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cys070
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加入日期: Aug 2003
文章: 10,713
引用:
作者orea2004
我問過交通部
交通部回我說開放三輪機車會讓機車需求暴增...........
還有可能會有安全上的疑慮........
但以陰謀論來看,應該就像樓上講的
"因為陽字輩還做不出來"
如果陽字輩做的出來
可能需求問題跟安全疑慮都會自動消失


怎麼可能做不出來

路上身障騎士那種土砲改裝機車都在跑.......

怕騎的人變多,影響到交通(汽車族)還比較有可能
     
      

此文章於 2014-05-30 10:50 AM 被 cys070 編輯.
舊 2014-05-30, 10:47 AM #51
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cys070離線中  
little.john
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加入日期: Sep 2012
您的住址: 台南
文章: 5
三輪車問題很多,我們現在看到的三輪車都是機車兩側加上輪子,
因為是肢障不便的人士在騎,速度不快且寬度等於現有機車寬度的1.5倍,
而機車用路權被壓縮狀況下,改裝車問題還小。
我二姐在BMW的工業部門工作,有一次我出差順便去找她,
她帶我參觀BMW汽機車博物館,一輛2008年的三輪機車寬度就很嚇人,
幾乎跟MINI(我說的Mini未被收購前的舊款車差不多寬),
因為正常使用的三輪機車行駛速度不比一般兩輪機車慢,
後面兩個輪子設計時必須容納更複雜的避震、煞車系統,
所以寬度比在台灣看到的三輪機車不僅更寬,後輪加上輪轂體積也很大。同時前後輪軸距也要重新設計。
*車寬跟Honda GoldWing 差不多。

我們一般機車騎士在市區行駛常被雙排或違規的汽車逼到要走汽車道,
真正的三輪機車根本無法走,除非修改法令把三輪機車視同汽車,要不然沒辦法駕駛。
而且三輪機車重量遠比兩輪要重,油耗數據不會好看。

當然國產機車廠商目前三輪機車運動性如懸吊、車體設計技術很薄弱,
不談兩陽暗中阻撓問題,就算法令修改,短時間他們也做不出來。
 
舊 2014-05-30, 10:51 AM #52
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little.john離線中  
little.john
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加入日期: Sep 2012
您的住址: 台南
文章: 5
引用:
作者cys070
怎麼可能做不出來

路上身障騎士那種土砲改裝機車都在跑.......

怕騎的人變多,影響到交通(汽車族)還比較有可能


國外三輪機車設計的標準是起碼能跟一般兩輪的行駛性能相當,
這不能跟改裝的三輪機車相比!
國外的三輪機車最起碼要能騎到80km轉彎時,外側輪不能懸空,要不然肯定翻車。
舊 2014-05-30, 10:55 AM #53
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little.john離線中  
rainwens
Advance Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 425
引用:
作者sutl
所以我才寫日本鄉下啊!

日本都會區,買輕型車以外的都要停車位證明,但由於輕型車也是有停車問題,所以都會區居民反而去買要停車位證明的小型車,或是乾脆不買車。

而鄉下地區沒有停車位證明問題,但由於輕型車便宜,反而買輕型車的家庭很多。

都會區很多地鐵站附近都有腳踏車停車場,所以都會區居民通常是腳踏車+地鐵。

不過腳踏車事故在日本已經成為大問題,目前最高判賠案例,是一個小五學生騎腳踏車,把一個老太婆撞成植物人,要賠9500萬日幣。

在下主要是討論您後面那段,在台灣汽車便宜會增加銷售量,
但不見得會大幅降低路上的機車數量,因為油錢跟停車位的緣故。
結果汽車變多,機車也沒減少,交通更壅塞

台灣很麻煩的就是,人太多導致車多擁擠,交通大打結,空污也嚴重,
但要讓全台公共運輸普及要花大錢,在政策上打壓汽機車也會招致反彈,
結果就是卡在現況動彈不得。

引用:
作者SMiLEAhPaiN
其他縣市可能有點難,但是台北市要不騎車上下班其實我認為還算容易。
而且成本也不會高多少,捷運上下班一天了不起60元左右,
一台機車也要6萬起,還要油錢、保養...等。
先不論殺人魔,坐捷運發生車禍的機率遠低於騎機車...

以前大學跟我前一份工作,我幾乎都會走兩公里左右的路去學校或公司
每天就這樣走四公里,大部分同事、同學都覺得不可思議,
可見台灣人實在不太喜歡走路阿...
說真的聽起還很遠,聽音樂慢慢走,大概20分鐘,一天40分鐘我認為是還好啦..

不過台北很多公司都會要求員工要騎機車或是自備機車...

