Basic Member
加入日期: Nov 2008
文章: 11
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台灣人就不知道為什麼那麼可憐
買個車還要被貴得要命 大陸那邊車牌倒是一個門檻 弄張車牌還要搖的
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1991 orville by Gibson Les Paul STD pickup APH-1 這邊變成五毛粉紅DVD了嗎 |
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2021-09-16, 04:50 AM
#41
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Basic Member
加入日期: Dec 2010
文章: 27
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引用:
是的,飛度來說(fit他們稱飛度) 頂配就是什麼阿沙不魯你的想得到的配備都上了 包上牌費,福建大概9.8萬吧 他們也有日系車情節,滿多人買卡羅拉(corolla) 大眾也很多人買(福斯) 大陸地方太大,每個地區的車價略有不同 喜好的程度也略有差異 國產車來說長城算不錯,我坐過幾次,很紮實 他們也滿信BBA這三個牌子,就算是開最低階的 也是很搖擺的 此文章於 2021-09-16 06:39 AM 被 aniceperson 編輯. |
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2021-09-16, 06:30 AM
#42
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,327
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引用:
品質和等級一定不一樣 這家車就前面講族群,比較沒錢或想省的能開就好 最近看他們再推的油車新寶駿也送好幾個網紅車打廣 告 那些網紅原本不是開二手爛車就是麵包車那種 其實比較羨慕是它們那邊國際品牌的皮卡車價錢,台灣皮卡賣太貴 然後地大又好停 此文章於 2021-09-16 07:10 AM 被 cys070 編輯. |
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2021-09-16, 07:05 AM
#43
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,430
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進口來台灣銷售都是廠商政府兩頭賺... 但依然是通通歸究給廠商 =.=
你們要不要什麼都自己做, 不要進口了? 只買進來原物料就好? 其餘的$不是$? 關稅要錢, 港口器械要錢, 跑流程要$, 文件要$, 運輸要$, 處理各事務的人們的薪水是$. 當然不否認一些產業的設定讓外部很難"自由的"進來競爭, 但這是廠商自己搞得? ... 要不是天真, 就是只敢罵廠商, 不敢罵官. 說不定細算之後發現廠商拿的餅還比較小塊, 只是分紅很優, 因為小塊的餅給很少的人分. 大塊的餅, 需要打通很多關節, 而且又無法整體列表, 自然就沒有目標可以罵了~ |
2021-09-16, 07:25 AM
#44
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,327
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引用:
其實大家酸都是國產車不長進,只有價錢一直漲 這幾年售價還直逼進口車,變成同樣要花那樣多錢何不乾脆買進口車 然後銷量不好又怪東怪西不怪自己 |
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2021-09-16, 07:28 AM
#45
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,430
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引用:
因為兩個有權決定的把島內變成很難自由競爭啊~ 不然完全開放讓國外廠商來設點. 不要跟我說推動不會過, 都占大多數, 推什麼都會過, 沒道理這個不會過 XD |
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2021-09-16, 07:30 AM
#46
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,430
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我說一個笑話, 現在不碰觸對岸事務了, 但以前多多少少得忍耐.
對岸窗口跟台灣辦事處都搶同一個案子, 兩邊會的語言也都相同, 流程也都一樣. => 一樣的東西, 一樣的流動, 一樣的溝通, 只有人員不同. 台灣收費比他們高將近50%. === === === === === 我也不喜歡跟對岸共事, 現在也完全切割了, 但這個事實不能改變. 原理共通的. |
2021-09-16, 07:37 AM
#47
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,148
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人口差不多的澳大利亞放棄國產車
台灣也沒有韓國那種含淚支持、培養的血性 國產車已經算是很能撐了
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2021-09-16, 08:05 AM
#48
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Major Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台灣
文章: 150
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引用:
有時候老闆做到某個階段,不是為錢煩惱的時候,維持公司或工廠運作只是為了道義 台本跟裕隆給我有這種感覺 |
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2021-09-16, 08:56 AM
#49
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Basic Member
加入日期: Jun 2020
文章: 29
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引用:
太子汽車:我有相同的理念 |
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2021-09-16, 09:10 AM
#50
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