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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 田中央
文章: 203
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引用:
超級大屁股佔著毛坑  |
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2016-01-07, 11:16 AM
#51
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Major Member
 加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
哈哈... 這個理由好像也對. 品牌信心問題. |
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2016-01-07, 04:21 PM
#52
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Power Member
加入日期: Dec 2006
文章: 601
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為什麼國產車不敢送iihs
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2016-01-07, 06:35 PM
#54
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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Luxgen打的是底盤通用的主意，但這種通吃的想法都會有些妥協，不是電動車妥協汽油車，就是汽油車妥協電動車，看來華創的設計都是電動車在妥協，車體本身無法對電池擺放跟電機的最佳化，導致擺放的電池的空間不夠，整個引擎室也都塞滿了電機，配置搞的很像油電車而不像電動車∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-01-07, 07:06 PM
#55
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Advance Member
加入日期: Jun 2001
文章: 429
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致命傷在電池續行力∼才200多公里太少了,大陸隨便一台四五萬人民幣的小電動車都能上兩百左右了
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Good Morning |
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2016-01-07, 07:51 PM
#56
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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最近冒出來的法拉第挑戰特斯拉電動車....
人家就是衝著來挑戰特斯拉..... 呆丸企業創新真的很詭異只是想著佔有對岸市場就滿足董仔他一家人不愁吃穿就謝天謝地了.... |
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2016-01-07, 08:39 PM
#57
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Junior Member
加入日期: Apr 2004
文章: 793
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幫s3估一下售價...假設比照特斯拉的成本控管能力
S3裡面33度電的電池1度電的成本是200美元共6600美元 而電池組約佔整車成本1/4，整車成本大概是26400美元 毛利率抓30趴的話，終端價要37714美元 台幣百萬以上的售價應該是跑不掉的 |
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2016-01-07, 09:07 PM
#58
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Junior Member
加入日期: Apr 2004
文章: 793
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引用:
這點高度懷疑啊 特斯拉目前努力的目標好像是把電池成本減半到100美元 推出35000美元左右續航力320公里的大眾款 這目標好像是2020前吧 好奇的是 s3續航力的標示1度電快可以跑7公里 也太實驗室數據了吧..？ 特斯拉現有的車款1度電日常實測大概是跑5公里多一點點（p85大概能跑430∼450公里） 上面特斯拉在努力的大眾款電池容量網路上預估也到5~60度電了 S3才33度電 續航力標220公里？？？？？how? 此文章於 2016-01-07 09:25 PM 被 PROVIDENCE 編輯. |
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2016-01-07, 09:22 PM
#59
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Major Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: 菜市場旁
文章: 102
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引用:
這台不就是搶了特斯拉的補助還加碼拿政府錢，害的特斯拉離開台灣，結果技術不行只好隨便弄個幾台交車給政府看的嗎? |
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2016-01-08, 10:50 AM
#60
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