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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2008 您的住址: 銀河系
文章: 167
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你應該去看車美仕的淨利率 和泰的特仕車 一堆爛國產配件 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,182
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引用:
我說的是整車 零件比較容易打國際市場 市場不太一樣 至於和泰轉投資的車美仕 要怪就怪台灣車市不夠競爭吧 ![]()
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,782
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引用:
共碩在中國的價錢比台灣低很多。 ![]() ![]()
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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品牌在該國的定位就是這樣
例如DELL產品 美國終端價格.可是比台灣低太多 但在台灣 可是超越雙A的高級貨 |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2008 您的住址: 銀河系
文章: 167
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引用:
我說的是 你之所以看到和泰利潤不高 是因為他把一些產品利潤轉移至車美仕這家公司 母公司看來小賺 但是子公司卻是大賺特賺 ![]() ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
雖然和泰車有一個自家的貨車改造廠(專門改冷凍貨車還有大型巴士),但他的車不算是自己造的,是跟上游國瑞汽車拿貨後銷售 和泰車有國瑞30%左右股權,豐田有65%,剩下5%忘了是哪一間 嚴格來說和泰車只能算是半個不到的車廠,本質上算是車商(總經銷、總代理之類的) https://pressroom.hotaimotor.com.tw...04081056-01.pdf 和泰車的毛利率約13%左右(2023Q4 銷貨收入-銷貨成本=2252-1956=296E=13%) 沒有搞原廠維修光賣車的話真的不好賺 https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1406173 "再對比已公開發行的另一家日系T牌經銷商,從其財報揭露的進貨淨額、銷售淨額數字推算,銷售毛利率約10.58%,與雙B經銷商毛利率約11.58%(含維修)相當;也就是不管是賣豪華進口車或國產車,汽車「經銷商」毛利率是相差不大。" 此文章於 2024-05-16 10:13 AM 被 space 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2010
文章: 266
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引用:
啊就量有差 大陸的量大到,有些料去大陸買回台比在台灣找供應商買料更便宜 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
和泰車持有車美仕51%股權 不管車美仕賺多少,和泰車都只能拿回一半,剩下一半就是自己人的 車美仕出貨給國瑞還有和泰大概36E,還有出貨給其他公司不過量很小 去年總共賺14E,算下來稅後淨利率應該有接近35~40% 然後和泰車有冷氣及冷氣零件存貨37E,車輛及車輛零件存貨也才100E 想不透為什麼要搞這麼多冷氣回來堆? |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2005
文章: 125
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引用:
你不知道和泰的費用灌水很兇嗎 國瑞汽車年終都是11~13月以上的,還有三節也都是0.5個月以上 你知道國瑞汽車員工做一年賺兩年嗎 再加上要給豐田的權利金 這些的費用比一般製造業高很多,東扣西扣還有13% 你去算一算,豐田的淨利率是很高的 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
國瑞汽車年終沒有都11~13月以上吧,只有某幾年比較好才可能領這麼多? 國瑞104上也只寫近年(2022)年終約5個月 https://kad.events.104.com.tw/kuozui_20220718/ https://pressroom.hotaimotor.com.tw...04081056-01.pdf 79頁 附表七第1頁、第3頁 國瑞去年有出貨給和泰還有長源汽車總共約636E,假設這就是國瑞去年全部的銷售金額 (銷售額應該不只這些,因為還沒有加上出口) 附表十第1頁 國瑞去年總共賺不到60E 算下來純益率10%不到 |
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