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沒說過
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加入日期: Aug 2005
文章: 409
引用:
作者pc
這邊有篇文章提到搭乘美國偽高鐵的經驗:
http://adventuresusa.pixnet.net/blog/post/279710114


看了下面作者的回覆,還真是跳脫不了鬼島人的想法
那就是建高鐵就代表是發展
人家不建高鐵就是因為給石油商收買了
因為有了高鐵後, 美國人都不駕車, 全部去搭高鐵了, 因而捐害了石油商的利益
     
      
舊 2015-06-24, 10:44 AM #51
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沒說過離線中  
pc
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加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,035
引用:
作者沒說過
看了下面作者的回覆,還真是跳脫不了鬼島人的想法
那就是建高鐵就代表是發展
人家不建高鐵就是因為給石油商收買了
因為有了高鐵後, 美國人都不駕車, 全部去搭高鐵了, 因而捐害了石油商的利益

虧他老兄在美國住那麼久了,去的地方比大多數台灣人還多.......
 
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My PC:
AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz
Corsair DDR500 512MB*2
Abit AV8 K8T800 Pro
Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer
Pioneer DVD-RW DVR-110D
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PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB
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Microsoft XBOX 360
舊 2015-06-24, 10:54 AM #52
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SpiceAndWolf
*停權中*
 

加入日期: Nov 2013
文章: 17
引用:
作者沒說過
看了下面作者的回覆,還真是跳脫不了鬼島人的想法
那就是建高鐵就代表是發展
人家不建高鐵就是因為給石油商收買了
因為有了高鐵後, 美國人都不駕車, 全部去搭高鐵了, 因而捐害了石油商的利益


他有提到美國的背景
另外他針對的是相對東北的西南方城市走廊的那條高鐵

不過看到那票價 我大概是搭不下去
157~209USD 搭734公里
我真是搭不下手
不過對東北走廊來說
不受風雨天候影響 花4個多小時 時間也還可以接受
座艙感覺比歐洲的TGV要大
不過票價也比歐洲的TGV要貴多了
不過座艙TGV配色比較好看
只是歐洲TGV我記得是沒車上的販賣部
不愧是美國國鐵的浪漫
舊 2015-06-24, 11:14 AM #53
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SpiceAndWolf離線中  
AndyCandy
*停權中*
 

加入日期: May 2005
文章: 345
美國長程搭飛機比較快,下飛機直奔租車公司櫃台,可以很快取車走人,方便得不得了。

火車如果有閒功夫的話,是可以一路慢慢晃到目的地,玩到平常開車不會去的地方。
像是Hoboken車站就很漂亮,如果不是轉車的話,一般人也不會特地跑去...

高鐵不看好,Amtrak就已經不便宜了,高鐵只會更貴,要跟航空業競爭恐怕不樂觀。
舊 2015-06-24, 11:15 AM #54
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AndyCandy離線中  
msnow
Major Member
 

加入日期: Nov 2004
文章: 182
很簡單, 距離問題.
台灣高鐵幾乎打趴了北高航線.
但美國做區域性高鐵1000公里內是有可能的.
舊 2015-06-24, 11:51 AM #55
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msnow離線中  
jouk
Major Member
 

加入日期: Oct 2005
文章: 139
引用:
作者msnow
很簡單, 距離問題.
台灣高鐵幾乎打趴了北高航線.
但美國做區域性高鐵1000公里內是有可能的.


沒錯...
高鐵對於航空的優勢在於 不需提早報到...也不需安檢通關
例如短距離1000km內...方便省時優勢就出來了...
但是距離如果一拉長 航空業的時速優勢就出來了...

所以Elon Musk才想發展Hyperloop~
磁浮才能提高速度
舊 2015-06-24, 12:08 PM #56
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jouk離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者jouk
沒錯...
高鐵對於航空的優勢在於 不需提早報到...也不需安檢通關
例如短距離1000km內...方便省時優勢就出來了...
但是距離如果一拉長 航空業的時速優勢就出來了...

所以Elon Musk才想發展Hyperloop~
磁浮才能提高速度

也有高鐵要安檢的...

另外,我覺得高鐵真正適合的距離在200km以內,以往我坐北高航線,從進入機場到離開機場,通常不用一小時,高鐵真正的便利性在更短的距離。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D)
貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道,以免干擾無線麥克風運作。 
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好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。
好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔)
好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作
好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲…
舊 2015-06-24, 12:20 PM #57
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sutl離線中  
kp2015
Power Member
 

加入日期: Apr 2015
文章: 505
引用:
作者sutl
也有高鐵要安檢的...

另外,我覺得高鐵真正適合的距離在200km以內,以往我坐北高航線,從進入機場到離開機場,通常不用一小時,高鐵真正的便利性在更短的距離。

1k內講的是路線不用換車的起訖站最長距離,你那是站與站之間距離.
不過站與站之間距離拉長,問題就來了,成本,效益,.....等.所以美國光地廣人稀這點就不怎麼適合高鐵發展.

搭飛機本來就很方便快速,尤其美國又便宜,911後才變的那麼屎尿麻煩.
舊 2015-06-24, 12:43 PM #58
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kp2015離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者kp2015
1k內講的是路線不用換車的起訖站最長距離,你那是站與站之間距離.
不過站與站之間距離拉長,問題就來了,成本,效益,.....等.所以美國光地廣人稀這點就不怎麼適合高鐵發展.

搭飛機本來就很方便快速,尤其美國又便宜,911後才變的那麼屎尿麻煩.

日本福岡到東京大約1000km,搭飛機的就很多了。

福岡到大阪約600km,也是嫌慢的就搭飛機。

大阪到東京約500km,但搭新幹線的就多起來,應該是習慣問題。(車程約兩小時半)
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好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔)
好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作
好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲…
舊 2015-06-24, 02:11 PM #59
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Mozohung
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Mozohung的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
文章: 716
據說多年前美國政府有意發展電動車,因為被汽車業和石油業者阻撓,無疾而終.要發展產業,還要考慮到巿場需求,消費習慣.我對高鐵之類的沒興趣,我最想坐的是蒸氣火車.雖然跑不到,但是看它的動作和氣笛聲,煤炭車,還有冒出的濃煙,這才是火車啊.
舊 2015-06-24, 02:15 PM #60
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