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silly_rabbit
Junior Member
 
silly_rabbit的大頭照
 

加入日期: Feb 2004
您的住址: 森林裡
文章: 805
引用:
作者oversky.
還有汽油、柴油配送到加油站這段運輸。


還有人說電車的電池生產會產生多少污染卻沒有想到油車零件更多,
以全車零件生產總排污去算. 油車還是電車生產的環保成本哪個高還真不知道
     
      
舊 2022-01-01, 10:50 AM #51
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silly_rabbit離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者sn245763
剛好備胎說車出一集分析影片

為什麼有的人說,電動車開著比油車還要貴 (https://www.youtube.com/watch?v=Pqz95uL-8w4)

不過影片是以大陸的環境、條件、價格去分析,
有些項目可能要自己轉成台灣的。

它就有講前題了呀..
事實上電動車最大的問題就是 補充能源的時間/行駛時間.
至於油價和電價誰漲的高不一定.
就好像市場開始推柴油車後... 你看柴油不是連年狂漲!!!!!
所以誰省? 不一定..
但是方便性就看使用者怎麼去想了......
外出充電時排隊拍不拍? 長途在外時塞車時怕不怕?!
 
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2022-01-01, 10:50 AM #52
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EAC212離線中  
Crazynut
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,247
我本來就沒說電車比較省,以個人花費而言,可能是成本較高的。
但以環保的觀點來看,可能略優一些(你得考量所有的環節,不能中間切一半),不然各國是推辛酸的嗎。

油電混合車有趣的地方在於,吃燃油時特定情況可以充電。可能(?)會比純油車省一點?
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧!
舊 2022-01-01, 11:12 AM #53
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Crazynut離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
每個人做好自己能做的事情吧, 即使我是部分汽車產業上游從引擎到很多部件(含剎車).
也無法真的說出哪個製造比較汙染或成本區分.. 這需要God View才有辦法, 非能力問題.

但, 能做的是自己掌控的部分, 這次出遊我做了很有趣的實驗, C開車&我開車.
把她的車數據歸零後, 加油重頭計算, 我整趟開車產生23.5%的進步.
(畢竟要我開車, 要找點我喜歡的樂子來做, 特別是超長途, 所以乾脆做數據測試)

大家自己看看怎麼掌控開車來降低消耗.
PS. 我相信剎車來令等磨耗也降低, 只是那個無法測量, 除非開上1~2年.. 以mm計算.
舊 2022-01-02, 10:37 AM #54
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Earstorm-5離線中  
小屁孩
Basic Member
 
小屁孩的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 20
引用:
作者Fly Pig
一直跑市區
跟一直跑高速公路應該不太一樣

台灣無論電樁的架設以及未來電費的看漲
電車只是為了應付歐盟法規
沒有比較省的理由

而且說真的
開電車真的沒啥開車的樂趣


0-100km只要2秒 沒有樂趣嗎
舊 2022-01-02, 11:33 AM #55
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小屁孩離線中  
黑禾
Advance Member
 
黑禾的大頭照
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
引用:
作者小屁孩
0-100km只要2秒 沒有樂趣嗎


嗯~~

樂趣不是只有加速
聲浪、操控也要算進去
__________________
國小的門面又改了
漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅
大門對面的滷肉飯攤販
如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店

國中的舊址面目全非
改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽
2005.06
醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽
2006.09
廣 告已經出現,台北新地標--京站
2011.07.04
我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒
國中新校址在舊市府後方

舊市府改成當代藝術館
我還是懷念20元的市府員工午餐
怎麼全變
我的青春
我的記憶
台北還是我的 【 家 】 嗎????
舊 2022-01-02, 04:10 PM #56
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黑禾離線中  
Foxer
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 羅德斯島
文章: 472
Model3 LR 開2年跑11萬公里(竹科中科南科跑)
沒保養過,只換過一次輪胎跟空調濾芯($1500),充電一度6公里
供參考
__________________
舊 2022-01-02, 07:48 PM #57
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Foxer離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Crazynut
我本來就沒說電車比較省,以個人花費而言,可能是成本較高的。
但以環保的觀點來看,可能略優一些(你得考量所有的環節,不能中間切一半),不然各國是推辛酸的嗎。

油電混合車有趣的地方在於,吃燃油時特定情況可以充電。可能(?)會比純油車省一點?

以目前電動車的平均耗電量,與大多數國家的輸發電排碳量來計算,電動車的排碳量約與30km/L油耗量的油電混合車差不多。

當然未來綠電比例高了之後,電動車的排碳量就會漸漸降低。

但未來也會有綠油,畢竟越洋航空航海不可能用電池,所以綠油也會漸漸大量生產。
舊 2022-01-02, 08:38 PM #58
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sutl離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Foxer
Model3 LR 開2年跑11萬公里(竹科中科南科跑)
沒保養過,只換過一次輪胎跟空調濾芯($1500),充電一度6公里
供參考

一度6公里,目前台灣一度電排碳量約0.55kg,一公升汽油約2.4kg,相當於26.18km/L油耗量的排碳量。
舊 2022-01-02, 08:43 PM #59
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sutl離線中  
Foxer
Advance Member
 
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 羅德斯島
文章: 472
引用:
作者sutl
以目前電動車的平均耗電量,與大多數國家的輸發電排碳量來計算,電動車的排碳量約與30km/L油耗量的油電混合車差不多。

當然未來綠電比例高了之後,電動車的排碳量就會漸漸降低。

但未來也會有綠油,畢竟越洋航空航海不可能用電池,所以綠油也會漸漸大量生產。


油電車開長途並不會有碳排優勢,就算插電式油電你把充電碳排放進去也不會比較好
__________________
舊 2022-01-02, 10:12 PM #60
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