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Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者nomad
那你提供點資訊來源吧?

"就算真的損壞車輛也有保固,怎麼可能如
同市府說的壞掉拆來當零件車,市府為了廢掉BRT謊話連篇"

如果這是你的判斷根據
看來你是住在另一個地球
因為台灣什麼事都會發生
一點也不奇怪


以前討論就有提供相關資料跟影片,不然你也可以直接問300號公車司機,Google搜尋
"狐狸司機"。

之前雙結巴士廠商有出來澄清,輪圈蓋經常撞壞,換到沒有零件要從大陸調料,期間快巴
公司有人私下更換其他車輛的輪圈蓋,事後已補足零件,有問題絕對會維修。

也有議員上節目說明,所謂BRT雙節公車故障,其實是包含胎壓不足、車上配件損毀或遺
失,輪圈蓋、後照鏡撞壞等等,嚴格上說起來是缺失不是故障,真正壞掉無法上路的情況
少之又少,實際上BRT也鮮少在路上拋錨,我印象中有次是轉角太大聯結處卡住,有次是
電系出問題,還有就是因為事故。

最簡單的邏輯判斷,民營公司的都可以上路,快巴公司的車幾乎都故障不能動? 唬爛~
市府現在的作為就是把油水最豐厚的路段,全部交給民營公司,市府快巴公司冷凍,連
總經理室都淪為雜物間,可見市府根本就是要廢了它,車輛故障只是藉口。
     
      
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2015-09-17 11:13 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-09-17, 11:07 PM #51
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Quaker2013離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
http://www.ettoday.net/news/2015031...re=88&tab_id=90

看這一則新聞,順便看底下留言,快巴公司應該是把962-U8當作批鬥的樣板車,如果真的一
天19件故障,車子都不能上路,去年應該就會缺車了,不會等到換新市府之後才停駛,而且民
營業者300號公車現在也一樣在路上跑,市府說詞根本兜不攏,更何況現在路上跑的公車幾乎
都是大陸製造,許多甚至跟雙節巴士一樣都是大陸宇通的車,很搞笑吧,批評BRT是劣質大陸
車,結果台灣幾乎所有的公車都是大陸車,現在台灣大道上的各式公車也是大陸車。
 
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2015-09-17 11:34 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-09-17, 11:31 PM #52
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Quaker2013離線中  
salfonxman
*停權中*
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 台北市
文章: 663
舊 2015-09-18, 06:35 AM #53
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salfonxman離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者salfonxman
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150805/662515/

https://www.facebook.com/permalink....100000226123387

http://www.cna.com.tw/news/firstnew...08125010-1.aspx

http://www.police.taichung.gov.tw/T...Node=453&mp=pda

BRT這批車齡才多久?

正常人買到這樣的車會心甘情願的修到地老天荒嗎?


其中一個是自小客車爆胎違規停在BRT車道上喔。

如果你以同樣標準審視台灣所有公車,結果應該是差不多的,不然就是花大錢買歐洲進口
車,但是以歐洲車的妥善率,恐怕也好不到哪去。
__________________
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舊 2015-09-18, 08:41 AM #54
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Quaker2013離線中  
orea2004
Power Member
 
orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者sep128
BRT本來就是垃圾...花的錢一堆,效果根本比不上多開台公車路線去比較方便
而且對於舒緩中港路(台灣大道)的車流量來說根本沒啥用(有公車專用道就好了)

BRT不是垃圾,而是前任想要趕著上路,做了錯誤的規劃。
接任的人不願意改善,只想著政治操作。
事實上世界各地都有運作良好的BRT。
舊 2015-09-18, 08:41 AM #55
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orea2004離線中  
salfonxman
*停權中*
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 台北市
文章: 663
引用:
作者Quaker2013
其中一個是自小客車爆胎違規停在BRT車道上喔。

如果你以同樣標準審視台灣所有公車,結果應該是差不多的,不然就是花大錢買歐洲進口
車,但是以歐洲車的妥善率,恐怕也好不到哪去。



說說看台灣有哪一批車是上路不到一年就開始這樣的妥善率?
舊 2015-09-18, 10:14 AM #56
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salfonxman離線中  
OscarShih
Golden Member
 
OscarShih的大頭照
 

加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
真的很多被媒體影響到只剩二分法思考的人

前朝沒搞好BRT = BRT不需要?
前朝的BRT急著上路= BRT必須拆?


我的老天....
__________________
公司用擋簽名檔帳號
舊 2015-09-18, 10:28 AM #57
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OscarShih離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者salfonxman


說說看台灣有哪一批車是上路不到一年就開始這樣的妥善率?


一般公車根本不會有人高度關注,除非是拿到內部資料才能知道妥善率,而雙節巴士每次拋錨
都會有人紀錄,實際檢視大約是幾個月一次,其他大部分都是小毛病,連車載的配件損壞遺失
、胎壓不足、車體擦傷都算故障,許多只要調整一下就好了。

不然你找的到便宜品質又好的車嗎? 不要雙節公車換來的還不一樣是大陸車。
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此文章於 2015-09-18 10:53 AM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-09-18, 10:51 AM #58
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Quaker2013離線中  
salfonxman
*停權中*
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 台北市
文章: 663
引用:
作者Quaker2013
一般公車根本不會有人高度關注,除非是拿到內部資料才能知道妥善率,而雙節巴士每次拋錨
都會有人紀錄,實際檢視大約是幾個月一次,其他大部分都是小毛病,連車載的配件損壞遺失
、胎壓不足、車體擦傷都算故障,許多只要調整一下就好了。

"如果你以同樣標準審視台灣所有公車,結果應該是差不多的,不然就是花大錢買歐洲進口
車,但是以歐洲車的妥善率,恐怕也好不到哪去。"

現在開始推說沒紀錄啦

台灣公車換新車最多次的地方應該就台北市

不是每次換新車都沒問題

但是會新車不到一年就顧路的

我還真沒見過

就算是中國車,不要找一年不到就僱路的很難嗎?

此文章於 2015-09-18 10:57 AM 被 salfonxman 編輯.
舊 2015-09-18, 10:55 AM #59
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salfonxman離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者salfonxman
"如果你以同樣標準審視台灣所有公車,結果應該是差不多的,不然就是花大錢買歐洲進口
車,但是以歐洲車的妥善率,恐怕也好不到哪去。"

現在開始推說沒紀錄啦

台灣公車換新車最多次的地方應該就台北市

不是每次換新車都沒問題

但是會新車不到一年就顧路的

我還真沒見過

就算是中國車,不要找一年不到就僱路的很難嗎?


Google一下還是有的,上路第一天爆衝,日後大小毛病不斷,其他公車有問題也少有人
去紀錄。

http://akitosun.pixnet.net/blog/pos...E6%96%AF%28ikar
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揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2015-09-18 11:12 AM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-09-18, 11:10 AM #60
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