清明連假交長保證台北到羅東「90分鐘」

鋼蛋3

Advance Member

加入日期: Sep 2011

文章: 442

引用:

作者yoyo0716

像是國五的交管就真的很笨~~就是所謂的土法....給你縮成一排可通行....反正能上去的車少就不會塞了....
但是這次上面根本沒有幾台車...下面塞的亂七八糟.....是在自HIGH的嗎??

還有平常有時已經過8點交管時間了.....還在那邊一台一台的過.....上去之後根本沒有幾台車.....
結果全程用90在跑的.....
上周也是去一趟南方澳~~4點台北出發~~吃完晚餐逛了一下附近~~回家.....不到8:30
還有看到前後將近400公尺沒有一輛車的狀況......感覺好像世界末日XD
7:40上去時看到國五蘇澳那邊十幾台被管制在入口....就是要等8:00才能上去空無一車的國五

國五的交管真的是亂七八糟，應該可以用電腦監控交通流量做輔助控制
匝道的燈號時間與車子放行輛應該可以彈性控制

我星期六晚上從台北去宜蘭，出了雪隧大概九點半，看了對向車道第一眼才想說還不錯，車子只在雪隧洞口小堵一下而已，
再仔細看一下不得了，下面平面車道隱約看到紅色的車龍
果然，下了宜蘭交流道被嚇到了
那種回堵方式，估計平面開到匝道能上高速公路，少說要排一個半小時
晚上十二點睡覺前好奇開網頁看國五流量，還是紅通通的

星期天早上大概十一點，路過宜蘭交流道又看到一堆車被擋在下面
估計能上匝道要排四十分鐘左右
這時根本還到沒高乘載管制時間，想也知道跟前一天晚上一樣
高速公路上面沒啥車，但是平面車道堵了一堆車

這種管制方式，擺明了是要達成長官的瞎話......南港系統到羅東90分鐘
前提是...................你要上的了高速公路

星期天下午無聊想看海，就開濱海公路回台北
結果頭城到福隆開了兩個多小時，還沒到三貂角燈塔就開始塞，過了福隆才一路順暢
然後瑞芳那段又塞了半個小時

說實在的，以現在的呆灣的狀況，每到連假必塞算是無解的
就算有強力的方法可以避免塞車，也沒有官員敢推
因為那些方式肯定會被利委跟霉體轟到爆
結果就是官員繼續睜眼說瞎話

__________________
簽名檔可以吃嗎????

2015-04-06, 04:38 PM #51

小蟑螂

New Member

加入日期: Jan 2008

文章: 10

說穿了，就是政府單位對自己的能力沒有信心，
就算拿到駕照也覺得你不會開車，
車速多少要保持多少安全煞車距離誰不知道?但為何要用強制你保持安全距離?
駕駛為了自身安全，會不願意保持安全車距?
就因為它們知道有人會不知道，也確實有人不知道，
為了這些人，所以每個人都需要去保持那多餘的安全車距(車速10KM/H也要保持50M?)
只為了掩飾自己的錯誤 :

一是駕駛執照輕鬆取得，
二是公路建造的不夠完善，
三是救災能力不足，

只好讓你們塞吧!!免得被看破手腳!!
但........為掩飾能力不足而做的方法，還是被看出了能力不足......

2015-04-06, 07:22 PM #52

yaohoung2

New Member

加入日期: Jun 2010

文章: 6

引用:

作者Pavlov0001

加一條:一家有二台私家車以上者,牌燃稅皆雙倍計算!

稅金在那邊是小意思
怕的是車牌買不到（外地車進不了城)
那邊家家戶戶幾乎都是兩台私家車以上
連外面看門守衛都清楚什麼車號是哪家的
還會貼心跟你說一下該掛哪個車牌

此文章於 2015-04-07 12:15 AM 被 yaohoung2 編輯.

