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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
漢堡最大的問題,是有沒有要載妹子... ![]() |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
https://money.udn.com/money/story/5648/3220476 其實10年車的解讀是有問題的. 109年起通通要過四期法規, 三期車都超過15年了. 四期車本來就應該過四期標準. |
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
所以我說台灣買車門檻有夠低 延伸出沒車位就買車然後亂停的人超多 |
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Major Member
![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 流浪中
文章: 177
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下一台要來買電動車,現在機車也只拿來市區上班通勤,沒有跑長途遊山玩水的熱情了
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2015
文章: 512
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機車可以來到這種價格,只能說台灣人很有錢,窮是喊假的.
這次砍完軍公教年金,看以後會不會有下修機會... |
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Silent Member
加入日期: Nov 2013
文章: 0
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引用:
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2005
文章: 336
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引用:
接手老爸的老A秀1.6兩年就花了我14萬.... 包括油錢保養跟北市停車(河濱)還不包稅 我開的很少了,屬於假日車... 現在要出遠門旅遊還是租車比較划算。 想想這些錢加下去不如當初直接黃牌直升紅牌
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縈繞舌尖的泥煤海藻香味,喉頭傳來的果乾香甜,與尾韻的苦澀,胸膛傳來的暖意。這就是艾雷島威士忌的迷人之處。 If your scotch doesn’t taste like a campfire, I’m not interested.
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
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二手機車現在 愈來愈貴囉。 車行收四千 修一修 馬上賣你2w+ 呵呵
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這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2004
文章: 71
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125就算將近10萬.....會買的人還是會買....廠商還是賺....
假設: 125還是4萬多的時代.....一年賣1000台....總利潤1萬 現在125一台8萬至10萬.....一年只賣400台....但總利潤高達1萬8以上 我要說的是 雖然新車高價會造成出貨量大大降低 但對廠商而言是沒差的 因為總利潤反而比以前賺的多 這就是機車廠商沒去跟政府抗議的原因...... |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2004
文章: 371
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引用:
機車分兩階段加嚴排放標準,第一階段從民國109年1月1日起,16年以上的機車,須符合CO3.5%(一氧化碳)、HC2000ppm(碳氫化合物)第四期的排放標準;第二階段,從111年起,出廠15年以上的機車,需符合CO3.5%、HC1600ppm第五期排放標準 https://udn.com/news/story/11319/3219051
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堅決抵制"小妹", "小女子"文
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