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holisonyy
*停權中*
 

加入日期: Jan 2017
文章: 46
引用:
作者3578098
磁浮列車對岸很早就在商業營運了, 台灣自己都沒有,有什麼資格笑?


台灣有高鐵早就足夠,以台灣跟瑞士這種小國家根本不需要300km/hr以上的鐵路,現在高鐵早足夠,
我之前搭瑞士的瑞士國鐵,甚至冰河列車在各城市旅行,深深覺得
與其搞到賠錢的磁浮不如把高鐵跟台鐵全面普悠瑪/太魯閣普及化,對台灣更有幫助。

中國要搞磁浮當形象是他爽,燒錢反正也是人民在墊,
民主國家哪可能這樣玩。真這麼牛逼,乾脆中國全部改磁浮阿,不要只作機場段阿,看還有多少錢燒。

日本本州跟九州的新幹線我幾乎各款都搭遍了,穩定性高又超級乾淨,一整個舒服,300km/hr也很夠了。台灣高鐵在穩定性上還是有可以學習的地方
前年去德國柏林開會我也搭他們的ICE,也沒多快大概250-280km/hr之間跑,其實也夠了。
只有支那小粉紅還始終以為,沒磁浮就是輸人一等,日德瑞大概都是落後國家。
     
      
舊 2020-06-23, 02:31 PM #41
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holisonyy離線中  
federer888
Advance Member
 

加入日期: Mar 2015
文章: 480
一小段磁浮商業營運也敢嘴?
一直說中國好棒棒的357怎不全家帶過去發展?
現在毛流是不是都是流行上網嘴泡
身體還是很誠實的待在台灣
 
舊 2020-06-23, 02:56 PM #42
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federer888離線中  
cmc0713
Major Member
 

加入日期: Aug 2006
文章: 174
補腦一下
各國對於火車冷淡
是因為飛機都比他快

中國技術不足
只好搞地上跑的

中國自製飛機
90%外國生產

大外宣只好說
別人不想用的
說自己好棒棒
舊 2020-06-23, 03:23 PM #43
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cmc0713離線中  
27681049
Advance Member
 

加入日期: Jul 2012
您的住址: 新竹
文章: 409
引用:
作者cmc0713
補腦一下
各國對於火車冷淡
是因為飛機都比他快

中國技術不足
只好搞地上跑的

中國自製飛機
90%外國生產

大外宣只好說
別人不想用的
說自己好棒棒


別的不說,光是鐵路的維修成本要多高啊!
__________________
If the Changelings want to destroy what we've built here, they're going to have to do it themselves.
We will not do it for them.
舊 2020-06-23, 04:04 PM #44
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27681049離線中  
27681049
Advance Member
 

加入日期: Jul 2012
您的住址: 新竹
文章: 409
引用:
作者federer888
一小段磁浮商業營運也敢嘴?
一直說中國好棒棒的357怎不全家帶過去發展?
現在毛流是不是都是流行上網嘴泡
身體還是很誠實的待在台灣

沒錯啊!
一天到晚唱衰台灣跟沒事講籍貫的人,怎麼都不除籍搬過去?

這磁浮列車會不會真的要上場了,公司就炸了?
__________________
If the Changelings want to destroy what we've built here, they're going to have to do it themselves.
We will not do it for them.
舊 2020-06-23, 04:06 PM #45
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27681049離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
Jo Jo Chin的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 98
引用:
作者27681049
別的不說,光是鐵路的維修成本要多高啊!


日本未來的磁浮新幹線...

中央新幹線最早自1970年代開始構思,後於1990年代和2000年代進行數次測試。2011年5月起,中央新幹線正式進入建設準備階段,國土交通省於2014年10月17日批准東海旅客鐵道公司(JR東海)展開該線的工程,其東京-名古屋段預計於2027年開通,長約286公里 、造價約5兆5,235億日圓,除東京品川站和名古屋站外,尚於神奈川縣、山梨縣、長野縣與岐阜縣各規劃一個停靠站。名古屋-大阪段則預計於2037年完工,使全線長度達到438公里、總經費達約9兆日圓
舊 2020-06-23, 04:29 PM #46
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Jo Jo Chin離線中  
Mozohung
Junior Member
 
Mozohung的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
文章: 716
就算磁浮列車引進台灣,也會變慢鐵.而且成本還很高.

看看捷運,台鐵,高鐵,幾乎都是不賺錢在服務,真感心.
__________________
宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂
舊 2020-06-23, 06:41 PM #47
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Mozohung離線中  
cmc0713
Major Member
 

加入日期: Aug 2006
文章: 174
引用:
作者27681049
別的不說,光是鐵路的維修成本要多高啊!

說得沒錯
只是在某國的大外宣上
被說成低廉
真是可笑
光上面的稀有金屬



引用:
作者Jo Jo Chin
日本未來的磁浮新幹線...

中央新幹線最早自1970年代開始構思,後於1990年代和2000年代進行數次測試。2011年5月起,中央新幹線正式進入建設準備階段,國土交通省於2014年10月17日批准東海旅客鐵道公司(JR東海)展開該線的工程,其東京-名古屋段預計於2027年開通,長約286公里 、造價約5兆5,235億日圓,除東京品川站和名古屋站外,尚於神奈川縣、山梨縣、長野縣與岐阜縣各規劃一個停靠站。名古屋-大阪段則預計於2037年完工,使全線長度達到438公里、總經費達約9兆日圓

這個是來騙錢的吧
2014年10月17日批准動工
預計於2027年開通,長約286公里
13年時間
古屋-大阪段則預計於2037年完工
10年時間

第一期5兆5,235億日圓台幣約2兆
第二期9兆日圓台幣約3兆

根本無心去做
加上工程款龐大
要回收很拼喔

引用:
作者Mozohung
就算磁浮列車引進台灣,也會變慢鐵.而且成本還很高.

看看捷運,台鐵,高鐵,幾乎都是不賺錢在服務,真感心.

臺灣不可能去做
磁浮列車說難聽點
叫做面子工程
死要面子的國家在用的
不然要更好的替代品
何必去用次級品
磁浮列車不只造價高
保養費用也是高的驚人
危險程度也高於飛機

此文章於 2020-06-23 10:17 PM 被 cmc0713 編輯.
舊 2020-06-23, 10:15 PM #48
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cmc0713離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
Jo Jo Chin的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 98
引用:
作者cmc0713
說得沒錯
只是在某國的大外宣上
被說成低廉
真是可笑
光上面的稀有金屬




這個是來騙錢的吧
2014年10月17日批准動工
預計於2027年開通,長約286公里
13年時間
古屋-大阪段則預計於2037年完工
10年時間

第一期5兆5,235億日圓台幣約2兆
第二期9兆日圓台幣約3兆

根本無心去做
加上工程款龐大
要回收很拼喔


臺灣不可能去做
磁浮列車說難聽點
叫做面子工程
死要面子的國家在用的
不然要更好的替代品
何必去用次級品
磁浮列車不只造價高
保養費用也是高的驚人
危險程度也高於飛機


金額太大只好分成兩段...
舊 2020-06-23, 10:57 PM #49
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Jo Jo Chin離線中  
kize
Senior Member
 
kize的大頭照
 

加入日期: Dec 2001
您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
台灣當然搞不起
這種東西全世界只有中美蘇這種世界大國有機會搞
其他國家體量太小了
__________________
~我要去伊斯坎達爾星~
舊 2020-06-24, 12:12 AM #50
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kize離線中  


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