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*停權中*
加入日期: Jan 2017
文章: 0
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引用:
請教後續保養維修會不會麻煩啊？ 路上很少看到偉士牌的機車店 |
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2017-03-18, 03:38 PM
#51
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Golden Member
 
加入日期: Jul 2000 您的住址: 北中南走透透
文章: 2,900
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引用:
真的要找，FB上的偉士牌同好粉絲團會告訴你哪裡有好口碑的店家， 而且也會有人放出維修手冊， 像ET-8的台製原廠大燈，露天一顆含運費$900有找，照著手冊大概30分鐘就可以換好。 新的衝刺、春天就沒有這麼好的資源。 但全台各地幾乎都有專修偉士牌的店家。
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人生幸福公式：H=f^4，食物、樂趣、朋友及家人 
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2017-03-18, 03:53 PM
#52
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 634
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引用:
市面上仿偉士牌的速可達 . 可是偉士牌的市場暴力殺手 ..... 除了市售量壓制了偉士牌不論 從偉士牌未來設計來看 . 那些仿偉士牌的速可達是結結實實地告訴偉士牌與消費者 ... .. . 以後的偉士牌若設計得像現在仿外形的速可達 . 則偉士牌的獨特性將消失殆盡 也就是說 ~ 仿偉士牌的速可達之面世 . 是給偉士牌劃下設計的範圍 予偉士牌在狹隘設計的小圈圈中流轉 . 直至跟不上時代而滅亡 那是狠招哩 關鍵在於 ~ 設計關乎科學 . 科學之性仰賴開放 . 不限制 . 不封閉 若設計被市場或風格限縮 . 產品之進步至範圍界限停止 新世代偉士牌與一般速可達互仿設計 但新世代偉士牌已捨去2衝程 . 手打檔 .... 要設計進步又要維繫風格 . 還能再接近一般速可達的設計多少 ?? 風格濃郁之物 . 必遭風格殺死 ........ 為此 .... 日本四大車廠不搞只生產一種風格產品 . 它們是啥風格功能的機車都能做 = 不被風格限制 歐洲的飛雅特及大眾集團操作品牌手法與日本四大車廠不同 . 是採取收購各風格車廠互濟而營收 都是為了同一目的 ~ 行銷世界 . 就得避免產品專注一類風格帶來進無可進 . 退無可退的品牌及設計問題 我只喜歡老偉士牌 . 除去我身為消費者對古早味的浪漫嚮往不論 另從市場行銷與設計來看新世代偉士牌 . 其對產品的大肆光彩浪漫的宣揚 . 事實上是市場的濃縮 <= 背後充斥著無奈與不濟 所以是精品呀 ...... 那到底是不是精品 ?? 車廠說了算 ?? 我們說了算 ?? 我想 . 偉士牌要自普羅市場重生 . 它需要長遠時間進行社會斷代工程 = 大眾遺忘它的產品傳統濃郁風格 至少要3代 ........ 工程浩大 + 工期超長 = 簡直就是歷史工程 參考 此文章於 2017-03-19 11:09 AM 被 xx123 編輯. |
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2017-03-19, 11:05 AM
#53
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Power Member
加入日期: Nov 2005
文章: 604
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同樣設計下
vespa的公差都已經最佳化 可不是兩光機車搞得出來的東西 新一代300還有循跡防滑系統 唯一問題就是代理商把客人當盤子 國外沒那麼貴 |
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2017-03-20, 11:26 AM
#54
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*停權中*
加入日期: Jan 2017
文章: 0
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看到一台應該是偉士牌的很漂亮
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2017-04-11, 06:41 PM
#55
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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 96
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引用:
這台應該是勞斯萊斯的幻影吧........ |
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2017-04-11, 06:48 PM
#57
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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 6
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2017-04-11, 07:14 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
看來這張照片超越了新加坡人 |
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2017-04-11, 07:16 PM
#59
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