小車 是比較舒適 , 但是市區不好停車,
鄉下也很多小路 車不好走..

問題是價格與停車位
而且天氣變化劇烈的台灣 這種零件老化比較快
另如鏽蝕等等
停車位牽涉到體積
尤其一堆人手無縛雞之力 只能用腳踢側架
這個停車位得大一倍以上

沒這種事情，只是要完全合法只是要送ARTC去檢驗..........

警察當然有權利開罰單，但依據汽車設備規格變更規定，嚴格來說機車並沒有這項規定，因為遮雨棚是屬於棚頂而非外殼，到了法院法官是依照法律來判決發單是否撤銷，而非警察說了算......

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(二)機車設備變更：
設備分類 變更項目 變更要件或檢驗基準 實施日期或適用日期
其他設備 照後鏡 1.應與車身主要結構部份連接，並安裝牢固。
2.不得影響駕駛人視角。 自中華民國九十六年一月一日起列為臨時檢驗項目。
排氣管 1.應有排氣系統隔熱防護裝置。
2.排氣管尾端出口應位於車輛後方。
3.在平坦地面上兩輪著地時，排氣管尾管出口角度不得傾斜高於水平線；排氣管尾管離地高度逾一公尺者，其尾管出口角度應低於水平線。 第1點、第2點自中華民國九十六年一月一日、第3點自中華民國九十九年三月一日起列為臨時檢驗項目。
車身 車身外殼 原機車製造廠或機車代理商宣告該車型外殼已停產者，可更換同廠牌同型式系列外殼。 自中華民國九十六年一月一日起列為臨時檢驗項目。
其他經主管機關核定之項目

http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawC...?PCODE=K0040013

台灣有一千多萬輛機車
台灣也是多雨潮濕的地方
卻沒有廠商有開發適合產品的創意與企圖
讓消費者享受更便利的騎乘生活
然後整天抱怨不景氣, 沒商機, 市場太小?

你知道汔機車共養活了台灣多少家族豪富嗎?
擋人財路如殺人父母

廢物廠商咩........

現在的廠商都只想靠政府來庇蔭，隨便改個殼再上市就想漲一萬∼

依據TPP的遊戲規則，一旦我們加入了TPP之後，關稅、貨物稅還有VSCC跟ARTC都不能再對進口車有任何非分之想，進口車輛將會變成零稅率，同時也必須承認會員國的測試等同國內測試，所以只往後進口車只能審文件，無須送到ARTC去做無謂的測試............

國內機車廠商有出去
同樣車款還賣的比國內便宜
還有國內不賣的車款

汽車的話也有出去
納智捷的那句
我不在生活館，就在去生活館修車的路上
就是中國人發明的

國外廠商也有進來
只是稅要加多一點

https://www.youtube.com/watch?v=jefGyd_WQIw

這台嗎??
第一次看到影片,沒意會過來~
怎麼有雨刷........

有時看到這種網頁.....廠商在龜毛啥

http://www.sym-global.com/all_model...searchccnum=all