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Major Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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台鐵要不是有一堆資產政府早就割掉民營化了,哪會留在那裏讓一堆人上下其手,
台汽不就是最好的例子,政府承擔幾百億的負債後民營化,以後偏遠的地方都用補貼民營去營運, 日韓也關切的原因,公司化後門神又換了,又要重新打通關ˇ |
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2022-05-02, 11:42 PM
#41
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
你覺得這個政府會? 我只是覺得這個政府在想的只是如何抄錢佈署，
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2022-05-03, 03:03 PM
#42
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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我比較希望台鐵的對號列車少停一些民代車站..
像鶯歌這種.  對號列車跑北高的,一律開半直達車. 停的站愈少愈好. 
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2022-05-03, 04:52 PM
#43
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Advance Member
  加入日期: Jun 2021
文章: 387
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引用:
台鐵想。立委議員不想啊....  |
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2022-05-03, 05:38 PM
#44
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Amateur Member
 加入日期: Sep 2004
文章: 37
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英國、日本、德國都有國有鐵路轉型公司化失敗的例子，除意外變多、死傷人數之車禍增多，連員工都大幅裁減，慢分變誤點，票價變貴，偏遠地區不再有鐵路經過。尤其是英國，分裂成120家公司，人浮於事，出意外就開除，流動性很大，反正也不是鐵飯碗，隨時都可以走路。
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2022-05-03, 07:04 PM
#45
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