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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
都有~  ------ 其實騎登山車種在公路上~被公路車海放是很平常的~ 沒掽過公路車的人~大多搞不懂被海放的原因XD 掽過公路車後就知道~在腿部同樣的輸出情況下~公路車就是比登山車快~ 但問題在騎公路車會用到的肌群比騎登山車多...變成累的地方不同... (公路車有點像用全身的肌肉在騎的~而不是光靠腿部) |
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2011-09-21, 09:28 PM
#41
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
再怎拼還是被機車輕鬆超過 登山車會做那麼重真的有點怪,光那個輪框和外胎也沒重多少 明明可以做到很輕的鋁車...結果一台差不多要14KG 握在上面的.其實和騎登山車差不多 SR的座墊,上面有標示椅墊騎乘的姿勢 公路車那種椅墊是抓下把在騎的,偏偏很多人大多數時間抓上把 |
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2011-09-21, 10:07 PM
#42
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
機車又不是以人力驅動~  我們是要燃燒人油~不是燃燒汽油~ ------ 設計取向的問題~ 登山車是以"堅固"為設計取向~所以才會重~ 公路車是以"速度"為設計取向~所以才會輕~ |
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2011-09-21, 10:15 PM
#43
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Power Member
 
加入日期: Apr 2001
文章: 651
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我是不太懂啦，
不過我出同樣的力氣，2009 年款全新 DAHON SP8 只改 1.35 鑽石紋光頭 胎 以及 FD6 的踏板 使盡吃奶力氣大概才瞬間 31 KM 而 全新未改的 2009年款 BIRDY LX 我一樣的力氣 可以輕鬆的破 34KM 。 我在騎的時候只知道 SP8 搖搖晃晃的，但是不像是車體瑕疵的晃 而是先天結構的分散力道， 而BIRDY的鋼性比起 SP8 就很不錯，感覺踩踏的力道沒被分散。 |
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2011-09-21, 10:25 PM
#44
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
會 搖搖晃晃 的? 這個第一個想到的是輪子的問題哦...  |
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2011-09-21, 10:39 PM
#45
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Power Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 564
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引用:
公路車不同握法有不同訴求... 至少抓上把騎乘是比較輕鬆. 上坡抽車時抓下把不見得有利... |
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2011-09-21, 11:31 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
其實就算是自行車賽的全程賽事中 車手們也不一定就是一直抓著下把，要不要抓下把本來就是看情形，而且這又是屬於個人習慣的範圍 例如你在大集團裡，我就很少看到有哪個車手抓下把 爬坡的時候衝出去的兔子們，也不一定每個都抓下把 就我觀察，大概只有一個情況，通常一般人都非抓下把不可，就是長下坡吧，尤其是山路超過一兩公里以上的長下坡，這種情況不抓下把我根本不知道該怎麼騎 至於一般人幹嘛不抓下把？你沒事順順騎，既不趕時間，又不是在訓練，我想不透有什麼理由，說騎公路車的就非要抓下把？抓下把又不是多麼了不起的事情，抓又如何？不抓又如何？ 還是多注意一下路況吧，紅綠燈麻煩也看一下... 此文章於 2011-09-21 11:50 PM 被 limaike 編輯. |
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2011-09-21, 11:49 PM
#47
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