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Amateur Member
 加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
大台中山手線 胡志強推山海線 http://www.cna.com.tw/news/aipl/201407300115-1.aspx 希望不會又變成改說法了，別打破我剩下的一點小期望 |
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2014-09-21, 02:16 PM
#51
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Master Member
  
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
我才不讚成這種事,錢借了是要還的 有還的起的本錢借沒關係,弄得像高鐵/高捷不准借
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 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2014-09-21, 02:16 PM
#52
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Master Member
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
豐原國4接到環中路其實已經知道大概走那邊了 至於大甲到后里的鐵路講白的,肯定是張芭樂票,硬要的後果跟高捷沒兩樣 不信的去甲后路不然去后豐大橋算車流量 不然去豐原客運調大甲到豐原這段實際有多少人是從大甲到豐原的 大甲大安后里豐原全加起來50萬人不到,這塊區域還很大一塊想搞鐵路 
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2014-09-21, 02:31 PM
#53
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Amateur Member
加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
跟我講這要幹嘛?   我說的希望不會又變成改說法了，別打破我剩下的一點小期望 是對於這個假掰論壇啊XD |
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2014-09-21, 02:37 PM
#54
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Master Member
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
我說一句白的,就算中港路有MBT交通亂像一樣沒解 去看看站上批評的人都住那邊上班地點在那邊,都是用什麼交通工具答案就出來了 以前開車聽警廣,每天都準時報台中朝馬塞車,一堆上下班/貨車/客運車能不塞嗎? 又不可能強制那些大型車不准朝馬下來,也不可能讓彰化到台中這段中山高短途拉高收費 那個政治人物敢這樣幹,一群人頂著幹
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2014-09-21, 02:51 PM
#55
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Major Member
 加入日期: Aug 2002
文章: 211
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中央補助中市生活圈道路全台之冠
http://www.chinatimes.com/realtimen...20002464-260407
台中市財政健全，有能力編配合款，補助也受益！市府表示，中央挹注98-103年的生活圈道路補助款金額103億元，在全國名列前茅；最近再爭取到104-107年生活圈道路補助88億元，更居全國之冠。 下略......... http://www.tbc.net.tw/p43-news-deta...pe=01&nsn=44530 ======================= 這新聞只有中時跟聯合以及台中的第四台有，不過不奇怪就是。 此文章於 2014-09-21 03:00 PM 被 hxh167 編輯. |
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2014-09-21, 02:53 PM
#56
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Master Member
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
斷你的妄想 假掰是你在講的,很多議題我可是很正經
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2014-09-21, 02:54 PM
#57
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Amateur Member
加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
斷我的妄想?XD 我在這篇發言完全沒妄想啊 你該不會以為我妄想什麼線的吧，那就大概完全沒看懂我是順你的邏輯發言的 要回去從我引言的那句開始看起 我也沒說誰是假掰，只是這邊太多了 很多東西都是道理變來變去的，一下這樣一下又那樣，看了十分有趣XD 很多都是結構性問題，包括你我跟很多咖拿來酸的東西 如我所講的，這裡只有喜不喜歡跟假掰的問題 此文章於 2014-09-21 03:00 PM 被 NTX 編輯. |
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2014-09-21, 02:59 PM
#58
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Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 211
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引用:
自從五楊高架蓋好之後，現在北部最塞的是湖口到新竹系統段(有時北上桃園附近也很塞，但是高架部分不塞)。新竹就算拉高短途收費也沒用，因為沒替代道路，過頭前溪就那幾條橋，張忠謀也得乖乖塞，公共運輸只有台鐵像個樣子，不過進竹科也是個問題。比台中慘多了。 |
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2014-09-21, 02:59 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Jun 2014
文章: 286
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引用:
張忠謀會坐火車 引用:
BRT不爛 爛的是台中BRT 此文章於 2014-09-21 03:03 PM 被 NintendoFamicom 編輯. |
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2014-09-21, 03:02 PM
#60
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