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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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引用:
這我的看法與你不同，燃氣渦輪主機，我看上的是高可靠性與大動力輸出，在待機或低速航行的確耗油，高出力狀態下反而比傳統柴油省。 至於科研計畫誰說一定是低速，那追風計畫乾脆廢了，颱風的觀測更是需要高空、低空、海面的3度立體資料。 海測船應該是一艘能應付大多數海況的船
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
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2014-10-11, 04:27 PM
#51
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Junior Member
  
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 943
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引用:
全世界海測船 研究船 都是柴油主機 而且高速船還是柴油主機佔大宗 海況適應能力更好(其實這點是船體設計 主機因素不是重點) 除了南北極破冰研究船 核動力更好 燃氣渦輪主機只有美國部份軍艦用
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》  偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔)
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2014-10-11, 04:37 PM
#52
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
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剛看了新聞一下
現在把矛頭指向"船員外包"的方向 指出是船員素質不好所以才導致這次事件  我不知道是不是這原因就是了 不過救起所有人是不幸中的大幸了 雖然還是損失兩名人才  |
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2014-10-11, 07:27 PM
#53
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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 345
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今天的天氣真的適合出海嗎？浪好像蠻大的。
晚上看新聞有消防局在海邊訓練也掛了兩個，救生艇翻了...  |
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2014-10-11, 09:39 PM
#54
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Major Member
 加入日期: Jul 2005
文章: 107
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引用:
15億造海研5號 船長、組員全「外包」 長榮說查無此人 |
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2014-10-11, 09:54 PM
#55
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: 螢幕前面
文章: 1,417
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這種這麼專業的研究船...
國家養不起幾個船員還要外包喔 真的是令人嘆為觀止.... |
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2014-10-11, 09:56 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
還好 去年也有九級浪過 而且如果這樣就不行 那冬天的太平洋海域不是就不能去了 |
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2014-10-11, 11:01 PM
#57
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 黑心領域
文章: 1,157
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引用:
國科會的薪資標準就是那樣 要多給也不行 
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所謂的品味呀... 就是用錢砸出來的玩意兒... |
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2014-10-11, 11:14 PM
#58
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,041
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其中一名罹難者是我國中同學的學生（我同學在大學教海洋研究方面的課程）
R.I.P.
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！ ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
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2014-10-11, 11:43 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
學生是60多歲那位嗎@@ 老飛俠您透露出您的年紀了XD 希望生還者他們未來不會有上船的恐懼症 |
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2014-10-12, 01:25 AM
#60
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