交通部自己說的：
[輕軌列車在市區行駛時速只有20到30公里，到郊區才會加速到60到80公里。]

高雄輕軌幾乎都在市區，而且周圍也沒有圍籬，所以安全速度才會限制在30-50公里。

輕軌捷運即將於今年8月正式上路，成為全台第一條輕軌捷運系統。為了確保行車安 全，立法院交通委員會今天(8日)初審通過「道路交通管理處罰條例修正草案」，未來輕 軌列車將擁有優先路權，汽、機車駕駛人行經輕軌路口時，無論是闖紅燈或紅燈右轉，罰 金都將較現行闖紅燈或紅燈右轉罰金加倍。 全台第一條輕軌捷運系統即將於8月在高雄上路，由於這是台灣首度有輕軌捷運與一般平 面道路交會，為了確保行車安全，立法院交通委員會8日初審通過「道路交通管理處罰條 例修正草案」，為輕軌捷運行駛路權增訂法源。 交通部路政司科長趙晉緯指出，根據初審通過的條文，未來「輕軌列車」將有優先路權， 汽、機車駕駛人行經輕軌路口時，無論是闖紅燈或紅燈右轉，罰金都將較現行闖紅燈或紅 燈右轉罰金加倍。趙晉緯說：『(原音)行經有這個大眾捷運系統車輛的交叉路口闖紅燈的 話，就是會處(新台幣)3,600元以上、10,800元以下的罰鍰；正常的部分的話就是1,800到 5,400，因為輕軌的車子，你要它看到闖紅燈要煞車，它很難煞了。那以後如果說在這個 輕軌通過的路口紅燈右轉的話，一樣是加倍，就是1,200到3,600。 』 趙晉緯指出，輕軌列車在市區行駛時速只有20到30公里，到郊區才會加速到60到80公里， 為了維護輕軌列車的安全，修正草案也增列「開車不避讓輕軌列車，或尾隨列車後面太近 」都將開罰600到1,800元。 至於賴士葆等立委提案修法，要求80歲以上的銀髮族駕駛人每年必須進行體檢評估後再換 發駕照，以降低行車風險，則由於年齡門檻還有爭議，初審並未通過。


https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1428502427.A.3E7.html

交通部的時速可沒指是哪一種速度,更不是速限

何來"安全速度才會限制在30-50公里"

2-11 高雄環狀輕軌的速度為何？
Ans:
高雄輕軌的行駛速度依契約規範，於無架空路段最高速度為每小時 50 公里，整體平均速率約為每小時 20 到 25 公里。

目前查的到的資料都是30-50公里，如果有說最高速限可以跑70公里的，請提供資料，系統
能達到70公里，不代表道路條件許可。

2015-10-17 PM11:41 資料給了你又說有例外

不過BRT能提速的部分就是慣例不是例外囉

都說了，B級路權安全速限就是30-50公里，港鐵又不是全段都B級路權，有高架有封閉路段，
當然可以用比較高的速度行駛。

你自己也很清楚，同樣B級路權BRT就是可以行駛較高速度，BRT如果改全線專用道平均速度自然可以提升許多。

事實上BRT能走70公里的原因是因為該路段快車道就是限速70
https://tw.answers.yahoo.com/questi...11000015KK05539

沒有啥"同為Ｂ級路權時，輕軌行駛速度30-50公里，BRT行駛速度50-70公里。"

至於"B級路權安全速限就是30-50公里"我倒想看看除了你以外的來源

交通部自己就說了，因為輕軌煞車距離的問題，所以在市區速度為20-30公里，實際應該是
30-50公里左右，BRT在同樣路權及法律條件就可以開時速70公里，如果真的是因為法律限
制而無法行駛70公里，要修法也不是甚麼難事，前面連結不就有因應輕軌上路而新增的法律
條款。

交通部的時速可沒指是哪一種速度,更不是速限

何來"安全速度才會限制在30-50公里"

更何況原話如下
"趙晉緯說：『(原音)行經有這個大眾捷運系統車輛的交叉路口闖紅燈的 話，就是會處(新台幣)3,600元以上、10,800元以下的罰鍰；正常的部分的話就是1,800到 5,400，因為輕軌的車子，你要它看到闖紅燈要煞車，它很難煞了。那以後如果說在這個 輕軌通過的路口紅燈右轉的話，一樣是加倍，就是1,200到3,600。 』"

明明指的是闖紅燈,不要扭曲別人的話好嗎