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Major Member
 加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北市
文章: 240
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引用:
不能同意更多了。 在台灣常常是違法的行為到頭來就是就地合法，讓守法的人像白癡一樣。 |
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2016-05-30, 08:11 AM
#51
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 409
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引用:
這幾年更改了規定嗎? 我記得是3年無違規紀錄 但司機真的可以3年無違規紀錄嗎? 所以司機必需靠行, 靠行後司機只要繳交靠行費和租車費 違規紀錄都只會記在行上, 而和個人無關, 除非是重大事故 現在看到關鍵之處嗎? 就是政府故意製造法律漏洞, 讓行可以躺著飽飽賺, 任意的剝削司機 為什麼有人覺得小黃車廂都沒有人整理和髒兮兮的? 我想很大可能那是行的租車而已 |
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2016-05-30, 08:28 AM
#52
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Power Member
加入日期: Mar 2008
文章: 680
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引用:
如果uber是不遵守法律的流氓公司 那些計程車行就是有牌的職業流氓 你看路邊神來之切,神來之轉的小黃 你看那些剝削小黃司機的車行 |
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2016-05-30, 09:13 AM
#53
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Amateur Member
 
加入日期: Feb 2008 您的住址: 水深火熱的台灣
文章: 52
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引用:
真的!! 每次打D車內都髒髒的然後沒冷氣 我沒做過自排的計程車，司機技術又不好手排車一直頓 都會坐的很想吐...在上海除非手機叫不到車 不然是不坐計程車的
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 每天看正妹~有益身體健康 
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2016-05-30, 09:21 AM
#54
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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違法是不對的,從來沒人反對,也沒說不能開罰
但是搭乘的有違法嗎?某些網友不知道在腦x甚麼? 但是合法的這麼爛就不用處理嗎 從哪一邊先下手一點都不違和  此文章於 2016-05-30 09:32 AM 被 PCDVD_2015 編輯. |
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2016-05-30, 09:28 AM
#55
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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我覺的台灣滿街的小黃真的是道路亂源，不管是騎車還是開車應該都有體會過
總量管制真的必須進行，再不然就是分類也好 例如100台計程車中，只有多年駕駛經驗，違規次數少，乘客評價高的前20名司機，才能夠同時取得預約與沿街攬客的資格 剩下的80台計程車，則只能接受用電話或app預約的客人，不得沿街攬客 這樣才能有助於解決小黃的服務水準低下，道路違規次數多，變成道路亂源的現況 不管uber合法也好，不合法也好 這都是政府應該做好的事情 此文章於 2016-05-30 09:34 AM 被 暴君T-103 編輯. |
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2016-05-30, 09:32 AM
#56
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*停權中*
加入日期: Jan 2013
文章: 348
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引用:
也真是太神奇的規定... 有靠行的司機違規記錄 因為有靠行就可以轉到車行上 這是哪招?因為有交保護費的關係  |
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2016-05-30, 09:54 AM
#57
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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引用:
不用靠行，不用繳什阿殺不魯的費用..... 網路CALL車，有空再去.... 這條件是不優，但是應該沒差到那吧.....  |
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2016-05-30, 10:04 AM
#58
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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上面竟然還有人在提計程車要總量管制
笑死人了 大陸就是對計程車進行全面管制 結果那是什麼下場? 車子髒亂不堪 車子根本就只有破爛可以形容 司機態度惡劣 動不動就找不到路叫你在路邊下車 因為計程車太差，結果一堆黑車出現 |
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2016-05-30, 11:01 AM
#59
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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引用:
這就是現在台灣社會的奇怪心態 硬要拿極端例子比來否定對方,那為甚麼日本計程車司機水準這麼高? 過於寬鬆跟過度管制卻又沒相關管理本來就會有問題 建立檢舉跟退場機制會很難嗎? 不要搞的計程車都跟公務員一樣 |
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2016-05-30, 11:07 AM
#60
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