作者space

汽車內燃機燃燒效率 VS 電動馬達能量轉換效率 完全不在同一個水準
30% VS 90%

電池的能量密度不用達到汽油的水準，只要能提升到汽油的一半，就能接近或是超過汽油車的效率

粗略算一下電動車整套機電系統的效率
充電器的效率算80%，電池的放電效率算90%，控制器的效率算90%，馬達的效率在90%
0.5*0.8*0.9*0.9*0.9=29%

作者jason7ks

想多了！
"Gogoro指出，合作計畫包括電動機車產品開發、委託製造及電池交換系統的使用，雙方預計今年內簽約。換言之，Gogoro不但供應YAMAHA電池系統，也會替YAMAHA代工電動機車。
屆時將以Gogoro市面銷售的車款為基礎，設計YAMAHA品牌的電動機車，並委由Gogoro生產。完成的車輛交由台灣山葉機車銷售通路銷售，預計2019年夏季推出第一個車款。"

YAMAHA電動機車純貼牌？

作者healthfirst.

我知道
但YAMAHA不是純貼牌吧?
我認為YAMAHA是自己設計的
比較相信他們多年設計的經驗、資源、工程師這些

作者jason7ks

想多了！
"Gogoro指出，合作計畫包括電動機車產品開發、委託製造及電池交換系統的使用，雙方預計今年內簽約。換言之，Gogoro不但供應YAMAHA電池系統，也會替YAMAHA代工電動機車。
屆時將以Gogoro市面銷售的車款為基礎，設計YAMAHA品牌的電動機車，並委由Gogoro生產。完成的車輛交由台灣山葉機車銷售通路銷售，預計2019年夏季推出第一個車款。"

YAMAHA電動機車純貼牌？

作者P&W

但現在電池的能量密度，僅有汽油的1/100，一公升無鉛汽油就能有8-9kwh耶，即使解決矽電極破裂問題，理論上也不過提升到1/10而已，一顆Gogoro電池也不過等於約150cc左右的汽油，更別說鋰電池跟鎳氫為延長壽命能達到至少十年，僅能使用電容量的60％，電力低到30％即停止輸出，最大充電容量也不會超過90％.............
還有現在量產內燃機的效率已經提升到40％了，還有能達到50％的但沒量產，隨便抓一顆汽油引擎都有3X％，柴油引擎則有40％..........

作者jason7ks

想多了！
"Gogoro指出，合作計畫包括電動機車產品開發、委託製造及電池交換系統的使用，雙方預計今年內簽約。換言之，Gogoro不但供應YAMAHA電池系統，也會替YAMAHA代工電動機車。
屆時將以Gogoro市面銷售的車款為基礎，設計YAMAHA品牌的電動機車，並委由Gogoro生產。完成的車輛交由台灣山葉機車銷售通路銷售，預計2019年夏季推出第一個車款。"
YAMAHA電動機車純貼牌？