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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
公車路網自捷運開通後，差不多完全沒有調整過
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2010-10-22, 10:22 AM
#41
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Advance Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
所以應當如何？願聞高見
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2010-10-22, 10:24 AM
#42
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
捷運網建置後 公路路線本就需作調整，減少路線重覆及增加捷運未及或捷運線路間的連繫功能 這也是從捷運開通後，就一直在講的事情，說要調整說到現在，一條也沒動到過 這沒什麼高見不高見，這是早就該作的事 目前只有見到增加一些接駁類的路線，原有的沒人敢動，也不知調整
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2010-10-22, 10:40 AM
#43
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
所以... 騎機車轉搭捷運的, 還是繼續騎機車轉搭捷運.  |
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2010-10-22, 10:43 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 29
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引用:
不好意思，我舉我家天母地區為例子 基本上大部分的公車在還沒有捷運淡水線之前，路線網就是以中山北路、天母西路至石牌路為主 其實就不必特別大幅度更動公車路線網，幾個重要的公車路線，例如220與285基本上都一定會經過重要的捷運士林站與劍潭站 但是增加與調整路線還是有，但是多以增加較偏遠地區的公車與捷運接駁，例如跨到內湖區的645 902，或者捷運站點對點的公車路線，例如紅12線，還有的則是微幅變動路線，例如220就有動過 所以我在想您的想法，可能是因為剛好您家附近的公車網，就如同我講過的，本來的路線就剛好銜接到捷運站，所以不需要大幅更動 此文章於 2010-10-22 10:58 AM 被 MichaelLee 編輯. |
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2010-10-22, 10:54 AM
#45
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Advance Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
我本來就是這樣，因為離我家最近的公車站就是在那個捷運站旁邊的站牌....
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2010-10-22, 11:17 AM
#46
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 29
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引用:
那要看地方，台北不是每個地方的交通狀況都一樣 |
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2010-10-22, 11:19 AM
#47
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
或許還是有些乘客有需求，說不定撘公車反而比捷運便利 .... 公車路線調整 還是要看 市場機制 而定!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2010-10-22, 11:25 AM
#48
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Basic Member
加入日期: Jul 2009
文章: 23
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引用:
更準確的說法，是早在捷運未開通前，就已經在做了 http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=5041&ctNode=622 忠孝、信義、敦化幹線外，不少公車路線也都有持續微幅調整 但仍如您所說的，談不攏，然而這並不是政府單方面能決定的... |
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2010-10-22, 01:44 PM
#49
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