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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 25
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2021-03-24, 11:23 PM
#41
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
不要走運河？那就去好望角到此一遊，時間金錢貨主買單 |
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2021-03-24, 11:48 PM
#42
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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嫌貴
可以不走.繞遠路走 一艘船有2萬個貨櫃 船東不就赚飽飽 |
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2021-03-25, 12:33 AM
#43
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Major Member
 加入日期: Dec 2012
文章: 182
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還卡在那
  還有人發現在進運河前，這貨輪在排隊等候時的航線還蠻耐人尋味...   此文章於 2021-03-25 01:41 AM 被 silent 編輯. |
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2021-03-25, 01:28 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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蘇伊士運河管理局估計，移動這艘貨輪的作業可能包括要挖沙，可能得花好幾天，也已經重新開放了運河的舊通道來轉移其他船隻通行
有至少30艘船被封鎖在Ever Given的北部，三艘在南部。封鎖使原油價格攀升 根據蘇伊士運河管理局的數據，到2020年，將有近19,000艘船舶通過運河-平均每天有51.5艘船舶。一般貨輪通過蘇伊士運河大約要12-16小時 https://www.bbc.com/news/world-midd...1hJRDaZpIBd3UfU  此文章於 2021-03-25 02:51 AM 被 LDSKING 編輯. |
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2021-03-25, 02:23 AM
#45
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
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2021-03-25, 02:42 AM
#46
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Major Member
加入日期: Dec 2012
文章: 182
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引用:
這圖一目瞭然∼  |
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2021-03-25, 04:30 AM
#47
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
害我笑出來!! 好險這區都還沒有人~ 超大聲的. |
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2021-03-25, 05:27 AM
#48
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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 這個........大船有辦法這樣子跑?!!!  話說... 如果.因為這樣子造成油價上漲... 長榮要不要出來面對呀...
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2021-03-25, 07:38 AM
#49
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
＃船遲又遇卡運河，「大排長榮」為什麼排除難度高？ 長榮海運的「長賜號」卡在蘇伊世運河動彈不得，讓塞港情況更為嚴重，已經卡住百餘艘貨輪，疫情期間飆漲的運價，短期內更是難以回到正常價位了 貨櫃輪卡住其實不是第一次，2017年時日本籍的貨船也曾經卡在那裡，但是數小時後就脫困。上一次比較嚴重的是德國漢堡港遇到大船擱淺，花了5天，動員12艘拖船才解決。 蘇伊世運河是世界重要的水道之一，連結地中海和紅海，是歐亞的重要航道，長約190公里，在2015年還進行了擴充，部分航道是可以同時雙向通行，每天處理50多艘的貨櫃船。 供應鏈管理專家馬告（Flavio Macau）點出貨櫃船遇到的困難之一是，最近這幾年船變得愈來愈大，所以過去可以比較簡單排除的狀況，現在難度提高許多，躺下來的艾菲爾鐵塔還要大的長賜號，恐怕需要好幾天才能排除。 多艘拖船和挖泥船一整天幾乎都在嘗試脫淺（refloat）並沿著運河岸拖行長賜號。接著則是要等到晚一點漲潮的時候，進一步嘗試讓長賜號脫困，並改變船體位置。 這次的情況比較棘手，目前幾次救援措施都沒有成功，因為整艘船就是以橫著走的姿態完全卡住運河，如果要把船拖出來，可能還需要想辦法把河道挖寬，工程浩大。如果無法順勢運用潮汐的力量，甚至還得開始卸貨才能解決。 蘇伊世運河是國際貿易，特別是原油的重要航道，這一塞也塞住了許多油輪，載著沙烏地、俄羅斯、阿曼、美國的石油，讓前陣子往下走滑的油價，因此短暫獲得了支撐。 |
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2021-03-25, 08:21 AM
#50
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