有部分原因可能是工時太長,佔去一天太多時間後,就很不想在通勤時浪費更多時間,
沒有辦法悠哉的過日子。

此文章於 2014-05-30 11:20 AM 被 rainwens 編輯.
舊 2014-05-30, 11:16 AM #54
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rainwens離線中  
applebread
Major Member
 
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加入日期: Feb 2006
文章: 240
引用:
作者rainwens
但要讓全台公共運輸普及要花大錢

日本本身也有自己通勤的問題
http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1359945171.A.9D9.html

總之大都市有一好沒兩好
我玩模擬城市
不開金錢無限50萬人口就把道路擠爆了
蓋地鐵捷運磁浮100萬人又爆了

到最後索性一個密集住宅樓下一個獨線地鐵站
這還是收入維護勉強打平的情況
__________________
舊 2014-05-30, 12:46 PM #55
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applebread離線中  
orea2004
Power Member
 
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者cys070
怎麼可能做不出來
路上身障騎士那種土砲改裝機車都在跑.......
怕騎的人變多,影響到交通(汽車族)還比較有可能

這種前二後一的三輪機車跟國內土跑改裝的前一後三有很大的不同
Aeon的Q3D可以跟一般機車一樣改變重心來過彎。
但國內土砲改裝的後三輪只是在車身兩側加上輔助輪,
騎乘者只能靠轉動龍頭轉彎,速度不能快,會翻車。
這個技術等級是天差地遠..........
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=12016
前面多一輪有什麼好處?多了一個輪子且各自活動可以增加
在路面不平時的巡跡性,非常適合台灣這種道路環境。
不過就像你說的,管理當局也真的是很沒有道理的擔心需求變多。
但這種機車跟伊班二輪機車騎起來沒有太大的不同。有機車需求
且會買的,也只是本來就騎機車的。不需要或對機車沒興趣的
也不會因為開放這種機車就捨棄本來的交通工具。因為這種車
騎不好還是會犁田。就算開車的買了這台,一個人只有一個屁股
不可能同時開車又騎車。對交通量來說根本沒有影響。
可能有人覺得他前面有兩個輪子比較大台,但其實他的寬度跟一台
250cc速可達一樣。

此文章於 2014-06-01 07:41 PM 被 orea2004 編輯.
舊 2014-06-01, 07:39 PM #56
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orea2004
Power Member
 
orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者rainwens
台灣很麻煩的就是,人太多導致車多擁擠,交通大打結,空污也嚴重,
但要讓全台公共運輸普及要花大錢,在政策上打壓汽機車也會招致反彈,
結果就是卡在現況動彈不得。

但台灣其實不是人太多,而是人口過度集中在北台灣。
加上都市地方又沒有適當的分區,讓交通建設跟道路動線很難規劃。
私人運具又沒有適當的管理,結果就是車多塞車車少也塞車......
舊 2014-06-01, 07:47 PM #57
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orea2004離線中  
jackcpc
Elite Member
 

加入日期: Dec 2000
您的住址: 強酸與強鹼混合所發生的化學反應名稱
文章: 6,045
引用:
我算過搭捷運一天要120~130包含公車
130*24*12*10=37萬

機車1週加1次120
120*4*12*10=5.7w+6w機車+4w保養
.........................................
10年通勤成本

你的機車部分有誤
1年只有48周喔
__________________
中國是全世界最自由的國家,政府可以自由的收稅,國企可以自由的漲價,領導人可以自由地賣國,專家可以自由的胡說八道,官員可以自由地吃喝**賭,法官可以自由的解釋法律,員警可以自由的抓捕打罵百姓,住房可以自由地拆除,歷史可以自由的篡改,官媒可以自由的黑白顛倒....
#0F559A #014990
舊 2014-06-01, 09:17 PM #58
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jackcpc離線中  
semmy
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者little.john
三輪車問題很多,我們現在看到的三輪車都是機車兩側加上輪子,
因為是肢障不便的人士在騎,速度不快且寬度等於現有機車寬度的1.5倍,
而機車用路權被壓縮狀況下,改裝車問題還小。
我二姐在BMW的工業部門工作,有一次我出差順便去找她,
她帶我參觀BMW汽機車博物館,一輛2008年的三輪機車寬度就很嚇人,
幾乎跟MINI(我說的Mini未被收購前的舊款車差不多寬),
因為正常使用的三輪機車行駛速度不比一般兩輪機車慢,
後面兩個輪子設計時必須容納更複雜的避震、煞車系統,
所以寬度比在台灣看到的三輪機車不僅更寬,後輪加上輪轂體積也很大。同時前後輪軸距也要重新設計。
*車寬跟Honda GoldWing 差不多。

我們一般機車騎士在市區行駛常被雙排或違規的汽車逼到要走汽車道,
真正的三輪機車根本無法走,除非修改法令把三輪機車視同汽車,要不然沒辦法駕駛。
而且三輪機車重量遠比兩輪要重,油耗數...

這是在網路上流傳很久的影片了,事實上這部車有部份也是台灣兩陽之外的廠商的傑作
車身真的有比較寬?事實上並沒有!

三輪版
[YOUTUBE]9mUYA6F8xWk[/YOUTUBE]
四輪版
[YOUTUBE]v2OJa-vWEaE[/YOUTUBE]

不過台灣政府不准上路倒是真的!難怪周杰倫說這車只有在歐美等先進國家才看得到!
舊 2014-06-01, 10:35 PM #59
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semmy離線中  
topazs
Junior Member
 
topazs的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
文章: 821
引用:
作者冷ㄉ很
日本最愛騎機車的一群人.....
http://i988.photobucket.com/albums/...lQPHiCD0tx6.jpg


這群人簡直是混亂的根源
到處結眾滋事鬥毆
要不是他們都易容
通通要被抓起來
__________________

師:幫我想條更毒的計畫,幹掉他們 ! 徒:師傅,恕徒兒駑鈍,你的武功不在他們任何人之下,為何要用如此方式 ? 師:沒有任何理由,這是我的風格 !
徒: :.......(師傅,你實在太瞎拉 )
舊 2014-06-01, 11:46 PM #60
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topazs離線中  


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