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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 409
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看了下面作者的回覆,還真是跳脫不了鬼島人的想法 那就是建高鐵就代表是發展 人家不建高鐵就是因為給石油商收買了 ![]() 因為有了高鐵後, 美國人都不駕車, 全部去搭高鐵了, 因而捐害了石油商的利益 ![]() ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 1999 您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,035
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虧他老兄在美國住那麼久了,去的地方比大多數台灣人還多....... ![]() ![]()
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My PC: AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz Corsair DDR500 512MB*2 Abit AV8 K8T800 Pro Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer Pioneer DVD-RW DVR-110D LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB Linksys Wireless-G PCI Adapter Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS ViewSonic A71f+ ViewSonic VX2025WM Creative Inspire P5800 ASUS A2428PDV Microsoft XBOX 360 |
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
他有提到美國的背景 另外他針對的是相對東北的西南方城市走廊的那條高鐵 不過看到那票價 我大概是搭不下去 157~209USD 搭734公里 我真是搭不下手 不過對東北走廊來說 不受風雨天候影響 花4個多小時 時間也還可以接受 座艙感覺比歐洲的TGV要大 不過票價也比歐洲的TGV要貴多了 不過座艙TGV配色比較好看 只是歐洲TGV我記得是沒車上的販賣部 不愧是美國國鐵的浪漫 |
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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 345
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美國長程搭飛機比較快,下飛機直奔租車公司櫃台,可以很快取車走人,方便得不得了。
火車如果有閒功夫的話,是可以一路慢慢晃到目的地,玩到平常開車不會去的地方。 像是Hoboken車站就很漂亮,如果不是轉車的話,一般人也不會特地跑去... 高鐵不看好,Amtrak就已經不便宜了,高鐵只會更貴,要跟航空業競爭恐怕不樂觀。 |
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Major Member
![]() 加入日期: Nov 2004
文章: 182
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很簡單, 距離問題.
台灣高鐵幾乎打趴了北高航線. 但美國做區域性高鐵1000公里內是有可能的. |
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Major Member
![]() 加入日期: Oct 2005
文章: 139
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沒錯... 高鐵對於航空的優勢在於 不需提早報到...也不需安檢通關 例如短距離1000km內...方便省時優勢就出來了... 但是距離如果一拉長 航空業的時速優勢就出來了... 所以Elon Musk才想發展Hyperloop~ 磁浮才能提高速度 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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也有高鐵要安檢的... 另外,我覺得高鐵真正適合的距離在200km以內,以往我坐北高航線,從進入機場到離開機場,通常不用一小時,高鐵真正的便利性在更短的距離。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道,以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。 好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作 好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2015
文章: 505
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1k內講的是路線不用換車的起訖站最長距離,你那是站與站之間距離. 不過站與站之間距離拉長,問題就來了,成本,效益,.....等.所以美國光地廣人稀這點就不怎麼適合高鐵發展. 搭飛機本來就很方便快速,尤其美國又便宜,911後才變的那麼屎尿麻煩. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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日本福岡到東京大約1000km,搭飛機的就很多了。 福岡到大阪約600km,也是嫌慢的就搭飛機。 大阪到東京約500km,但搭新幹線的就多起來,應該是習慣問題。(車程約兩小時半)
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2014
文章: 716
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據說多年前美國政府有意發展電動車,因為被汽車業和石油業者阻撓,無疾而終.要發展產業,還要考慮到巿場需求,消費習慣.我對高鐵之類的沒興趣,我最想坐的是蒸氣火車.雖然跑不到,但是看它的動作和氣笛聲,煤炭車,還有冒出的濃煙,這才是火車啊.
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