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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 8
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引用:
只有我會覺得這個主意很好嗎 這樣環保不浪費資源又節省台灣人的荷包  說不定還不違反台灣法規  |
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2015-09-24, 12:48 PM
#51
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Elite Member
  加入日期: Jan 2002
文章: 4,030
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那現在來看,VW已經不可靠 , 那Honda的那款柴油車能否有機會進口到台灣銷售 ??
Honda Civic Tourer 1.6 ( i-DTEC柴油引擎) 不知道它的排氣是否可以通過國內的標準 ?? 不然它的省油能力還真是強悍 ,加上有手排車種 (我只會開手排車) 真的蠻吸引人的.... 
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您想買新硬碟嗎? 購買前請務必參考這篇文章,是我的實際經驗 還想讓統一賺你的錢嗎？統一集團成員(能見度高的)： 星巴克、家樂福、7-11、無印良品、黑貓宅急便、聖娜多堡、阪急百貨、 康是美、博客來、夢時代、Mister Donut 、Cold Stone 、龜甲萬、 維力33%股權、光泉31%股權、Smile速邁樂、紅心辣椒、台北轉運站(統一企業BOT) 統一LP33膠囊有環保署早已列管的一級管制品: DNOP塑化劑 |
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2015-09-24, 12:50 PM
#52
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,045
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就驗車時電腦感知在驗車
排放數據自動調整到法規標準以下 然後上路後電腦自動變成乘載使用模式 創造馬力大但驗車數據漂亮的錯覺 其實台灣驗環保也是有類似狀況 很多車主來也是都要求調整 但是只是調整規避法規對環境保護並起不到應有的作用 所以誰說外國人比較守法？ 天下烏鴉一般黑啦 |
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2015-09-24, 12:52 PM
#53
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Major Member
 
加入日期: May 2013 您的住址: 全台林道
文章: 169
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引用:
我對這事件的理解是，作弊模式是很耗油但排放符合法規，道路模式是很省油但排放不合法規，所以才會有「把車上電腦改成一律以作弊模式運轉就好了」的說法? 雖然還是不太懂這原理就是了，怎會耗更多油但反而排放汙染較低 |
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2015-09-24, 01:00 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 8
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引用:
全體來看是這樣吧 他們的違法代價高昂，政府罰起來也不會手軟，股價就掉了多少，這樣當然嚇阻力比較高 看看台灣  |
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2015-09-24, 01:07 PM
#55
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Advance Member
加入日期: Feb 2015
文章: 394
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引用:
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M....8020.A.5F8.html 作弊模式會讓馬力變小，要讓馬力跟道路模式一樣當然就比較耗油啦 |
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2015-09-24, 01:13 PM
#56
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Power Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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引用:
完全不知道在講什麼, 那到底是有還是沒有 不確定還可以叫車主可以安心用車, 不用擔心?
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2015-09-24, 01:15 PM
#57
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Advance Member
加入日期: Feb 2015
文章: 394
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2015-09-24, 01:18 PM
#58
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Advance Member
加入日期: Feb 2015
文章: 394
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引用:
因為這問題是違反環保法規，跟車子的安全性、性能沒有關係啊 |
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2015-09-24, 01:21 PM
#59
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Junior Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 可魯的故鄉
文章: 732
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2015-09-24, 01:22 PM
#60
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