2015-04-07, 12:08 AM #56

kelon Master Member 加入日期: Jun 2001 您的住址: 中和文章: 1,760	昨日走國五回台北想說一早一定不塞一到交流道滿滿的車潮結果一上國道順暢得不得了匝道管控也太保守了吧另外一個塞點在雪隧進去發現不少車保持大概100m車距另外聽到廣播也很好笑 "科技執法尚未執行請保持[正常]車距" 所以官方也承認那個科技執法的車距不太正常囉 __________________
2015-04-07, 08:24 AM #57

滄桑v2

Power Member

加入日期: Apr 2014

您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li

文章: 512

引用:

作者聯合報

交通部長陳建宇清明連假前曾許諾「台北到羅東九十分鐘」，結果清明連假國五幾乎天天塞，前天最慘從深夜塞到昨天凌晨三時，民眾大罵「叫部長自己來走走看！」

陳建宇說，他當時是指南港系統到羅東交流道的高速公路主線行駛時間，未計算平面道路時間，民眾的感受及批評會虛心檢討。為了貼近民眾感受，交通部未來將公布兩項數據，一是平面道路及國道行駛整體時間、二是國道主線行駛時間。

陳建宇說，為了保持國道主線順暢，連續假期通常會採取比較嚴格的匝道儀控管制，但國五交通需求量遠超出道路容量負荷，「再怎麼管制都還是塞。」若國道主線順暢，卻反而讓平面車道回堵，也不是好的對策，交通部已邀集學者專家研究其他管制手段，最快端午連假上路，相信會有效。

宜蘭縣副縣長吳澤成昨也指責交通部，部長一開金口，屬下一定努力達標，卻只顧維持國道順暢，漠視平面道路回堵得亂七八糟，「把自己的快樂建立在別人的痛苦上」，與民眾感受完全脫鉤。

「這叫九十分鐘羅東到台北嗎？」清明連假國道五號塞車，前天塞到最高點，有駕駛人前天下午一時許，塞在羅東交流道前車陣，花二個多小時才上國五，到台北已經傍晚，車程共三個多小時，比交通部說的九十分鐘多花一倍時間，「交通部的說法很白癡」。

國五北上路段前天清晨就湧現車流，從白天塞到黑夜，雪隧車速只有卅公里，有民眾怕塞車刻意半夜動身，心想「總不會塞了吧」，發現打錯如意算盤，側車道大排長龍，「比過年還要塞」。

長長車陣好不容易昨天凌晨三時半紓解，過不到五個小時，昨上午八時許北上路段又湧現車潮，高公局立即啟動匝道儀控，主線和四個匝道再度排起長龍，回堵一至兩公里不等。

高速公路局統計，國五這四天連假每天雙向車流量都有六、七萬輛，認為車流量超過道路容量，是塞車的主因。

國五匝道口變停車場？昨清明連續假期最後一天，國道五號不只雪山隧道內塞車，從宜蘭地區上國五部分交流道的平面道路也嚴重回堵，肇因於採取嚴格的匝道儀控管制，紅燈有夠久，令用路人不滿。記者胡經周／攝影
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都當上交通部長了, 居然還可以說出這樣的話..

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指揮所：陣地準備好報告!

此文章於 2015-04-07 09:14 AM 被滄桑v2 編輯. 原因: 只管國道不管平面北宜高交流道塞爆了

2015-04-07, 09:13 AM #58

gLiC8e1e5I83

Advance Member

加入日期: Feb 2015

文章: 394

引用:

作者yaohoung2

台灣就是車太多，應該學學其它國家用總量管制來抑止現在這樣無限制的成長。

2015-04-07, 09:22 AM #60

tania1129 Major Member 加入日期: Jan 2007 文章: 193	如果學某強國,車號判單號單周周末假日出行,雙號雙周末假日出行?
2015-04-06, 11:52 PM #53

jijerwang Regular Member 加入日期: Dec 2010 文章: 51	新的交通部長平時很乖的一定是白副總統帶壞他的硬凹功力真的有學到 __________________ http://cdn.stickeraction.com/sticker/no/no7-11_1.jpg
2015-04-07, 09:21 AM #59