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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
嗯，所以抄襲無誤 無限期支持ooo選總統！
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2015-05-20, 03:02 PM
#51
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Amateur Member
 加入日期: Oct 2008
文章: 44
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引用:
台灣就是這樣，只要我支持你你做什麼都可以 對人不對事 不敢說鄉民沒水準免得鄉民會說那你又多有水準 但是不可否認鄉民的真的是看人說話 而且即便對方做錯了看鄉民為他打圓場也是頗有趣 可憐啊鄉民治國，可憐啊唉........... |
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2015-05-20, 03:33 PM
#52
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*停權中*
加入日期: May 2014
文章: 0
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有時候是某陣營做事讓人不放心的問題
譬如要你蓋車站、蓋停車場、蓋文創中心→結果通通蓋成百貨公司  同樣蓋輕軌，南部中規中矩去找歐洲專業的公司 世界上第三條不用架高壓電線的輕軌即將通車 反之，北部就硬要找岳父親信的公司來練經驗， 結果當然是要拉醜醜的高壓電線 既不美觀又危險 不是說某陣營一定是這樣，只是久了頻率多了 難免民眾會質疑 此文章於 2015-05-20 04:00 PM 被 Valkyrie 編輯. |
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2015-05-20, 03:55 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Jun 2014
文章: 0
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引用:
所以我覺得優遊卡挺不讓人放心的 改一卡通比較讓民眾安心是吧?  |
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2015-05-20, 04:01 PM
#54
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*停權中*
加入日期: May 2014
文章: 0
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引用:
柯P有講，悠遊卡這種壟斷性的東西 為什麼有一半是民營？賺的錢有一半會跑到私人口袋？ 相較一卡通都是公營 某陣營做事的方法真的很奇怪 |
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2015-05-20, 04:03 PM
#55
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 479
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引用:
還要可以指揮立法院  才能配合修法解套 這種前置作業就要花不少時間 還得進行政院法規單位研議 一堆單位跑流程~有可能的是早就在做了 剩聞先知道消息拿來當點子 |
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2015-05-20, 04:33 PM
#56
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Regular Member
加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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引用:
一卡通的官網是這麼寫的"惟考量「一卡通」之永續經營及發揮交通與消費合一之綜效，高雄捷運公司與聯邦銀行、行政院國家發展基金、高雄市政府、臺南市政府、嘉義市政府、嘉義縣政府、屏東縣政府、晉禾企業、中冠資訊、智邦科技及高雄客運等機關企業共同投資成立一卡通票證公司，登記資本總額新台幣8億元，設立時實收資本額新台幣5.28億元。" 悠遊卡一開始是為了整合捷運與公車票證，所以客運業者25%,建置團隊與其他21%,銀行業者14%,台北市政府、台北捷運公司40% 悠遊卡投資控股公司主要股東為台北市政府、台北大眾捷運公司、12家台北地區公車業者、國泰世華銀行、台新銀行、中國信託銀行、台北富邦銀行、神通電腦公司、三商電腦公司、財團法人中華顧問工程司、三門科技等業者 悠遊卡的持股比例以運輸系統、政府為最大宗，持股比例還算合理，至於一卡通沒查到持股比例，暫不做任何評論
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
此文章於 2015-05-20 04:49 PM 被 小肥羊 編輯. |
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2015-05-20, 04:41 PM
#57
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Power Member
 加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
高雄輕軌幾個點的確值得質疑 1. 運輸量 - 以目前相同路線的公車載運量大約每日4000人而言, 其實運輸量並不高 2. 預算 - 以目前積欠中央2000多億的狀況, 仍需向中央借貸60億. BOT流標太多次, 就是得自己出錢蓋 3. 必要性 - 是否曾考量以增加觀光巴士等方式取代臨水岸部分的輕軌? 畢竟運輸量在平日或假日差異甚大, 興建昂貴的輕軌用途並不大, 便宜的觀光巴士成本低廉許多.
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^^A 請多指教~ |
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2015-05-20, 05:02 PM
#58
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Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 425
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引用:
信任本就是需要重視的大問題， 商鞅在變法前，就先徙木立信， 民營廠商也是先做出口碑後才能爽爽賣， 惹人厭的企業同樣容易遭人抵制。 |
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2015-05-20, 05:14 PM
#59
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Junior Member
加入日期: Apr 2003
文章: 751
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上禮拜還放風聲，未來新式身份證有可能加入悠遊卡功能咧
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2015-05-20, 05:26 PM
#60
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