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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 96
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我只想問一句話，以比例論。
是無照違規的多還是有照違規的多? 是無照出意外的多還有有照出意外的多? 當然，無照不出意外的人可能無法捕獲成為樣本。 說真的，整天在跑法院，司法官水準差的著實不少， 不過就基本邏輯判斷能力，還是比老百姓高非常多。 |
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2016-12-31, 06:08 PM
#41
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Silent Member
加入日期: Dec 2015
文章: 0
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提高考照難度是好事沒錯啦...
可是這樣還是只做一半而已 應該像國外的制度，違規就扣點數 扣到一定程度就吊照，強制重考 重大違規造成傷亡，終生吊照 這樣才有用...  |
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2016-12-31, 06:34 PM
#42
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 324
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就是因為沒學過騎車,才需要拿一張機車駕照.
但是政府卻要求好好學到賽車級技術,再去拿一張MotoGP駕照? 這個邏輯很怪呀.  |
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2016-12-31, 09:45 PM
#43
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這哪是賽車級技術  駕照這東西，應該是代表有上路的能力，而不是有上路的資格。 沒教好就放人上路，是不教而殺。 我認為未來最後一關是實際路考，觀看錄回來的行車紀錄影片，判斷考生有沒有拿駕照的資格。(監考官坐後座太危險)
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2016-12-31, 11:26 PM
#44
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
日本很多優良駕駛，根本就不會開車上路  |
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2016-12-31, 11:28 PM
#45
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
終生吊照違憲哦，許不了的兒子酒駕撞死人永久吊照，後來違憲就被取消。 |
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2017-01-01, 12:03 AM
#46
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Power Member
 加入日期: Mar 2006
文章: 634
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這種慢速直角彎 . 騎名流100最好過了 ... 儘管長車體 . 卻是低重心 . 低速順
如果是騎125以下的前碟煞款 . 就衝刺待前輪進彎點打龍頭 . 前煞一死抬起後輪甩入彎中 反正是直角彎 . 就直角進嘛 只怕考場地面抓地力不夠 . 前輪定不了竿 或 考官認為是在耍猴戲 . 不給過 |
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2017-01-01, 12:27 AM
#47
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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引用:
這比喻會不會差太多? 台灣考照比起其他國家算太簡單了吧? 若當年路考難度高一點,我20年前也不用遇到實際狀況才學會教訓 |
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2017-01-01, 10:56 AM
#48
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Regular Member
 
加入日期: Feb 2004
文章: 67
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引用:
引用:
肇事原因是違規大迴轉，不是無照駕駛。自然肇責與無照駕駛無關。 我想請問EVO-IV跟三隻狗， 今天你出了嚴重車禍，現場能夠救你的，只有一個來台旅遊3天的日本資深醫生。 按照台灣法律，日本醫生在台灣沒有行醫執照。 若再配上你們兩個的觀念，該日本醫生只能眼睜睜看你們死。 請問該醫生到底該不該救你們？ 證照固然重要，但是用證照去否定一切，那表示你們的觀念跟現實生活脫節。 有駕照表示你會開，但是沒駕照不代表你一定不會開。 因為違規大迴轉，有駕照的人一樣在作。 只是今天給你遇到一個沒駕照的撞上你。 用駕照去否定人，是非常不客觀的。
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商無德 , 政無能 , 法無衡 , 民無腦 . 此文章於 2017-01-01 01:59 PM 被 poenxu 編輯. |
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2017-01-01, 01:56 PM
#49
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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小弟個人認為應該分開來談。
有沒有駕駛執照跟有沒有肇責無關，在肇事判定上並不會影響肇責比例的多寡。 而肇事責任大部分是用來賠償財損，與刑責無關。 但沒有執照卻肇事，應屬故意為之，在刑責上應加重處分，像國外以蓄意謀殺來論處就很好。 只不過鬼島對於無照駕駛的罰則太輕，再加上無照駕駛卻肇事也沒有加重刑責，才會有這類疑慮。 國外對於執照認證比鬼島好很多，在鬼島拿一堆技術證可以說一點用也沒有... 在鬼島有沒有關係背景比較重要，菁英族則會說有沒有實力比較重要。 而大部分菁英族所謂的實力都是嘴上堆出來沒有辦法認證的東西。 所以大部分人都認為證件只是應付政府檢查的東西而已... 此文章於 2017-01-01 02:19 PM 被 n_akemi 編輯. |
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2017-01-01, 02:15 PM
#50
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