(本人180)
輪胎有點爛

CBS連動煞車還可以
不需要ABS(迪爵是前碟後鼓感覺沒用)

因為常載人耗油也不低(兩個人170kg)
140~150km/4.xL(加油時車上碼表每次歸零)
騎車都40~50km左右.這油耗也沒多漂亮

交通部澄清說明汽機車自106年起分階段實施晝行燈規定
105-12-27
https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/1906121101839

這算是提高安全的裝置
北歐幾個國家1970年代就強制白天要開燈了

恕刪



我去年底也換了噴射的新車,
放油門後的動力差異,
大到讓我一度以為是瑕疵!

油門一放,本來以為會順順滑,
結果油門一放速度降很快,還以為[被按剎車],
速度降到20~30左右特別有感.

因為這樣,即使遠遠就看到紅燈,
還是得要小小加油門,才能到達路口

雙載油耗有一公升30幾公里不錯了啦
不是改引擎，沿用之前舊的只是換殼
白牌125cc 一公升市區有30多都算合格

實驗室那種40~50幾看看就好

我騎六期的迪爵，結論就是一分錢一分貨
不算爛車，優點是引擎運轉安靜，震動小，加速不錯，烤漆意外地好，腳踏空間很夠
不算省油 一公升 35~42公里
但是小毛病不少
下雨天鑰匙超級難拔插，也很難轉
組裝差，騎大概一年沒摔放車庫，就是會有找不到的異響
前斜板異響
爬坡有金屬敲擊聲
煞車(鼓煞)在下雨天制動很不線性，初段咬力強，中後段反而沒力，換掉比較安全
後避震給人不穩定的感覺，很浮
輪胎真的爛，前幾天人生第一次騎車滑倒，雨天才騎不到20公里一小時完全無預警滑倒，連反應的機會都沒有，完全沒道理，地上水坑很淺，也沒油漬或青苔什麼的
座椅海綿很快扁掉，中間變凸，會頂到尾椎，騎久很痛。
低速一放油門會停頓真的是致命缺點，在市區走走停停很痛苦
坐墊的螺絲經常鬆脫，又很難鎖。
置物空間看似不錯，但是很淺，形狀也尷尬。
車身外型容易讓人判斷錯誤，上面比較窄，其實下面加上排氣管的寬度很寬，停車容易刮蹭或卡到，軸距會比想像中長很多，實際上車長也長，配上小小的斜版，會有好像騎GT125那樣的車，但是要做大幅度轉彎的時候誤判抓錯角度的問題，騎了幾年還是會有錯覺。總之適合低技術使用環境。

剛剛去車行看到實車了，棕色耐看，置物箱大，座位高度低。不過像SOL SO-7 這種3/4比較大的安全帽沒辦法放進置物箱，側放倒放都不行。可惜了....