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Major Member
 加入日期: Apr 2004
文章: 101
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引用:
有強度要求的碳纖維成大部份是用熱壓、吹袋成型比較多。 一般的手積層滿多移到對岸去了。 |
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2013-01-29, 10:39 PM
#41
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
所以才叫做技術不成熟咩......  飛行中最大的受力不是高速度，而是轉彎時的G力，像是F5最高只能+7-3.3，我以前常常碰到飛行員超G，然後自己手動把G力表Reset，後來就要求要鉛封起來，但是還是有飛行員超G怕被罵，自己拆鉛封Reset，下來之後我們都要檢查鉛封是否完整，飛行員被抓到不是裝死，就是討交情要求不要上本子..... 
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The war is crates by fear and gap. |
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2013-02-02, 06:57 AM
#42
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
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引用:
你講的這種就是乾式碳纖維製程做出來的 這個沒有巨大的壓力真空爐是做不出來的  強度最強 ~ 但是價格也最貴 因為只要作出來的東西裡面有一點空氣就會影響那塊區域的強度 |
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2013-02-02, 08:25 AM
#43
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Senior Member
加入日期: Jan 2000
文章: 1,228
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看到這裡
剛彈合金哪時上市........................ 
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就讓清風帶走一絲煩惱 |
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2013-02-02, 09:59 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Aug 2004 您的住址: 屏東東港
文章: 259
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引用:
這個要上太空才有辦法做勒∼  |
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2013-02-02, 03:59 PM
#45
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Basic Member
加入日期: Jun 2012
文章: 13
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2013-02-03, 12:02 AM
#46
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Silent Member
加入日期: Dec 2012 您的住址: 哪呢啊
文章: 0
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如果就鍵結上來說
碳纖維的共價鍵強度原本就一定大於金屬鍵 在下對於這方面的議題只有這個貢獻 
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人生在世，難免出事。 [YOUTUBE]3EloEMyAWXA#![/YOUTUBE] |
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2013-02-03, 12:32 AM
#47
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 象山公園
文章: 2,867
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引用:
大外宣最近幾天說中國贏麻了... 中國自主研發「世界最強」超高強度T1200級碳纖維面世 CCAV報導，這個被譽為「新材料之王」與「材料王冠上的明珠」的 T1200 級碳纖維， 其物理性能驚人：纖維直徑不足人類頭髮絲的十分之一， 但工程化拉伸強度突破 8000 兆帕，是普通鋼材的 10 倍以上， 而密度僅為鋼材的四分之一。 這種「剛柔並濟」的特性，使其具備極強的耐高溫與耐腐蝕能力。 此次首發的 T1200 級碳纖維並非實驗室裡的樣品， 而是已具備百噸級量產能力的工業化產品。 專家指出，T1200 級碳纖維將成為航空航天、低空經濟、 人形機器人及商業航天等戰略性新興產業的核心支撐。 此外，它也能廣泛應用於高鐵、新能源及高端軍事領域， 顯著增強中國關鍵材料的自主保障能力，並提升在國際新材料市場的話語權。
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2026-03-14, 11:55 AM
#48
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Regular Member
 加入日期: Jun 2004
文章: 79
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引用:
2013年時..有喔 BMC從2012年就開始使用巨型編織機直接編織單車車架 但只用在天價的頂級車款 https://www.youtube.com/watch?v=HTdJT7dn6-I |
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2026-03-15, 09:54 PM
#49
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Master Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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海底內爆的泰坦號表示：……
以上是說笑的。傳聞那間天才公司，是收購航空業"汰換"下來的舊貨…… 耐用度實在很可疑。 況且前面的朋友也提到了。有時碳纖沒有問題，出問題的是結合的部位。
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2026-03-16, 07:31 AM
#50
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),飛太猛在穿越音速時解體的是F14,不過飛行員竟然還能存活,也只能說運氣實在太好了....
