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Master Member
  加入日期: Oct 2001
文章: 1,721
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引用:
我也不是內行 不過有說當時被騙在船艙內等待的人,到船下沉越來越翻側時,艙內斷電應該是一片黑暗,想逃根本就不知方向往哪裡走 而且,大家認為今時今日的救生能力,理應不可能像鐵達尼號一樣的結局,等人來救就好,怎知...(事實上,手機錄音也錄到學生們在沉船之初還提起鐵達尼號) |
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2015-04-20, 01:19 AM
#51
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*停權中*
加入日期: Apr 2015 您的住址: 溫室
文章: 147
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引用:
幹啥把學生當白痴 人家是對船務救援逃生不了解 選擇相信專業 就像是一般民眾對於修理汽機車不了解 遇到黑心店家也選擇相信專業 被騙的老中青都有 難道全都是不會獨立思考的? 只是東西壞了 被騙頂多就是多花些錢 救援逃生被騙 命都沒了 |
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2015-04-20, 01:28 AM
#52
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Amateur Member
 加入日期: Jul 2014
文章: 31
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引用:
你什麼時候有了台灣媒體會跟國際新聞即時接軌的錯覺  而且還是在假日  等明天上班調調帶過過帶 然後上PTT看看 沒啥動靜就叫記者去八掛版找新聞 |
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2015-04-20, 01:28 AM
#53
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
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引用:
當初發生後沒幾天 ,有看到某個節目(寶傑還是龍捲風的樣子)說是船長要求全體待在船裡 ,因為南韓階級制度吧(不太確定,或是很強調階級之分) , 所以學生都很乖乖聽話全在船裡等 節目說是已經等了一段時間 ,船才慢慢沉的 , 那些時間非常足夠放下救生艇逃生 |
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2015-04-20, 01:32 AM
#54
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*停權中*
加入日期: May 2002 您的住址: 台北縣中和市
文章: 741
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引用:
如果是你的家人困在那裏頭 你能接受的了反正船一沉下去人大概也活不了多久 , 所以去早去晚都一樣的這種理由來為政府的救援失當開脫 那我還真佩服你  這令我想起當初八八風災的時候 那時版上有幾串在批政府對風災的應變失當救災無能的串 也是有人跳出來在那用什麼人只要被泥石流掩埋根本活不了幾分鐘 哪有什麼錯失救援時機作理由來護航開脫 要不是怕說太多會停權 否則當時我還真想對這種不知究竟是蠢還是根本沒良心的人說 那換你家人埋進去 我再來對你說反正埋進去沒兩下就會死 所以救快救慢都沒差你乖乖甸甸吧 看你作何感想 此文章於 2015-04-20 01:39 AM 被 emh01304 編輯. |
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2015-04-20, 01:36 AM
#55
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Major Member
 加入日期: Aug 2013
文章: 144
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引用:
一開始船長廣播要大家待在客艙,後來,船長棄船,卻沒廣播要大家趕快到甲板待救,說詞是,機艙進水,失去電力,無法廣播....(他很清楚危險狀況) 我個人認為,這麼大的船,傾斜20度沒立刻恢復而且失去動力,就該做最壞打算了也是最後逃命點了,事實上,任何海上航行的船,一失去動力,就要提高警覺這不會隨便發生的,一旦失去動力就會失去控制,再失去電力....這船是要你命的危險場所,因為沒電,船又大,一片黑...你逃生會有困難,斜20度,再斜到45度~90度...你根本爬不出去了...(事發還風平浪靜喔,要不第一時間就沉了,直升機到現場只會看到漂流物) 大概就像黑夜中的體育館,上下慢慢顛倒,你還沒有任何警覺...等你要動作已經來不及了... 好像有部片叫海王號... 事實上,就算不穿救生衣,你只要能到甲板上,獲救機率就非常高了(這次的狀況).... 所以我說...學生加上人多互相扶持...造成心理安全的假象.... 打鬧是因為對事態的嚴重性認知不足~~~~你知道有多少人不知道海水會漲退潮嘛?  漲退潮會有強筋的水流流動....憑人力根本無發克服此文章於 2015-04-20 01:47 AM 被 ck78934 編輯. |
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2015-04-20, 01:38 AM
#56
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*停權中*
加入日期: Mar 2015 您的住址: 熱火隊地盤
文章: 2,703
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2015-04-20, 01:51 AM
#57
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Major Member
加入日期: Aug 2013
文章: 144
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引用:
我沒說學生白癡阿.... 我只是點出那個階段,受的教育訓練就是這樣....人生歷練也是,我相信,pcdvd上的都是老油條拉... 至於你說的黑心機車行....恩...我會問問題,因為我覺得騎車不知道車子平常哪有問題,還飆到80以上是很蠢的事,除非你不要命了...我會想小心抱持疑問...保命要緊 此文章於 2015-04-20 01:56 AM 被 ck78934 編輯. |
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2015-04-20, 01:54 AM
#58
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Major Member
加入日期: Aug 2013
文章: 144
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引用:
恩謝謝更正.... 現代的海上救援技術,比起鐵搭尼時代....我認為是沒好上多少....但法規要求更嚴了~可是救生艇夠了,船員先逃命了 問題出在人...和客機一樣... 海上不會比較安全....印象中有幾百公尺的貨輪,在海上因為海浪硬生生攔腰折斷的(我看環海奇聞?)好久以前的...不知道記得對不對... 之前的澎湖海測船,救援我就認為非常不容易,還是大浪加夜間...不容易...可是新署長上台,卻是先教訓一頓....真得很好笑 此文章於 2015-04-20 02:11 AM 被 ck78934 編輯. |
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2015-04-20, 02:04 AM
#59
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*停權中*
加入日期: Nov 2005 您的住址: Greed Island
文章: 402
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http://pnn.pts.org.tw/main/2014/10/...96%87%E5%8C%96/
沉沒的船與韓國? 從世越號看韓國社會與文化 2014/10/13 文 / 何撒娜 然而，這不是單一事件，在韓國歷史上發生的其他重大公安事件裡，也有過類似的情況。例如在1995年的三豐百貨公司倒塌事件，在百貨公司建築物倒塌之前，社長跟其他主管也率先平安逃出，當時共有五百多名民眾死亡。2003年發生大邱地鐵縱火案，當時一輛在韓國大邱市的地鐵列車被縱火，並波及另一輛列車，最終導致198名乘客死亡，147人受傷的重大慘劇，事故發生當時的列車長也棄乘客而先逃出列車。 •本文作者為東吳大學社會學系助理教授。 •本文原刊登於「巷仔口社會學」。 •本文為作者個人言論，不代表公共電視立場。 |
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2015-04-20, 02:32 AM
#60
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