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Basic Member
加入日期: Jun 2012
文章: 11
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如果當初特斯拉沒有出走，可以留在臺灣就好了。
車價鐵定可以更便宜，因為就變“國產車”啦！  |
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2015-03-05, 09:29 AM
#51
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Major Member
 加入日期: Aug 2003
文章: 117
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我在想，冷氣或暖氣的耗電不知占總消耗量的多少？
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2015-03-05, 10:32 AM
#52
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
LDS 一下 開過SL55 E320 a6等 上200 等沒什麼好講的, 倒是有開過flat punto gt1.4 掛turbo上200 , 那跟打水漂沒兩樣. 但你若叫我再開一次, 我己不再年輕也沒那種心臟了. 回到主題. 當然我認為電動車很可能是未來趨勢, 但它的效益比尚未明顯. 除了愛地球的心. 若它的價格在100萬內, 換電池成本低, 不熱銷嗎? 另外有人說它是台製馬達, 那好, 台灣對於車瞉及電子配備也算是強項, 組裝車子不是問題, 主要零件馬達又是台製, 電動車應該是不需要米凶....... 若台製的話也許不到五十萬成本就做起來了. 另50萬廣告,設點,行銷, 夠了吧. 嗯. 台灣加油!! 不知道哪隻賊有沒有辦法為台爭光. |
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2015-03-05, 10:56 AM
#53
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
少講了喔 主要零件另兩個 HV inverter: BizLink Technology Battery pack 新盛力科技，瑞能科技 統統都還是台灣廠商  |
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2015-03-05, 11:50 AM
#54
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Regular Member
 加入日期: May 2008
文章: 57
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引用:
富田應該只有做馬達的硬體部分而已 軟體部分的控制器，應該是Tesla自己做的 硬體不難，真正難的是軟體 牽扯到許多演算法、參數判斷和最佳化 這些know-how原廠是不會放出來的 |
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2015-03-05, 12:50 PM
#55
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
當然摟 但是汽車ECU會是消耗品嘛? 不是嘛∼ 消耗品是台灣自己可以作，維修不就有保證? (就跟歐洲車主買mercedes可以買AMG改裝程式，買volvo可以買polestar，這些firmware是消耗品嘛?不是嘛∼) |
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2015-03-05, 12:56 PM
#56
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
特斯拉有所謂"出走"過嗎？它從來就不是台灣廠商啊！ 有台灣零組件，即使是關鍵部分好了， 也不能說它就是國產車啊！ 此文章於 2015-03-05 01:04 PM 被 kaosc 編輯. |
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2015-03-05, 01:00 PM
#57
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
model s台灣賣400到680萬也 不到四百可以買CLA45 AMG，才310萬，0-100 4秒6 五百那幹嘛不買m3 m4，0-100 4秒1 p85六百多還可以買到GTR 2014年款0-100還不用3秒喔 model s最強的加速還輸這些車，尾速和彎道更是輸慘慘 電動車講講節能減碳就算了，跟同價位的汽油車比性能，只有加速沒輸太慘而以 |
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2015-03-05, 02:06 PM
#58
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Golden Member
加入日期: Jan 2006
文章: 2,549
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引用:
國慘車一定便宜 ? 請參考拉屎菌的售價  |
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2015-03-05, 02:14 PM
#59
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Junior Member
  
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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上次看談話節目說,特斯拉的電池爆炸還是起火,是因為它的底盤低,碰到路面的東西.
我不由得想到,島內的爛路到處都有,會不會有問題? 此文章於 2015-03-05 02:46 PM 被 Mozohung 編輯. |
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2015-03-05, 02:44 PM
#60
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