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Elite Member
  
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
就ABS電氣迴路來說，車速達到一定程度時，只要你觸動剎車踏板開關，剎車燈一亮，ABS就開始進入備發狀態了 |
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2017-04-14, 08:37 PM
#41
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
之前有在溼地上故意讓ABS動作，這時只要剎車踩到一定程度，就會感覺到剎車踏板給你高頻率的回饋感 |
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2017-04-14, 08:42 PM
#42
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
以光陽一般雙碟機種(非頂級對四卡鉗)來說，前碟的煞車手感就明顯比後碟軟，我剛開始也很不習慣，後來才發現這可能是一種安全考量下的設計 此文章於 2017-04-14 08:52 PM 被 蘇族 編輯. |
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2017-04-14, 08:50 PM
#43
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Administrator
 
加入日期: Nov 1999
文章: 624
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在沒有OBD2規範的車,都可以讀出四輪獨立輪速以及飛輪輸出,但是剎車只有on/off,並沒有所謂的剎車1~100%,要讓abs作動,只要符合一個以上輪子的速度是0,剎車為on,就可以啟動abs了
同理,當恢復四輪都有速度時,四個輪胎要回到多少速度,比率,abs才會解開,這就各家車廠的調教設定了,也是有SB車廠做出了SB的ABS設定然後就讓人家很SB的出車禍然後賠錢招回的 ABS這系統再延伸下去就是EPS這種高科技的東西,我這鄉巴佬不太懂,意思大約可以解讀成電腦自動的彎中剎車(左腳剎車)這樣的高級動作,讓你drive like a boss XD 這時候就真的有剎車1~100%的差異了
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2017-04-14, 09:30 PM
#44
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Advance Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: 台中
文章: 446
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引用:
慢了點 但是有神快拜 
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ゆコクゲサ期待ウサ.. ゆコパ勘違ゆウサ... ゆコろヘろ希望メ持コソゾビバギ... クろヘ..ゆコネザパ... 優ウゆ女ソ子ゾ嫌ゆク |
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2017-04-14, 11:21 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 0
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有ESP的車，彎中剎車性能真的很強悍
車上會有一堆感知器去收集資料，包括你的方向盤角度跟車身的角速度 然後行車電腦會單獨分配給四顆輪胎不同的煞車力道，讓車子去配合你的方向盤 當然 ESP也跟ABS一樣，比不上真正技術高超的專業車手 但就算是專業車手，追求極速時也不可能在所有彎道中都不犯錯 記的F1當年為了讓車隊不依賴科技，而是車手自已的技術 而禁用了這系統，結果當年第1站衝出跑道外的車子好像特別多 此文章於 2017-04-15 12:00 AM 被 DWEOOT104 編輯. |
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2017-04-14, 11:58 PM
#46
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
ESP可以做的事就很多，首先感測器更多，除了輪速，還有方向盤角度、車身橫向加速度、車身旋轉角速度，而控制面除了介入四輪剎車油壓控制外，也同時控制電子節流閥、EPS(電動動力轉向)輔助系統，都是幫助讓車子走向導回正確路線上 |
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2017-04-16, 12:11 AM
#47
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