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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 1
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引用:
我也是想到這句話耶  |
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2012-10-26, 12:34 AM
#41
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Advance Member
  加入日期: Jul 2004
文章: 372
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引用:
的確 這次是日本人設計上的問題 不過這次交車的兩組 16 輛本來就是要試車用的 現在只是剛好發現一個問題 , 而且這問題還是該軌道施工偏移造成的 所以後續的十幾組在台灣打造時會改善試車遇到的問題 除非是需要動到工程結構上的改變 , 不然應該就只是微調而已 |
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2012-10-26, 12:38 AM
#42
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 56
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引用:
台南跟高雄之間也有一個. 拔林那個縫真的很大,不過等旁邊的新軌道完工,移過去之後應該就會改善了. |
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2012-10-26, 12:39 AM
#43
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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 4
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引用:
人家已經上太空，我們還在路跑馬拉松  |
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2012-10-26, 01:02 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 4
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引用:
採購:當初普悠瑪說要減肥的 |
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2012-10-26, 01:06 AM
#45
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Major Member
 加入日期: Oct 2008
文章: 134
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一個人在用電鑽鑽月台, 一堆人閒閒地在旁邊看, 果真是冗員過多...............
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2012-10-26, 01:07 AM
#46
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Master Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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不會是設計的問題
台鐵標案車體都有規格開出來 我相信日本人不管怎麼做 都會符合規格 台鐵也驗過符合規格才會交車 但為什麼自己開出的規格 自己的月台卻不符合 這個就太離譜了 引用:
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2012-10-26, 01:15 AM
#47
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New Member
加入日期: Oct 2005
文章: 6
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台鐵 , 不意外......
老人公務員心態的組織 , 每個都怕背黑鍋 , 得過且過的心態 , 丟臉也是剛好而已...  |
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2012-10-26, 01:18 AM
#48
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Regular Member
加入日期: Apr 2008 您的住址: 紅白機
文章: 66
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引用:
我也覺得這個推論比較合理 照理講,規格跟設計圖,都是事先合約上會有的~ 台鐵事先應該會知道~
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2012-10-26, 02:03 AM
#49
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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 22
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引用:
那就是台鐵開的規格跟台灣的實況不符 或是 台灣施工的規格沒有跟台鐵制定的規格走 總之就是上面的說一套. 下面的做一套... |
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2012-10-26, 02:15 AM
#50
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